SAIC Motor, het moederbedrijf van het merk MG, heeft officieel de eerste foto's geplaatst van het interieur van de gloednieuwe MG4. op Weibo, China's microblogging platform, vaak beschreven als een gecombineerd alternatief voor Twitter, Facebook en Reddit. De meeste fysieke knoppen zijn verdwenen onder het scherm voor de belangrijkste bedieningselementen van de vorige generatie, met slechts vijf kernfunctieknoppen over. En dat zal niet iedereen leuk vinden.
Er worden twee kleurenschema's aangeboden: Rose Purple en Mountain Blue, geïnspireerd op het gedempte, verfijnde palet van Giorgio Morandi. Hij was een Italiaanse schilder uit de 20e eeuw die bekend stond om zijn stillevens met ingetogen tinten en harmonieuze composities.
Wat maakt deze kleuren ‘Morandi-geïnspireerd’? Een nogalDe kleuren Rose Purple en Mountain Blue zijn gedesatureerd en zacht uitgebalanceerd met grijstinten. Volgens MG zijn deze zachtere interieurtinten bedoeld om visuele vermoeidheid te verminderen, waardoor autorijden een meer ontspannen ervaring wordt.
Het maakt deel uit van wat MG omschrijft als een ‘Swan Wing’ designbenadering. De Swan Wing ontwerpbenadering verwijst naar een specifieke stylingfilosofie voor hun auto-interieurs, met als doel elegantie, eenvoud en een gevoel van stroming te combineren - net als de sierlijke vleugels van een zwaan. Oké, dat weten we nu dus ook.
Vanuit de bestuurdersstoel is de meest opvallende verandering het nog symmetrischere, minimalistische dashboard. De draaiknop voor de versnellingskeuze op een zwevende console is verplaatst naar een op de kolom gemonteerde elektronische versnellingspook, waardoor er ruimte vrijkomt in de console. Ruimte die welkom is voor de integratie van een 50 watt draadloos oplaadstation.
Wat nieuwe eigenaren waarschijnlijk goed zullen bevallen, zijn de materiaalupgrades en lay-outaanpassingen die bijdragen aan een meer premium ervaring - vooral in de zones die bestuurders het meest aanraken, met soft-touch materialen in het bovenste dashboard, de armsteunen van de portieren en de bekleding van de middenconsole. In het vorige model, de onderste delen en deuren waren gemaakt van harde kunststoffen die nogal budgetgericht aanvoelden.
Verbeterde tactiele ervaring
Het nieuwe tweespaaks stuurwiel is Met leer omwikkeld en geperforeerde details voor een betere tactiele ervaring. Wat sommige mensen misschien niet prettig vinden, is dat MG nog meer fysieke knoppen heeft verwijderd, waardoor er nog maar vijf voelbare sneltoetsen overblijven onder het 15,6-inch zwevende centrale scherm, waar alle bedieningselementen handig zijn gegroepeerd.
De algehele ervaring zou echter moeten worden verbeterd, als we MG mogen geloven, want MG (SAIC) heeft voor het eerst samengewerkt met Oppo aan een nieuw geavanceerd infotainment- en connectiviteitsplatform. Oppo is een Chinese techgigant die vooral bekend staat om smartphones en slimme apparaten. Het autosysteem integreert nu Oppo's ColorOS Auto, een aangepast besturingssysteem gebaseerd op Oppo's smartphone-ecosysteem.
Het oude infotainmentsysteem werd vaak bekritiseerd vanwege de vertraging, de kleine pictogrammen, de moeilijk te navigeren menu's en de klimaatregeling die in submenu's verborgen zat. Het nieuwe systeem wordt aangedreven door de Qualcomm Snapdragon 8155-chip en biedt een snelle, diepe telefoon-naar-auto connectiviteit. Een Oppo (of compatibele) telefoon van Huawei, Xiaomi, Apple iPhone of een apparaat met Android OS fungeert als de kern van de interface in de auto.
Er wordt gezegd dat het niet meer nodig is om apps in de auto te installeren of bij te werken, omdat alle apps via je telefoon worden uitgevoerd en worden gespiegeld of uitgebreid naar de UI van de auto. In China heeft Oppo vergelijkbare partnerschappen met Geely, Dongfeng en Chery.
MG zegt ook de ergonomie van de voorstoelen te hebben verbeterd. Ze zijn voorzien van een 503 millimeter lang kussen en bieden zowel verwarming als ventilatie. Met een 45 mm langere wielbasis (2.750 mm) dan het vorige model, is de beenruimte achterin nog beter, waar de 60/40 neerklapbare rugleuningen een hoek van 27 graden krijgen voor meer comfort.
In China wordt de nieuwe MG naar verwachting officieel gelanceerd op 5 september, met voorbestellingen die beginnen op 5 augustus. Het debuut wordt gemaakt met een nieuw type batterijtechnologie die de kloof overbrugt tussen de huidige technologie en de langverwachte solid-state batterijen. Het aantal ’halfvaste‘ batterijen van de MG4 is echter niet zo indrukwekkend als je zou denken, we schreven eerder.
We wisten al dat de tweede generatie MG4 gebruik zou maken van een 120 kW (163 pk) elektromotor aan de achterzijde, maar nu zien we ook de actieradius. Hij zal gebruik maken van een 70 kWh accupakket, goed voor een CLTC actieradius van 537 km. Voor Europa zal de WLTP-actieradius waarschijnlijk rond de 400-450 km liggen. Momenteel is de MG4 basisversie met 51 kWh batterij verkrijgbaar vanaf € 27.285 in België. Het zal een uitdaging worden om die prijs te handhaven, gezien de ‘upgrade’.
