In juni 2025 tonen de cijfers van de federale dienst Mobiliteit & Vervoer en Febiac een daling van het aantal inschrijvingen in België en Luxemburg met 16,4%, met 41.527 nieuw ingeschreven wagens. Cumulatief werden er tijdens de eerste zes maanden van 2025 234.616 nieuwe wagens ingeschreven, wat neerkomt op een daling van 10,9% in vergelijking met dezelfde periode in 2024.

Opvallend is dat het percentage individuele kopers in dezelfde periode met 5% toenam (tot 106.688 registraties), terwijl de professionele markt met 20,9% afnam tot 127.928 registraties. Dit betekent dat individuele kopers 45,5% van alle auto's kochten, terwijl professionals 54,5% voor hun rekening namen. Als deze trend aanhoudt, nadert de totale markt snel een evenwicht tussen privé en professioneel.

Lichte bedrijfsvoertuigen blijven goed verkopen; in juni was er een stijging van 1,5% en voor de eerste zes maanden was dat 9,5%. Zwaardere vrachtwagens kenden een sterke daling in juni, met -28,1% voor vrachtwagens onder 16 ton en -30,3% voor die boven 16 ton. Zoals gewoonlijk was juni een goede maand voor tweewielers, met 5,6% meer verkopen en een daling van 7% voor de hele zes maanden, terwijl aanpassingen aan de emissieregels de verkoop begin dit jaar belemmerden.

Splitsing brandstof

Als we naar de aandrijflijn van de auto kijken, zien we dat 42,7% van alle buers nog steeds de voorkeur geeft aan een ICE-auto op benzine, terwijl diesel terrein blijft verliezen (van 4,9% naar 3,4% voor de eerste 5 maanden van het jaar.

BEV's zijn de op één na grootste categorie (32,8%, een stijging met 4,3 punten) in België, voornamelijk door de professionele automarkt. PHEV's zijn dit jaar serieus weggezakt (van 14,8% naar 8,4% marktaandeel), als gevolg van de nieuwe fiscale regels, en dit zal niet snel veranderen omdat de Belgische regering net aangepast en zijn nieuwste plan om PHEV's te promoten teruggeschroefd. Hybriden daarentegen groeien van 9,2% tot 11,8%.

Per merk

In de hoofdzetel van BMW Belux in Bornem moeten de champagnekurken geknald hebben, want BMW Belux is opnieuw nummer één op de Belux-markt, met negen verkochte auto's meer dan eeuwige rivaal Volkswagen (3.999 tegen 3.990 stuks). Audi was derde, maar Renaults dochter Dacia sprong over Mercedes en Peugeot heen om de vierde plaats te bezetten met een verkoopstijging van 19,8% in een markt die met 16,4% daalde.

Andere winnaars waren Peugeot (6e, 40,7% meer verkocht) en Renault (7e, +10,8%). Mini (17e, +87,1%) deed het ook erg goed, net als BYD (20e, +37% verkopen), dat de andere Chinese autofabrikant, MG (24e), voor het eerst inhaalde. Jeep (25e) verkocht 62,1% meer auto's in juni en Alfa Romeo (32e) groeide ook met 34%. Er werden interessante groeipercentages gerapporteerd, maar bescheiden verkopen werden geboekt door KG Mobility (+120,7%) en XPeng (+858,3%).

Tot de grote verliezers behoren Citroën (8e, -25,9%), Kia (11e, -33,2%), Tesla (14e, -52,3%), Hyundai (15e, -34,7%), Nissan (18e, -53,9%), Land Rover (21e, -37.6%), Fiat (22e, -58,7%), Mazda (23e, -75,6%), MG (24e, -82,7), Suzuki (26e, -62,4%), Cupra (28e, -53,8%) en Seat (29e, -47,6%).

Cumulatief eerste halfjaar

Als we kijken naar de autoregistraties voor de eerste helft van 2025, zien we dat BMW stevig aan de leiding blijft met een marktaandeel van 11,2%, gevolgd door Volkswagen (9.5%), Mercedes (7,2%), Audi (6,9%), Dacia (6,6%), Renault (6,2%), Peugeot (6,1%), Toyota (4,9%), Volvo (3,9%, een daling ten opzichte van 6%)) en Kia (3,9%).

Op de vijftiende plaats staat Tesla met een marktaandeel van 2,3%, een daling ten opzichte van 4,7%. Mini (18e) ziet zijn marktaandeel meer dan verdubbelen (van 0,8 naar 1,7%). Mazda daarentegen ziet zijn marktaandeel meer dan halveren (van 1,8% naar 0,8%).

De Chinese nummer één, MG (23e), daalt van 1,3% naar 0,9% marktaandeel, terwijl zijn grootste concurrent BYD (26e) evolueert van 0,4% naar 0,8%. XPeng (33e) gaat van bijna nul (28 verkochte auto's in de eerste zes maanden van 2024) naar 0,3% (632 verkochte auto's). Smart (37e) lijkt het moeilijk te hebben (0,1% marktaandeel, verkoop gedaald van 445 naar 271 auto's), terwijl Alpine (38e) de andere kant op gaat, van 115 naar 254 verkochte auto's.

Met ongeveer 0,1% marktaandeel of minder hebben we het over zeer lage aantallen, maar we zien dat Leapmotor(36e) Smart voorbij is gestreefd en dat Jaecoo (39e, 190 verkochte auto's) en Omoda (40e, 163 verkochte auto's) in opkomst zijn.

Waar Jaguar in de eerste helft van 2024 nog 355 auto's verkocht, waren dat er dit jaar 53. In de cijfers behoren ze al tot de categorie hoge luxe of sportwagens, want ze verkopen minder auto's dan Ferrari, Lotus, Bentley, Maserati, Aston Martin of Lamborghini en ze moeten oppassen dat ze niet worden ingehaald door... Ro-Royce.