De Leapmotor B10 is een compacte elektrische SUV uit het C-segment, ontworpen voor wereldwijde markten. Toch is het, vooral met de Europese markt in gedachten, de bedoeling om een mix van prestaties, technologie en betaalbaarheid te bieden.
Woensdag gingen de bestellingen open in de meeste Europese landen waar het Chinese merk wordt geïmporteerd door Stellantis, voor een vanafprijs van net geen 30.000 euro.
Leapmotor International presenteerde de B10 voor het eerst op de Autosalon van Parijs in oktober 2024 en markeerde daarmee het wereldwijde debuut van het eerste model in de nieuwe B-serie.
Volgens Leapmotor zijn de afmetingen van de B10 zeer geschikt voor de Europese wegen, met een lengte van 4.515 mm, een breedte van 1.885 mm en een hoogte van 1.655 mm en een wielbasis van 2.735 mm. Voor de Europese smaak heeft het voertuig een geavanceerde onderstelafstemming ondergaan door de ingenieurs van Stellantis.
Bereik van 361 tot 434 km
De auto biedt veel ruimte voor een compacte SUV, met 1.400 mm beenruimte achter en 420 liter laadruimte, die kan worden uitgebreid tot 1.415 liter met het achterbank neergeklapt. Die laadruimte wordt aangevuld met 22 ‘slimme’ opbergvakken in het interieur.
De B10 heeft achterwielaandrijving met een vermogen van 160 kW (218 pk) en zal naar verwachting een actieradius bieden van 361 km (WLTP) met de 56,2 kWh LFP-batterij en 434 km met de 67,1 kWh batterij.
De lader heeft een ingebouwde 11 kW Type 2 lader en kan gelijkstroom opladen met 168 kW, waardoor hij 30 tot 80% kan bereiken in ongeveer 20 minuten. Hij accelereert van 0-100 km/uur in slechts acht seconden en haalt een topsnelheid van 170 km/uur.
De B10 is verkrijgbaar in twee uitvoeringen. De Life-versie is al goed uitgerust, met standaard een glazen panoramadak van 1,8 m2 met elektrisch bedienbaar zonnescherm, lichtmetalen 18-inchwielen, een 360° parkeercamera, het complete ADAS-pakket en nog veel meer. De Design-uitvoering voegt daar lederen ECO-stoelen, sfeerverlichting, verwarmbare, geventileerde en elektrisch verstelbare voorstoelen en nog wat extra's aan toe.
Geen fysieke knoppen
Naast een klein instrumentencluster scherm achter het stuur zijn alle functies en entertainment gegroepeerd op een 14,6 inch 2,5 K touchscreen aangedreven door Qualcomm Snapdragon 8155 chip.
Behalve twee knoppen op de stuurwielen zijn er geen fysieke knoppen te vinden. Alles wordt dus geregeld via het centrale scherm, inclusief Apple CarPlay en Android Auto (OTA-update verwacht in december 2025).
De compacte SUV is gebouwd op het LEAP 3.5 platform, de geavanceerde, zelf ontwikkelde architectuur van Leapmotor. In Chinaet platform ondersteunt autonoom rijden op niveau 2+ en beschikt over een reeks sensoren, waaronder LiDAR, mmWave-radars en hogeresolutiecamera's. Deze componenten maken slimme rijfuncties mogelijk, zoals Navigeren op de automatische piloot (NOA) en slim parkeren.
Komen er nog meer functies voor autonoom rijden?
Voor Europa noemt Leapmotor 17 ADAS-functies, maar verwijst niet specifiek naar LiDAR-versies. In China biedt het merk een ‘Smart Driving Edition’ die een 128-lijns Hesai ATX LiDAR-sensor bevat, samen met mmWave-radars en hogeresolutiecamera's, waarmee autonoom rijden mogelijk wordt, zoals Navigeren op de automatische piloot (NOA).
NOA kan het voertuig op snelwegen besturen door het gecentreerd op de rijstrook te houden terwijl de navigatieroute wordt gevolgd, maar dan in China. Urban NOA is ontworpen om complexere rijscenario's in de stad aan te kunnen dan snelweg-NOA, zoals navigeren door kruispunten, verkeerslichten, rotondes en dicht stadsverkeer.
Volgens Reuters, Leapmotor is van plan om de stedelijke NOA-functies tegen het einde van 2025 in Europa uit te rollen via over-the-air (OTA) software-updates, afhankelijk van goedkeuring door de regelgevende instanties.. Deze uitrol zou de B10 in staat kunnen stellen om complexere rijscenario's aan te kunnen, zoals autonoom door stadsverkeer en kruispunten navigeren., als lokale overheden dat toestaan.
