Vanaf vandaag is het belastingvoordeel voor de aanschaf van elektrische auto's, zowel nieuwe als gebruikte, in de VS verlopen. Naar verluidt proberen sommige fabrikanten de beschikbaarheid van subsidies via hun dealers nog iets te verlengen.
Zoals de Amerikaanse president Trump in de zomer besloot, eindigen de belastingvoordelen van $7.500 voor de aankoop van nieuwe elektrische voertuigen en $4.000 voor de aankoop van gebruikte elektrische auto's op 30 september.
Volgens informatie van persbureau Reuters proberen Ford en General Motors autodealers over te halen om financieringsprogramma's te tekenen om het voordeel van $7.500 voor leaseauto's te verlengen na het aflopen van de overheidssubsidie.
Een maas in de wet
Hiermee maken de fabrikanten blijkbaar gebruik van een maas in de subsidierichtlijnen: de fabrikanten zelf doen, samen met hun financiële dienstverleners, een aanbetaling voor voertuigen die al in voorraad zijn bij dealers maar nog niet aan klanten zijn verkocht.
"Door deze aanbetalingen komen de kredietverstrekkers in aanmerking voor het federale belastingkrediet van $7.500 op deze auto's, volgens de documenten en de dealers. Vanaf dat moment zouden dealers leases voor deze auto's aan retailklanten aanbieden zoals gebruikelijk gedurende nog enkele maanden, waarbij de $7.500 subsidie in het leasetarief wordt verdisconteerd," schrijft Reuters, zich baserend op informatie van dealers die door de fabrikanten over deze procedure zijn geïnformeerd.
Met deze 'truc' en de 'interne' verkoop vóór 30 september konden dealers vanaf oktober voertuigen met korting blijven aanbieden in hun leasetarieven totdat de 'gesubsidieerde' voorraad op was. Het artikel van Reuters geeft echter geen informatie over het aantal voertuigen waarop deze truc werd toegepast.
"We hebben samen met onze GM-dealers gewerkt aan een uitgebreid aanbod voor klanten om te profiteren van het belastingvoordeel voor leases," verklaarde General Motors in antwoord op een vraag van het persbureau, maar het gaf ook geen details over de omvang van het aanbod.
Ford, aan de andere kant, verklaarde dat het "eraan werkt om Ford EV-klanten tot 31 december concurrerende leasebetalingen aan te bieden op retailleases via Ford Credit." Er wordt hier in ieder geval een specifieke aanbiedingsperiode genoemd, het vierde kwartaal, maar Ford laat ook open hoeveel voertuigen op deze manier kunnen worden aangeboden.
Eerst een rush, dan een dip?
Experts verwachten een nieuwe stijging van de vraag naar elektrische auto's in september, profiterend van de subsidie. Er wordt echter een daling van de verkoopcijfers voorspeld voor het hele vierde kwartaal, vergelijkbaar met de trend in Duitsland na het abrupte einde van de milieubonussubsidie eind 2023. Het is onduidelijk hoe lang het zal duren voordat de Amerikaanse markt zich herstelt van de gevolgen van de subsidie.
Het Amerikaanse belastingkrediet werd in 2022 geïntroduceerd onder president Joe Biden als onderdeel van de Inflation Reduction Act van 2022. Sinds augustus 2023 is het belastingkrediet ook beschikbaar voor gebruikte elektrische auto's, op voorwaarde dat ze voldoen aan specifieke vereisten om in aanmerking te komen voor de subsidie.
Sinds de jaarwisseling 2023/2024 is het ook mogelijk om het belastingkrediet, dat feitelijk met vertraging werd uitbetaald bij het indienen van de belastingaangifte in het volgende jaar, toe te wijzen aan de dealer op het moment van aankoop. De dealer kon dan tot $7.500 aan korting bieden op de aankoop en op zijn beurt de overheidssubsidie aanvragen.
Sommige internationale autofabrikanten, zoals Honda en Nissan, hebben sindsdien besloten om modellen van elektrische voertuigen terug te trekken van de Amerikaanse markt, terwijl lokale fabrikanten, waaronder Tesla, lagere verkopen en marges zien in hun autoverkoop.
Hoewel sommige omstandigheden veranderen, zoals de tarieven op geïmporteerde auto's uit Europa, en de Amerikaanse overheid investeert in de toeleveringsketen van mineralen, valt nog te bezien hoe de Amerikaanse industrie zich zal herstellen van deze veranderingen.
