Suzuki Motor Corporation is begonnen met het verschepen van zijn eerste batterij-elektrische voertuig, de eVitara, wereldwijd. Het bedrijf organiseerde een verzending ceremonie in zijn Gujarat faciliteit in India, waar de compacte SUV wordt geproduceerd.

Het evenement trok deelname op hoog niveau, wat het belang van de lancering voor zowel Suzuki als India onderstreept. Premier Narendra Modi en Gujarat Chief Minister Bhupendra Patel waren aanwezig, samen met de Japanse ambassadeur Keiichi Ono en Suzuki voorzitter Toshihiro Suzuki.

De aanwezigheid van de Japanse delegatie is gekoppeld aan de commercialisering van het model, want het zal ook worden verkocht onder het merk Toyota Urban SUV.

‘Trots moment’

“Dit is een trots moment voor Suzuki,” zei Toshihiro Suzuki tijdens de ceremonie. “De eVitara zal hier in Gujarat gebouwd worden en geëxporteerd worden naar meer dan 100 landen, waaronder Europa en Japan. Onze lithium-ion accu's voor hybride modellen worden ook lokaal geproduceerd bij TDSG, ter ondersteuning van India's ‘Make in India’ initiatief.”

De eerste exemplaren van de eVitara zullen naar verwachting in de komende weken uit de haven in Gujarat vertrekken. De Europese markt is als eerste aan de beurt, waar het model naar verwachting elk moment kan arriveren.

Volgens de website van het merk staat de komst naar de Belgische showrooms gepland voor de loop van september. Het model kan echter niet worden geconfigureerd. De eVitara komt naast de gewone Vitara te staan, die beschikbaar is in zowel voor- als vierwielaandrijving en in een hybride versie. 

Suzuki's eerste elektrische SUV

De eVitara bouwt voort op het eerder geïntroduceerde eVX-concept en zet de Vitara-naam voort, een jarenlange bestseller voor Suzuki. De automaker positioneert het model als een mix van geavanceerde EV technologie en de duurzaamheid die traditioneel met SUVs wordt geassocieerd. Het is ontworpen om een brede waaier van markten aan te pakken - inclusief ontwikkelingsregio's waar de wegen uitdagend blijven.

Visueel benadrukt de SUV de stoere uitstraling met banden met een grote diameter, een lange wielbasis en forse proporties, terwijl het interieur is voorzien van een modern display met een robuuste afwerking.

Met een lengte van 4.275 mm, een breedte van 1.800 mm en een hoogte van 1.635 mm en een wielbasis van 2.700 mm behoort het model tot de kern van het segment van compacte crossovers en concurreert het met rivalen als de Kia EV3, Ford Puma en Volvo EX30.

Technische basis

De eVitara is gebouwd op het nieuwe HEARTECT-e platform, dat speciaal ontwikkeld is voor BEV's, en heeft een lichtgewicht structuur om de batterijcapaciteit en binnenruimte te maximaliseren. De aandrijflijn is gebaseerd op een efficiënte eAxle die de motor en omvormer integreert, waarbij de kosten beperkt blijven door het gebruik van lithium-ijzerfosfaat (LFP) batterijen in plaats van nikkel- of kobaltzware chemicaliën.

Er zullen twee accu-opties beschikbaar zijn: een 49 kWh-pakket in combinatie met een 106 kW-motor voor voorwielaandrijving en een 61 kWh-pakket dat zowel twee- als vierwielaandrijving ondersteunt.

De 4WD versie met dubbele motor produceert 135 kW en bevat Suzuki's ALLGRIP-e systeem, dat het koppel verdeelt tussen de voorste en achterste eAxles. Een Trail modus verbetert de grip en de off-road prestaties en breidt Suzuki's lange traditie van vierwielaandrijving uit naar het elektrische tijdperk.

Terwijl het bedrijf nog geen officieel rijbereik of het laden snelheden heeft onthuld, wijst de nadruk op efficiency, betaalbaarheid, en globale veelzijdigheid op de strategie van Suzuki om een toegankelijke EV te leveren die geschikt is voor een brede klantenbasis.