Een proefproject is gelanceerd in Antwerpen, waarbij openbaarvervoermaatschappij De Lijn AI-rijhulpsystemen op trams gaat gebruiken om ongevallen in de toekomst te helpen voorkomen. Het systeem, ontwikkeld door het Gentse technologiebedrijf Otiv, werd op dinsdag 23 september uitgereikt in Antwerpen, in aanwezigheid van minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA).
Het besturingssysteem maakt gebruik van camera's en sensoren om de omgeving van de tram. De software analyseert de verkeerssituatie, detecteert obstakels, beoordeelt risico's en waarschuwt zo nodig de bestuurder, zodat deze de juiste actie kan ondernemen. Het systeem werkt als een digitale copiloot die de bestuurder helpt om sneller te reageren in noodsituaties.
Vrijwilligers
De trambestuurders die deelnemen aan de praktijktests hebben zich vrijwillig aangemeld voor het project. Tijdens de testritten dragen ze meetapparaten die hun hersenactiviteit, oogactiviteit, stressniveau en hartslag registreren. Onderzoekers kunnen al deze informatie gebruiken om de impact van het systeem op de alertheid en werkbelasting van bestuurders te onderzoeken.
“Ik denk dat vooral onervaren trambestuurders zullen er baat bij hebben,” zegt Yves Ielegems, een van de vrijwilligers. “Beginnende bestuurders moeten leren om op zoveel dingen tegelijk te letten, dus dit kan een nuttig hulpmiddel zijn.”
Het initiatief heeft als doel het aantal ongevallen met 20% te verminderen. Drivers volledig vervangen is nog niet de bedoeling, zeker niet in een complexe verkeersomgeving als Antwerpen,” veronderstelt Ielegems.
‘Innovatieve mobiliteitsoplossingen’
“Kunstmatige intelligentie kan onze tramdiensten veiliger, vlotter en betrouwbaarder maken. Dit komt niet alleen ten goede aan passagiers en bestuurders, maar versterkt ook de positie van Vlaanderen als leider in innovatieve mobiliteitsoplossingen,’ zei minister De Ridder tijdens de persconferentie.
Ann Schoubs, directeur-generaal van De Lijn, wees op de toegevoegde waarde voor zowel veiligheid als comfort: “Dankzij dit systeem krijgen onze chauffeurs sneller en beter inzicht in gevaarlijke situaties. Dit verhoogt hun veiligheid en die van passagiers en andere weggebruikers. [...] Voor ons is dit een mooi voorbeeld van hoe technologie kan helpen om het openbaar vervoer aantrekkelijker en toekomstbestendiger te maken.”
Soortgelijke projecten in andere landen
Het proefproject in Antwerpen maakt deel uit van het Europese ARISE-programma, waarin het Gentse bedrijf OTIV het OTIV.TWO-systeem ontwikkelt als geavanceerd rijhulpsysteem (ADAS) voor trams. Het project wordt ondersteund door EIT Urban Mobility, een initiatief van de Europese Unie dat innovatie in stedelijke mobiliteit versnelt.
In andere landen lopen vergelijkbare experimenten. Binnen het ARISE-kader zijn simulaties en tests gepland in Zaragoza (Spanje) en Lissabon (Portugal). In Rotterdam (Nederland) werkt tramoperator RET ook samen met OTIV en Mobility42 om OTIV.TWO te testen op de ‘slimme tram’. En in Duitsland, er is een simulatiesysteem ingebouwd waarmee men in een tramcockpit kan oefenen met ‘bestuurdersassistentiesystemen’.
