BMW is van plan om zijn assortiment uit te breiden met een robuust bedrijfsmodel dat de uitdaging aangaat met de iconische Mercedes-Benz G-Klasse. De productie van de rock crawler is gepland voor de tweede helft van 2029 in BMW's fabriek in Greer, South Carolina, VS, vertelden twee mensen met kennis van het plan aan Automotive News. Een woordvoerder van BMW weigerde commentaar te geven op de toekomstige productplannen van de automaker.
De nieuwe off-roader, met codenaam G74, zal naar verwachting rijden op een variant van BMW's X5 crossover-platform, aldus een van de mensen, die Automotive News vroeg niet te worden geïdentificeerd bij het bespreken van het vertrouwelijke plan.
De avontuurlijke SUV zou BMW's eerste nieuwe merknaam zijn sinds de XM plug-in hybride crossover die begin 2023 op de markt kwam. Volgens AutoForecast Solutions is BMW van plan om de XM te laten vallen wanneer de productie van de huidige generatie eindigt in november 2028.
Een halo SUV
Net als bij de XM gaat het bij BMW's aanstaande SUV niet zozeer om het veroveren van marktaandeel als wel om het veroveren van het gedachtegoed van de consument. Voor de Beierse autofabrikant zou een off-road SUV als vlaggenschip een lucratief deel van de markt openen, dat volgens Automotive News in handen is van Mercedes en Land Rover.
Volgens Edmunds staat de gemiddelde transactieprijs van de Mercedes G-Klasse in de Verenigde Staten van $208.755 op de tweede plaats onder de mainstream luxemodellen, alleen achter de Porsche 911. Klanten van een G-Klasse overtuigen om van merk te veranderen zal echter niet gemakkelijk zijn. Edmunds meldt dat 65% van G-Klasse inruilers resulteerden in een andere Mercedes aankoop, wat aanzienlijk hoger is dan het gemiddelde van het merk van 48%.
Ivan Drury, directeur inzichten van Edmunds, zei dat BMW met zijn M-merk de prestatiestamboom heeft om de G-Klasse op geloofwaardige wijze uit te dagen. BMW heeft ervaring met de ontwikkeling van de X5, met M-varianten die de grenzen van de crossover op het circuit hebben opgezocht. Maar de automaker uit München heeft ook zijn offroad-ambities laten doorschemeren met het xOffroad-pakket op de X5 van 2025.
De gelifte Silver Anniversary Edition X5 heeft een sperdifferentieel achter, bodembescherming, dwarsbalken op het dak en speciale rijmodi voor rotsen, zand en sneeuw. “Het X5-platform is de juiste maat om uit te putten, omdat de afmetingen van de X7 uitdagingen kunnen vormen voor off-road avonturen,” aldus Drury.
G-Klasse allure
De uitdaging voor BMW zal zijn om de formule van de G-Klasse van nostalgische styling, terreincapaciteiten en een stickerprijs die de bestuurder meteen tot beroemdheid verheft, te evenaren. “De G-Klasse is een icoon dat niet van de ene op de andere dag is ontstaan,” legt Drury uit. “Zijn specifieke styling is de sleutel tot zijn succes; elke poging om het uiterlijk van de G-Klasse na te bootsen zou waarschijnlijk resulteren in spot en afwijzing.”
Hoewel BMW van plan is om met de volgende generatie platforms een elektrische toekomst te ondersteunen, zou het voor deze capabele terreinauto bij benzinemotoren kunnen blijven. De verkoopresultaten tot nu toe van de volledig elektrische G-Klasse (G 580 met EQ technologie) inspireren de BMW planners niet om aan te dringen op een volledig elektrische versie van hun nieuwe off-road vlaggenschip.
