BMW rapporteerde donderdag een scherpe daling van de winst in het eerste halfjaar, gedrukt door Amerikaanse invoerrechten, tegenwind van de dollar en moeilijke bedrijfsomstandigheden in China.

De autofabrikant uit München rapporteerde een winst na belastingen van €4 miljard, een daling van 29% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, wat de derde opeenvolgende daling in de eerste helft voor het bedrijf betekent.

Ondanks de tegenslag was de winstdaling van BMW minder streng dan die van sommige Duitse rivalen. Volkswagen en de Audi-eenheid verloren elk meer dan een derde van hun winst, terwijl de winst van Mercedes-Benz met meer dan de helft daalde.

Tarieven

BMW heeft de exacte kosten van de Amerikaanse tarieven voor de eerste helft van het jaar niet bekendgemaakt. Het bedrijf verwacht echter dat tariefgerelateerde kosten, waaronder een heffing van 31% op zijn elektrische Mini's die vanuit China naar de EU worden geïmporteerd, de marge in het autosegment dit jaar met ongeveer 1,25 procentpunt zullen verlagen, wat het bedrijf mogelijk miljarden zal kosten.

Ondanks hogere tarieven blijft het bedrijfsmodel van BMW Group intact. “Onze populaire premium auto's, wereldwijde concurrentiekracht en hoge mate van veerkracht bieden ons een sterke en duurzame basis. Onze aanwezigheid in de VS helpt ons de impact van de tarieven te beperken,” zei Walter Mertl, lid van de Raad van Bestuur verantwoordelijk voor Financiën, tijdens de kwartaalconferentie in München.

“Dankzij nauwkeurige financiële controle, gebaseerd op berekende prognoses, zijn we goed op weg om onze doelstellingen voor het jaar op de helft van het jaar te behalen. Een hogere efficiëntie en geoptimaliseerde kostenstructuren dragen ook bij aan het behalen van onze financiële doelen,” voegde hij eraan toe.

Eerdere voorspelling gehandhaafd

Ondanks deze uitdagingen en de hevige concurrentie in China, met name in het segment elektrische auto's, handhaaft BMW zijn verwachtingen voor het hele jaar, met een winst voor belastingen die ongeveer gelijk is aan de €11 miljard van vorig jaar. Met €5,7 miljard aan winst voor belastingen die al in het eerste halfjaar is geboekt en een EBT-marge van 8,5% ligt het bedrijf op koers om dit doel te halen.

“De BMW Group toonde sterke veerkracht in de eerste helft van het jaar, voortbouwend op een solide basis van consistente strategie, robuuste vraag van klanten, aanhoudende kostendiscipline en hoge flexibiliteit”, aldus het persbericht.

De EBIT-marge van het segment Automotive kwam uit op 6,2% en bevond zich daarmee in de bovenste helft van de 5,0-7,0% jaarlijkse doelzone die in maart werd gepubliceerd. De vrije kasstroom van het segment bedroeg in de eerste helft van het jaar €2,345 miljard.

“Onze prestaties in de eerste helft van 2025 onderstrepen opnieuw de robuustheid van ons bedrijfsmodel”, zegt Oliver Zipse, voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. “Ons succes vandaag, maar ook in de toekomst, is gebaseerd op drie sterke pijlers: onze wereldwijde aanwezigheid, onze kracht op het gebied van innovatie en onze technologieneutrale aanpak met zeer aantrekkelijke producten.”

“In september beginnen we een nieuw tijdperk voor BMW wanneer het eerste voertuig van de ‘Neue Klasse’ debuteert op de IAA Mobility. Met de BMW iX3 geven we het startschot voor een ongekende product ramp-up: tegen 2027 zullen we meer dan 40 nieuwe en herziene modellen lanceren in alle segmenten en aandrijvingstypes,” voegde Zipse eraan toe.

“Elk voertuig zal de innovatieve technologieclusters en de nieuwe designtaal belichamen. Op deze manier verbinden we technologische vooruitgang en opwindende producten met strategische vooruitziendheid en economische efficiëntie,” besloot hij.

Groei over de hele wereld, maar niet in China

Door verschillende aandrijftechnologieën en een uitgebreide reeks modellen aan te bieden, kan de premiumfabrikant uit München inspelen op uiteenlopende voorkeuren van klanten en groei melden op meerdere markten.

“Buiten China stegen de leveringen van BMW in alle verkoopregio's, waarbij het merk een lichte groei van 4,7% noteerde,” aldus het persbericht. Profiterend van de volledige beschikbaarheid van de New MINI Family, rapporteerde het Britse merk een aanzienlijke groei van 17,4% in de eerste helft van het jaar, met een totaal van 133.838 verkochte voertuigen. De MINI leveringen stegen in alle regio's van de wereld.

In Europa rapporteerde BMW Group een solide verkoopgroei van 8,2%, met 498.670 verkochte eenheden (Q2 leveringen: 256.487 eenheden, een stijging van 10,2%). In de regio Noord- en Zuid-Amerika stegen de leveringen met 3,4% tot 237.972 voertuigen (Q2: 123.254 eenheden; +1,7%).

De leveringen op de Amerikaanse markt stegen met 2,7% j-o-j, met een totaal van 193.826 voertuigen afgeleverd aan klanten (Q2: 98.856 eenheden, +1,4%). In het persbericht werd geen melding gemaakt van de verkoopresultaten in China.

Elektrisch aangedreven modellen en BMW M met hogere verkoopcijfers

Met een aandeel van 26,4% (Q2: 26,0%) in de totale verkopen in de eerste zes maanden was meer dan een op de vier afgeleverde auto's van BMW Group - om precies te zijn 319.031 eenheden - geëlektrificeerd. Europa noteerde de hoogste groei voor BEV's en PHEV's, met +34,8%.

Naast geëlektrificeerde voertuigen (+6,5%) waren de high-performance modellen van het merk BMW M de belangrijkste groeimotoren voor het merk BMW. Met bijna 106.000 verkochte auto's (+6,5% vergeleken met H1 2024) rapporteerde BMW M GmbH zijn hoogste verkoop in de geschiedenis van het eerste halfjaar.

MINI en Rolls-Royce

De verkoopgroei van MINI was ook voornamelijk te danken aan de MINI BEV's: de MINI Cooper Electric, de MINI Aceman Electric en de MINI Countryman Electric. Met een aandeel van 34,31 TB3T in de eerste helft van het jaar was meer dan een op de drie MINI's die wereldwijd aan klanten werden geleverd, een elektrische batterij.

In de eerste helft van 2025 evenaarde het merk Rolls-Royce bijna de sterke verkoopprestaties van het jaar voordien, met 2.796 handgemaakte luxewagens (-0,8%). In het tweede kwartaal steeg de verkoop met +9,4% j-o-j tot 1.415 eenheden.

Tweewielers

In het jaar tot eind juni leverde BMW Motorrad 105.909 motorfietsen en scooters af aan klanten (2024: 113.072 eenheden; -6,3%). De EBIT-marge van het segment kwam uit op 12,0% (2024: 11,6%).