Het nieuwe terreincircuit van de Chinese autofabrikant BYD is het eerste in zijn soort in China en het is behoorlijk wild. Het is meer dan een testcircuit. Het complex is in feite een speeltuin voor elektrische voertuigen met indoor duinen, ijsvelden, off-road bergen en high-speed racebanen. Er is zelfs een zwembad. Het zou niet alleen toegankelijk moeten zijn voor BYD-personeel.
Na de officiële opening van zijn nieuwe all-terrain circuit in Zhengzhou afgelopen donderdag, zei BYD dat het “de barrières van traditionele racecircuits doorbreekt met subversieve innovatie”.”
Het terrein heeft acht unieke zones: Een indoorduin, een wrijvingsarme ring, een kick-plate, een pierenbad, een dynamische paddock, een racebaan, een off-road bergpark en een kampeerterrein.
Volgens het persbericht van BYD is het de eerste in zijn soort in China, speciaal gericht op zijn nieuwe energievoertuigen (NEV's). Nadat het bedrijf in 2022 stopte met de productie van volledig op gas aangedreven voertuigen, heeft het zich gericht op volledig elektrische (EV) en plug-in hybride (PHEV) voertuigen.
Duin, zwembad of kickplate
Het indoor duin is niet alleen enorm, het is zelfs recordgroot. Het is gecertificeerd door Guinness World Records als 's werelds hoogste en grootste testfaciliteit voor auto's, met een verticale val van 29,6 meter en een helling van 28 graden.
Een andere blikvanger is het 70 meter lange waadbad, exclusief gebouwd voor de Yangwang U8. Als je het nog niet gezien hebt, de U8 kan op het water drijven. Hij heeft een nooddrijffunctie waarmee hij ongeveer 30 minuten op het water kan drijven.
En dan is er nog de kick-plate. Het is een circuit waarmee bestuurders voertuigen kunnen testen in noodgevallen, zoals verlies van controle over ijzige of natte wegen. BYD bouwde de wrijvingsarme cirkel, de eerste cirkelvormige baan in China met een diameter van 44 meter, om driften te testen met “een constante wrijvingscoëfficiënt tussen die van ijs en sneeuw”.
Het bestaat uit 30.000 gladgestreken basaltstenen met 3 mm water op het oppervlak. BYD gebruikt het om zijn DiSus Intelligent lichaamscontrolesysteem en natuurlijk om iedereen de kans te geven om te drijven.
Op het racecircuit of off-road
Als je klaar bent met driften, kun je naar het 1.758 meter lange circuit. Je kunt wegrijden op het 550 meter lange acceleratiegedeelte of je geluk beproeven in de negen extreme bochten.
De dynamische paddock van 15.300 vierkante meter bevat meer dan 12 verschillende meeslepende scenario's om het volledige scala aan innovatieve technologie van BYD te laten zien, waaronder het testen van elanden en automatisch parkeren.
Met 27 off-road scenario's kunnen bestuurders van alle niveaus, van beginner tot gevorderde, volgens BYD de kans krijgen om op verschillende ruige terreinen te rijden.
Niet alleen voor professioneel testen
Dit is de eerste van verschillende circuits die BYD van plan is te openen. Nieuwe locaties in Hefei en Shaoxing worden binnenkort geopend. Het terrein van Shoaxing wordt enorm groot, het beslaat 2.000 hectare met een hoogte van 500 meter.
Volgens BYD: “Door geavanceerde technologieën, professionele faciliteiten en extreme scenario's tastbaar en toegankelijk te maken, willen de circuits barrières doorbreken en dienen ze als etalage voor NEV-innovaties en als brug om de NEV-cultuur populair te maken.”
Het zou geen slecht idee zijn als Europa en andere wereldmarkten er ook een paar zouden hebben, zodat bestuurders de voordelen van elektrisch rijden kunnen ervaren. De hardnekkige terughoudendheid van veel mensen ten opzichte van EV's zou ook verlicht kunnen worden door hen de mogelijkheden van een EV te laten ervaren in meer avontuurlijke situaties.
Tot nu toe lijken de meeste testruimtes van fabrikanten op Fort Knox en worden potentiële toeschouwers gezien als de grote vijand. Van fabrikanten wordt natuurlijk niet verwacht dat ze al hun geheimen prijsgeven nog voor ze ze privé hebben getest. Toch lijkt het idee om geïnteresseerde potentiële klanten kennis te laten maken met de mogelijkheden van je voertuigen een vanzelfsprekende zaak.
