Leapmotor, in Europa gedistribueerd door Stellantis, heeft zijn B01 elektrische sedan in China gelanceerd, met een prijs vanaf 89.800 yuan (ongeveer € 10.685) tot 119.800 yuan (ongeveer € 14.255) voor de topversie, een actieradius van 650 km en op LiDAR gebaseerde ADAS.

In Europa verkoopt Stellantis de elektrische stadsauto T03 uit het A-segment (~€18.600) en een middelgrote SUV C10, aangeboden als een zuivere batterij-elektrische variant (BEV) or een Range-Extended Electric Vehicle (EREV). Voorlopig is het echter onwaarschijnlijk dat de sedan ook in Europa zal worden aangeboden.

De reden hiervoor is heel eenvoudig: sedans hebben hun glamour verloren op het oude continent, waar de meeste mensen nu liever de kudde volgen en kiezen voor een SUV, vaak hoe groter hoe beter.

De B10 SUV van Leapmotor komt naar verwachting in het vierde kwartaal van 2025 op de Europese markt, met productie in Spanje gepland voor begin 2026. Dat is een compacte crossover SUV, iets kleiner dan de C10, gebouwd op het nieuwere LEAP 3.5 platform met 800 V architectuur.

De B01 sedan deelt deze LEAP 3.5 modulaire architectuur met de B10 SUV. Het is een vrij slanke vierdeurs sedan met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,197 Cd. Het is  4,77 m lang, 1,88 m breed en 1,49 m hoog met een wielbasis van 2,735 m.

Het is een roorwielaandrijving met één motor, verkrijgbaar in 132 kW (180 pk) of 160 kW (218 pk) en twee LFP battery opties: 56,2 kWh of 67,1 kWh. Dit zou (CLTC) reikwijdtes van 430, 550, tot 630 km mogelijk moeten maken.

Alle uitvoeringen krijgen de Leapmotor Pilot, aangedreven door een Qualcomm Snapdragon 8650-chip, die tot 26 geavanceerde rijassistentie (ADAS) mogelijkheden biedt, waaronder NOA (snelweg-/stadsnavigatie op de automatische piloot) en parkeerhulp.

De topversie heeft twee keer zoveel camera's, 10 in totaal, 12 ultrasone radars, drie millimetergolfradars en een 128-lijns lidar.

Het dashboard bestaat uit een 8,8-inch volledig LCD-instrumentenpaneel en een 14,6-inch 2,5K centraal infotainmentscherm. Blijkbaar zijn er weinig tot geen fysieke knoppen, dus alles moet worden bediend vanaf het centrale touchscreen.

Leuke innovatie zijn de zes ovaalvormige ‘magische uitbreidingsgaten’ in het dashboardgedeelte voor de passagiersstoel.

Ze dienen als modulaire dockingstations, zodat je accessoires kunt bevestigen zoals uitklapbare tafels of dienbladen om te werken, je make-up te doen of te eten, telefoonhouders, tabletdocks of “andere persoonlijke accessoires die zijn afgestemd op het comfort en gemak van de passagier”.”