De Duitse autofabrikant BMW Group rapporteerde een omzetdaling van 0,5% voor de eerste helft van het jaar, wat een positief teken is in de aanhoudende crisis in de autosector in het land, die nog wordt versterkt door de concurrentie uit China. De verkoop van EV's nam duidelijk toe, maar de groei op dit gebied vertraagt.

De premium autofabrikant, die eigenaar is van het kernmerk BMW en van Mini en Rolls-Royce, leverde in de eerste helft van het jaar in totaal 1.207.388 auto's af, met een verkoopstijging van 0,4% in het tweede kwartaal.

Europese verkopen zijn sterk, maar China is een pleegkind

Op de concurrerende Chinese markt kelderde de verkoop van de in München gevestigde autofabrikant in de eerste zes maanden van het jaar met 15,5% tot ongeveer 318.000 eenheden, een trend die ook werd weerspiegeld door zijn Duitse rivalen.

De verkoop van BMW groeide echter in alle andere regio's, aangevoerd door Europa, met een stijging van 8% tot 498.000 auto's.
Zelfs in de Verenigde Staten, waar nieuwe tarieven de auto-industrie hebben opgeschrikt, steeg de verkoop met 2,7% tot 193.000 auto's.
Dit was waarschijnlijk omdat BMW de extra kosten als gevolg van de tarieven nog niet heeft doorberekend aan zijn klanten.

Mini bouwt stoom op

De verkopen van het kernmerk BMW presteerden iets slechter, met een daling van 2,3% tot 1,07 miljoen voertuigen. De verkopen van BMW M GmbH stegen met +6,5%, met voor het eerst meer dan 100.000 verkochte auto's in de halfjaarperiode van januari tot juni, wat BMW M GmbH's meest succesvolle halfjaar ooit markeert.

Dit werd gecompenseerd door een aanzienlijke stijging van de verkoop van Mini's, die uitkwam op bijna 134.000 auto's na de vernieuwing van het portfolio van het merk. De volledige beschikbaarheid van de nieuwe Mini familie werd weerspiegeld in de eerste helft van het jaar, met een totaal van 133.778 verkochte voertuigen, wat resulteerde in een sterke jaar-op-jaar groei van +17,3% voor het merk.

Mini groeide in alle regio's wereldwijd en boekte ook groei op de Chinese markt in de eerste helft van het jaar. De volledig elektrische modellen van Mini kenden wereldwijd een sterke vraag en waren de belangrijkste groeimotor van het merk. In de eerste helft van het jaar was meer dan een op de drie wereldwijd verkochte MINI's een BEV.

Het merk Rolls-Royce verhoogde zijn verkoop met +9,4% jaar-op-jaar in het tweede kwartaal. In de eerste helft van het jaar leverde het merk 2.796 voertuigen af (-0,8%). In de eerste zes maanden van 2025 verkocht BMW Motorrad 105.909 motorfietsen en scooters aan klanten (-6,3%).

Groei EV-verkopen

De BMW Group leverde 111.027 BEV's af in het tweede kwartaal, iets meer dan in het eerste kwartaal (109.516 BEV's). Na de hele eerste helft van het jaar staat de teller van de BEV-verkoop van BMW Group op 220.540 voertuigen (+15,7%), vergeleken met 190.622 in dezelfde periode vorig jaar. De groei vertraagt echter.

Dat komt omdat de 109.516 elektrische auto's in het eerste kwartaal een verkoopstijging van 32,4% vertegenwoordigden, terwijl de 111.027 nieuwe elektrische auto's van BMW, Mini en Rolls-Royce in Q2/2025 slechts een stijging van 2,9% betekenen ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar. De 220.540 elektrische auto's vertegenwoordigen een aandeel van 18,3% in de eerste helft van het jaar, waarbij Q2 alleen al goed is voor 17,9%.

Het zal interessant zijn om te zien welke resultaten de BMW Group in het derde en vierde kwartaal boekt: was Q2 slechts een uitschieter of het begin van een nieuwe fase? Een andere factor die mogelijk meespeelt is dat klanten uitkijken naar de nieuwe generatie elektrische auto's (‘Neue Klasse’) en hun aankopen uitstellen.

De leveringen van geëlektrificeerde voertuigen door BMW Group stegen in de eerste helft met 18,5% tot 318.949 eenheden. BMW classificeert ‘geëlektrificeerd’ als batterij-elektrische auto's en plug-in hybrides, maar niet als overige (mild) hybrides. Dit resulteert in 98.409 plug-in hybrides in de eerste helft. Hiervan droegen 98.339 exemplaren de BMW badge, dus vrijwel allemaal.

Voor het merk BMW waren er 272.402 elektrische voertuigen, waaronder 174.063 elektrische auto's. De autofabrikant uit München leverde dus bijna 100.000 BEV's meer dan Mercedes: de concurrent uit Stuttgart rapporteerde 75.700 elektrische voertuigen voor Mercedes-Benz Cars.

Audi meldde 101.400 geleverde elektrische auto's na de eerste helft. BMW heeft daarmee bijna evenveel elektrische auto's aan klanten geleverd als de andere twee Duitse premiumfabrikanten samen.

“In het tweede kwartaal hebben we ook een belangrijke mijlpaal bereikt, met de levering van ons 1,5 miljoenste volledig elektrische voertuig”, aldus de directeur.” aldus Jochen Goller, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor Customer, Brands, Sales.

“Dit succes onderstreept eens te meer hoe de BMW Group is geëvolueerd van een elektrische pionier tot een van de toonaangevende spelers op de BEV-markt, met nu meer dan 15 volledig elektrische modellen,” concludeerde hij.