De aankomende volledig elektrische GLB ondergaat momenteel de laatste tests. Voorafgaand aan de presentatie die voor begin december is aangekondigd, heeft Mercedes nu de eerste officiële informatie en afbeeldingen van de gezins-SUV vrijgegeven.

Mercedes schakelt consequent over op zijn nieuwe, niet zo compacte naamgeving: met de modelwijziging wordt de EQB-familie-SUV de ‘GLB met EQ-technologie’. Terwijl de in 2021 geïntroduceerde voorganger momenteel wordt uitgefaseerd, staat de tweede editie achter de schermen al in de startblokken.

Bestseller

De autofabrikant maakte bekend dat het veel verkochte EQB-model jarenlang een van de best verkochte elektrische Mercedes-modellen was en dat de opvolger ervan op 8 december wordt onthuld. De marktintroductie staat gepland voor begin 2026. Net als bij de CLA komt eerst een puur elektrisch model, later gevolgd door een 48-volt hybride.

De autofabrikant heeft nu de eerste officiële details over de SUV bekendgemaakt, die qua afmetingen tussen compact en middelgroot in zit, en de eerste foto's gepubliceerd. De Zwaben tonen al het cockpit in zijn geheel, terwijl het exterieur op de foto's nog verborgen blijft onder een dikke laag ijs. Testingenieurs voeren momenteel warmte- en koudetests uit met de volledig elektrische GLB.

Bereik van meer dan 600 kilometer

De aankomende GLB met EQ-technologie is het tweede volledig elektrische Mercedes-model op basis van de MMA-architectuur, die zijn debuut maakte met de huidige CLA. Dankzij de 800-volt-technologie zullen de oplaadtijden naar verwachting aanzienlijk worden verkort. Deze CLA laadt op met maximaal 320 kW, waardoor de grote 85 kWh-accu bijvoorbeeld in 22 minuten van 10 tot 80% kan worden opgeladen. De SUV-tegenhanger zal op dit gebied waarschijnlijk vergelijkbaar zijn met de CLA.

Dankzij de efficiënte aandrijflijn en de nieuwe warmtepomp neemt ook het bereik toe. In de toekomst zou de WLTP-norm ruim 600 kilometer moeten toelaten, waarbij de fabrieksspecificatie waarschijnlijk dicht bij 700 kilometer zal liggen.

Net als zijn voorganger zal de GLB met EQ-technologie waarschijnlijk verkrijgbaar zijn als model met achterwielaandrijving en als model met vierwielaandrijving, vergelijkbaar met de CLA. Er komt een GLB 200 met EQ-technologie (58 kWh LFP-accu en achterwielaandrijving), een GLB 250+ met de 85 kWh-accu en achterwielaandrijving, en de GLB 350 4Matic met 265 kW op alle vier de wielen en de grote 85 kWh-accu.

Hoger thermisch comfort

In de koudetunnel in Sindelfingen kunnen temperaturen tussen min 40 en 40 graden Celsius worden gesimuleerd, waardoor vrijwel alle mogelijke weersomstandigheden wereldwijd kunnen worden nagebootst. In ijskoude omstandigheden heeft de nieuwe elektrische GLB al bewezen dat hij aanzienlijk meer thermisch comfort biedt dan de EQB.

Op basis van een rit van twintig minuten bij min 7 graden warmt het interieur twee keer zo snel op als in het vorige model. Tegelijkertijd is volgens Mercedes slechts de helft van de energie nodig voor de verwarming. Het verwarmingsproces start automatisch zodra iemand in de auto stapt.

De ingenieurs testen ook hoe lang het duurt om een volledig bevroren voorruit te ontdooien. Bij buitentemperaturen van min 15 tot min 20 graden zou de GLB met EQ-technologie slechts 15 minuten nodig hebben om klaar te zijn om weg te rijden zonder beperkingen op het zicht.

De kern van de verbeteringen wordt gevormd door een nieuwe warmtepomp, bij de ontwikkeling waarvan de bevindingen uit het op efficiëntie gerichte ‘Vision EQXX’-programma zijn meegenomen. Deze warmtepomp maakt gebruik van drie warmtebronnen tegelijk: omgevingslucht en restwarmte van de accu en de motor.

Superscreen

Binnenin krijgt de GLB dankzij de modelwijziging een enorm Superscreen, dat zich over het hele dashboard uitstrekt. De cockpit is vooral bekend van de elektrische CLA, net als het MBUX-infotainmentsysteem van de vierde generatie. In de toekomst komt er een zwevende middenconsole tussen de voorpassagiers. Tegelijkertijd zou het nieuwe model ondanks een groot panoramadak meer hoofdruimte bieden.

Mercedes belooft ook dat de beenruimte op de tweede rij aanzienlijk is vergroot. De elektrische GLB-variant is nog steeds verkrijgbaar als vijfzitter of met een derde rij, waardoor er plaats is voor zeven personen.