Belofte gemaakt, belofte gehouden: na het plagen van de heropleving van het GTi-naamplaatje, Peugeot heeft de E-208 GTi officieel onthuld tijdens de 24 uur van Le Mans, waar hij deelnam in de categorie Hypercar. De elektrische hot hatch heeft een aandrijflijn die bekend is van andere Stellantis-modellen, maar dan veel compacter.
Peugeot was aanvankelijk niet van plan om meer GTi-modellen te bouwen naarmate het elektrische tijdperk aanbrak. Daardoor was de vorige generatie 308 GTi het laatste model met de legendarische badge, die in 1984 werd geïntroduceerd met de 205 GTi. De verleiding bleek echter te groot om te weerstaan en nu heeft Stellantis een hete elektrische aandrijflijn beschikbaar.
280 pk in een compact formaat
Zoals verwacht leent de Peugeot E-208 GTi de 280 pk sterke elektrische motor van de Alfa Romeo Junior Veloce en Abarth 600e. Maar in tegenstelling tot zijn neven is de Peugeot geen SUV, maar eerder een compacte hatchback uit het B-segment, waardoor hij nog beter presteert. 0-100 km/uur kost slechts 5,7 seconden, terwijl een sperdifferentieel hem strak in de bochten houdt.
Er moest echter een klein compromis worden gesloten op het gebied van actieradius. De Peugeot E-208 GTi krijgt een 54 kWh accu, die groter is dan de 54 kWh accu. de 51 kWh-eenheid in de gewone modellen, maar de actieradius is beperkt tot 350 km WLTP. Opladen vanaf de 20-80% duurt minder dan 30 minuten met een 100 kW DC-snellader, maar de ingebouwde lader is beperkt tot 7,4 kW.
Vol met verwijzingen naar 205 GTi
De nieuwe Peugeot E-208 GTi ziet er ook goed uit. De carrosserie is 30 mm verlaagd en de spoorbreedte voor en achter is respectievelijk 56 mm en 27 mm verbreed.
De 18-inch wielen met gatenpatroon verwijzen naar de Speedline wielen van de 205 GTi 1.9. De exclusieve felrode carrosseriekleur is de kers op de taart, nog een verwijzing naar zijn iconische voorganger.
Peugeot benadrukt ook het Franse DNA van de E-208 GTi: het model werd ontworpen door Peugeot Sport in Satory, vlakbij Versailles, en is het eerste elektrische Peugeot Sport-model tot nu toe.
De elektromotor wordt gemaakt in Trémery, in het oosten van Frankrijk, als onderdeel van de Emotors joint venture tussen Stellantis en Nidec Leroy-Somer. En zelfs de Pilot Sport Cup 2 banden komen van de Franse expert Michelin. Peugeot heeft nog geen lanceerdatum of prijs bekendgemaakt voor de E-208 GTi.
Sportieve kleine EV's: een nieuwe niche op de markt?
Deze Peugeot is niet de eerste ‘hot but electric' kleine hatch op de markt. Stellantis heeft er zoals gezegd een paar, maar ook Renault biedt een sportievere versie van zijn volledig elektrische R5, die onder de merknaam Alpine wordt verkocht als A290. Volkswagen toonde al een concept van een... GTI-versie van zijn nieuwe ID.2. Ongetwijfeld zullen anderen volgen.
