Na de lancering van een verbeterde "Premium" versie van de Model 3 sedan en Model Y SUV, heeft Tesla ook een uitgeklede "Standard" versie van zijn twee basismodellen geïntroduceerd. Ze kosten nu $5.000 minder in de VS: $36.990 voor de Model 3 Standard en $39.990 voor de Model Y Standard.
De prijzen voor Europa zijn nog niet bekendgemaakt, maar zouden theoretisch kunnen dalen tot € 35.000 voor de Model 3 en minder dan € 40.500 voor de Y, als die in Berlijn wordt gebouwd. Het is echter onwaarschijnlijk dat dit voor beide modellen snel zal gebeuren.
Teleurstelling
In Amerika zijn de eerste reacties op de nieuwe 'budget' Teslas nogal teleurstellend. De prijsverlaging is zinvol, maar onvoldoende om de nu afgelopen federale EV-stimulans van $7.500 in de VS, die een week geleden afliep, te compenseren. En het is nog steeds ver verwijderd van de 25.000 dollar auto die Elon Musk jarenlang heeft beloofd.
Over het algemeen zijn Tesla's budgetversies geen volledig nieuwe modellen, zoals investeerders hoopten, maar eerder zorgvuldig afgeslankte varianten van bestaande modellen, met functies die zijn weggesneden om de effectieve kosten te verlagen.
Afgestripte comfortfuncties
Wat nieuwe kopers nog steeds krijgen voor de lagere prijs in de Standard-versie is een achterwielaangedreven model met één motor en een iets kortere EPA actieradius van 321 mijl (517 km), vergeleken met de 327-357 mijl van de nu zogenaamde Premium-versies, voorheen bekend als de Long Range.
Basisveiligheid, structurele integriteit en fundamentele EV-componenten (batterij, motor, chassis) blijven behouden, net als comfortfuncties zoals verwarmde voorstoelen en een verwarmd stuurwiel. Standaardversies verliezen echter meer geavanceerde ophangingssystemen met passieve dempers in plaats van meer geavanceerde of frequentie-adaptieve systemen.
In de cockpit behouden ze een 15,4 inch centraal scherm met Tesla's software en spraakassistent. Ze krijgen nog steeds een eenvoudigere adaptieve cruisecontrol zonder 'Autosteer', de meer geavanceerde rijstrookcentrering.
De Model Y Standard verliest het infotainmentscherm voor de achterpassagier en de bijbehorende 'air wave'-ventilatie en wordt vervangen door eenvoudigere ventilatieopeningen en USB-C-poorten.
Overdekt open glazen dak
De glazen dakstructuur in de Model Y is aan de binnenkant bedekt met een conventionele hemelbekleding en geluiddempend materiaal, waardoor het 'open glas'-gevoel verdwijnt. De Model 3 Standard is iets minder agressief gestript en is naar verluidt uitgerust met een glazen panoramadak.
De achterbank van de Y Standard-modellen kan niet meer elektrisch worden opgeklapt en versteld. De stuurkolom kan handmatig worden versteld in plaats van elektrisch.
Aan de buitenkant zijn de doorlopende LED-lichtbalken vooraan en achteraan verwijderd in het Model Y Standard. Eenvoudigere LED-koplampen zijn meestal zonder adaptieve verlichtingsregeling, zoals dynamisch grootlicht. De bediening van de buitenspiegels is afgezwakt: de spiegels kunnen handmatig worden ingeklapt. Standaarduitvoeringen krijgen kleinere wielen (18-inch).
Binnenin zijn veel oppervlakken die eerst van hoogwaardige materialen waren gemaakt, nu gedegradeerd tot inzetstukken van textiel, ter vervanging van volledig veganistisch leer. De sfeerverlichting is verwijderd en het aantal luidsprekers in het geluidssysteem is verminderd. In de standaarduitvoeringen is naar verluidt ook geen FM/AM-radio meer beschikbaar.
Impact op Europese prijzen?
Veel van deze functies zijn comfortfuncties die 'leuk zijn om te hebben'. Als je ze verwijdert, bespaar je aanzienlijk op de kosten. Tesla's aankondigingen geven aan dat de nieuwe 'Standard'-versies wereldwijd op de markt zullen worden gebracht, ook in Europa. Maar er worden geen prijsindicaties gegeven.
Rekening houdend met invoerkosten, btw, homologatie en Europese veiligheids- en emissienormen is de 'prijspremie' ten opzichte van de VS waarschijnlijk aanzienlijk. De Model 3 RWD staat momenteel in België genoteerd voor €39.990, terwijl de Model Y basisvariant begint bij €45.990.
Tesla zou een 'Standard'-variant kunnen introduceren met een prijs iets daaronder, rond € 36.000 tot € 38.000, als de kosten dat toelaten. Maar de ruimte is kleiner dan in de Amerikaanse prognoses. Bij die prijzen kan Tesla niet al te veel zichtbare, door klanten gewaardeerde functies verwijderen zonder tegenwerking.
Momenteel wordt alleen de Model Y gebouwd in de Berlijnse fabriek van Tesla in Duitsland, waardoor importbelastingen en overzeese verzendkosten worden vermeden. De Model 3 wordt uitsluitend in de VS of Shanghai gebouwd.
Als Berlijn ook de nieuwe 'Standard'-versies zou bouwen, zou dat de prijzen nog eens met minstens drie- tot vijfduizend euro kunnen verlagen, naar €35.000 tot €36.500 voor de Model 3 of €40.500 tot €42.000 voor de Model Y. Genoeg om een Model 3 rechtstreeks te laten concurreren met bijvoorbeeld de VW ID.3 Pro of MG4 Luxury.
Produceren in Berlijn?
Hoewel Tesla nog geen publieke aankondigingen heeft gedaan over de productie van de nieuwe uitgeklede versies in Europa, citeert een Canadese mediasite een fabrieksdirecteur die zegt dat de productie van Model Y Standard 'over een paar weken' zal beginnen bij Giga Berlin. Als dit waar is, is dit een sterk signaal dat Tesla van plan is om in Europa te gaan assembleren.
Naar verluidt bereidt Tesla Gigafactory Berlijn voor op een 'Europese overname' van de productie van het nieuwe Model Y-ontwerp, zodat Europa vanuit Berlijn wordt bevoorraad in plaats van volledig afhankelijk te zijn van export.
Het aanpassen van de fabriek voor de nieuwe standaarduitvoeringen van de Model Y zou relatief eenvoudig moeten zijn. Voor de productie van de Model 3 is echter nieuw gereedschap nodig, wat minder waarschijnlijk is.
De geplande uitbreiding van de locatie in Berlijn om logistiek en meer capaciteit toe te voegen heeft tot nu toe te maken gehad met vertragingen, lokale tegenstand en regelgevingshindernissen en er wordt nog steeds over onderhandeld. Dus het zal hoe dan ook niet snel gebeuren.
