De gloednieuwe MG4, de nieuwe elektrische budget hatchback van het Chinese merk, debuteert met een nieuw type batterijtechnologie die de kloof overbrugt tussen de huidige technologie en de langverwachte solid-state batterijen. De cijfers van de ’semi-massieve‘ accu's van de MG4 zijn echter niet zo indrukwekkend als je zou denken.

MG vorig jaar beloofd dat het tegen 2025 zou debuteren met solid-state batterijen in zijn gamma - alvorens te verduidelijken dat deze nieuwe batterijen zou niet volledig solid-state zijn, maar eerder ‘halfvast’. Ze gebruiken nog steeds een kleine hoeveelheid vloeibare elektrolyt om de stabiliteit te verbeteren en de kosten te verlagen. Er werd verwacht dat de Cyberster de nieuwe batterijtechnologie zou krijgen, maar het lijkt erop dat de goedkopere MG4 de eer krijgt.

Alleen 5% vloeibare elektrolyt

MG General Manager Chen Cui bevestigde vorige week tijdens een media-evenement dat de gloednieuwe MG4, die net in productie is gegaan, de eerste in serie geproduceerde elektrische auto zal zijn met een semi-solid-state batterij. Het officiële Chinese debuut staat gepland voor 5 augustus, maar het model zal naar verwachting ook een internationale carrière starten, vergelijkbaar met de succesvolle MG4 van de eerste generatie.

Volgens Chen maakt de nieuwe semi-solidate accu gebruik van 5% vloeibare elektrolyt. Het is gebaseerd op LFP-technologie, maar biedt een energiedichtheid die vergelijkbaar is met die van NMC-batterijen: 180 Wh/kg. De accu zou ook beter moeten presteren in koude omstandigheden, waarbij MG een 13,8% beter bereik belooft bij -7°C in vergelijking met traditionele LFP-batterijen.

Tot 537 km bereik voor minder dan €10.000

We wisten al dat de tweede generatie MG4 gebruik zou maken van een 120 kW (163 pk) elektromotor aan de achterzijde, maar nu zien we ook de actieradius. Hij zal gebruik maken van een 70 kWh accupakket, goed voor een CLTC actieradius van 537 km. Voor Europa zal de WLTP-actieradius waarschijnlijk rond de 400-450 km liggen.

Deze cijfers klinken niet zo indrukwekkend als verwacht voor een nieuwe generatie batterijtechnologie, maar ze moeten worden gezien in de context van de prijs. De nieuwe MG4 zal naar verwachting tussen de 80.000 en 120.000 yuan (€ 9.500 tot € 14.300) gaan kosten.

Hij richt zich rechtstreeks op de BYD Dolphin, die in België verkrijgbaar is vanaf € 29.000. Dit geeft een indicatie van de mogelijke uiteindelijke prijs van de nieuwe MG4 in Europa.