Na de aankondiging eind augustus heeft het Chinese Dreame Technology de eerste renderafbeeldingen onthuld van de elektrische supercar die het wil bouwen om andere supercars zoals Bugatti uit te dagen. En misschien zie je zelfs ‘enige gelijkenis’ met de echte Bugatti Chiron, de opvolger van de Veyron.

Dreame heeft ambities om deze auto zelfs in Europa te bouwen. De oprichter en CEO, Yu Hao, heeft deze week een bezoek gebracht aan Duitsland om de selectie van de fabriekslocatie af te ronden, en Berlijn zou wel eens de beste plek kunnen zijn, in de buurt van Tesla's Gigafactory.

Volgens Chinese media zal Dreame ook samenwerken met de grote bank en leasemaatschappij BNP Paribas om zich voor te bereiden op het betreden van de wereldmarkt.

De Europese reis was ook een gelegenheid om locaties te evalueren voor een grote basis voor de productie van huishoudelijke apparaten. Dreame is met zijn huishoudelijke apparaten al aanwezig in meer dan 100 landen, waaronder Duitsland en Frankrijk. Het claimt een wereldwijde aanwezigheid met meer dan 6.000 offline kanalen en een gebruikersbestand van 30 miljoen.

Sina Tech meldde dat Dreame nu zijn eerste financieringsronde voor zijn EV-eenheid heeft afgerond. Sina Tech is de technologische nieuws- en mediadivisie van Sina Corporation, een van China's oudste en invloedrijkste internetportalen.

200.000 tpm motor

De meest opmerkelijke ambitie van Dreame is inderdaad het bouwen van een eigen auto, zoals deze andere beroemde stofzuiger al eerder probeerde.

Denk aan de Britse uitvinder en het project van stofzuigermagnaat Dyson, codenaam N526, om een grote 7-zits SUV te bouwen met ambities voor een actieradius van 600 mijl en een 150 kWh batterij? Ondanks aanzienlijke investeringen (2,5 miljard pond of 2,93 miljard euro) werd de autodivisie in oktober 2019 gesloten vanwege zorgen over de commerciële levensvatbaarheid.

Nu kondigt China's toonaangevende stofzuigerbedrijf Dreame, beroemd om zijn 200.000 RPM digitale motor, aan dat het nog beter gaat doen door de Bugatti's van deze wereld uit te dagen met 's werelds snelste elektrische hypercar. Maar dat wordt geen wandelingetje in het park.

Back-up door Xiaomi

Dreame is een Chinees bedrijf dat in 2017 werd opgericht en tijdens de opstartfase werd gesteund door giganten zoals smartphonefabrikant Xiaomi en andere investeerders. Het is gespecialiseerd in snoerloze stofzuigers, robotstofzuigers, haardrogers, robotgrasmaaiers en aanverwante smart home-producten. 

Net als zijn Brits-Singaporese technologiecollega Dyson, met het SUV-project, en Xiaomi, dat meer succes heeft met zijn SU7 ‘super’ elektrische auto, denkt Dreame dat het ook het kunstje kan.

Volgens Chinese media heeft het bedrijf eind 2024 en begin 2025 al een team van +1.000 ingenieurs samengesteld voor zijn ‘Xingkong Plan’-afdeling om in 2027 de ultraluxe EV-markt te betreden.

De aankondiging van Dreame is gedurfd en betekent een serieuze overstap van stofzuigers naar ultraluxe EV's. Het plan is technisch geavanceerd en wordt ondersteund door een groot team en strategische technologie. Het plan is technisch geavanceerd en wordt ondersteund door een groot team en strategische technologie. Er is echter een opvallende kloof tussen de aankondiging van 2027 en de huidige gereedheid van het prototype.

Volgens Chinese media omvat het vroege werk stylingstage prototypes zoals een ‘Bentley-achtige’ SUV (geïnspireerd op de Chinese Li L9) en ‘Bugatti’ of ‘Ferrari’-achtige concepten op basis van het Xiaomi SU7-platform. Deze lijken zich meer te richten op showcases voor investeerders dan op productiemodellen.

Een nieuwe definitie van ultraluxe

Toch is de ambitie hoog. “De luxe automobielsector heeft een echt intelligent elektrisch hypercarmerk gemist,” zegt Dreame in een verklaring. “Terwijl traditionele ultra-luxe merken als Bugatti en Bentley traag waren om elektrificatie en intelligentie te omarmen, zal Dreame herdefiniëren wat ultra-luxe is in het volgende autotijdperk.”

Dreame begon als een door Xiaomi gesteunde innovatieve hardware start-up en profiteerde van het ecosysteem, de distributie en de financiële steun van het merk. En er is geen bewijs dat Xiaomi het onderliggende EV-platform van de SU7, zoals het chassis, de aandrijflijn of de hardware-architectuur, formeel in licentie geeft aan andere autofabrikanten.

Dreame droomt er dus van om zijn eigen technologie te ontwikkelen, gebaseerd op zijn expertise in digitale motortechnologie met hoge snelheid, in het bijzonder de eerste digitale motor met 200.000 RPM (gecertificeerd door Sullivan) die momenteel wordt gebruikt in hun Z50 Station stofzuiger.

Toerental te hoog, koppel te laag

Direct een tractiemotor vervangen? Niet praktisch. Het toerental is te hoog, het koppel te laag. Deze digitale motor met 200.000 tpm is indrukwekkend vanwege zijn snelheid en efficiëntie in stofzuigers, maar het gebruik in een elektrische auto is niet eenvoudig.

Het is een miniatuur borstelloze gelijkstroommotor met hoge snelheid die is ontworpen voor een zeer hoge rotatiesnelheid met een laag koppel, waardoor hij perfect is voor het creëren van afzuiging in stofzuigers, haardrogers en andere toepassingen.

EV's hebben meestal een lager toerental nodig (tot maximaal 20.000 vandaag, zoals Tesla's of Formule E-auto's), maar een veel hoger koppel om een voertuig van 1-2 ton in beweging te brengen. Dit betekent grote, robuuste motoren die ontworpen zijn om continu hoge belastingen aan te kunnen, sterke koelsystemen en duurzame lagers en tandwielen.

Theoretisch kunnen ze in een EV-hypercar de ontwerpfilosofie (efficiëntie, snelheid, compactheid) opschalen naar motoren die geschikt zijn voor 50-100k RPM. Zo'n motor zou een wiel kunnen aandrijven als hij via een extreme tandwielreductie (10:1 of meer) is verbonden. Maar dit voegt mechanische verliezen, lawaai en duurzaamheidsuitdagingen toe.

Kortom, de Z50 vacuümmotor zelf zal geen auto aandrijven. Toch kan de achterliggende technologie (snel, efficiënt en compact ontwerp van de elektromotor) Dreame inspireren bij de ontwikkeling van tractiemotoren, compressoren of andere cruciale systemen voor hypercars. Blijf dromen, jongens.