Tijdens de eerste zes maanden van vorig jaar registreerde de federale politie in België 5.028.562 verkeersovertredingen. Dat is een absoluut record, want het zijn er meer dan 436.000 meer dan in dezelfde periode twee jaar geleden. In vergelijking met 2017 is dat zelfs een verdubbeling.

Bijna 4,2 miljoen van de geregistreerde verkeersovertredingen hadden betrekking op te hard rijden. In bijna 20.000 gevallen werd een bestuurder betrapt op het rijden met meer dan 40 km/u boven de maximumsnelheid. Overtredingen van de regels voor stoppen en parkeren, het gebruik van een mobiele telefoon en het negeren van verkeerslichten of verbodsborden staan ook hoog op de lijst.

In driekwart van de gevallen wordt er 0-10 km/u te hard gereden.

Opvallend is dat 3,2 miljoen gevallen betrekking hadden op snelheidsovertredingen van 0-10 km/u, een cijfer dat critici ongetwijfeld zien als een manier voor de overheid om de schatkist te vullen in plaats van de veiligheid te verbeteren, aangezien de toename van het aantal flitspalen en gemiddelde snelheidscontroles de stijgende trend grotendeels kan verklaren. De meeste van deze snelheidsovertredingen vonden ook plaats op regionale wegen (1.588.786), gevolgd door snelwegen (1.495.134) en gemeentelijke wegen (824.807).

Maar 10 km/u harder rijden heeft wel degelijk gevolgen. De remweg neemt immers kwadratisch toe met de snelheid, hoewel de rechtvaardiging voor een boete hiervoor vaak afhankelijk is van de locatie.

Als u bijvoorbeeld in een schoolzone 40 km/u rijdt in plaats van 30 km/u, heeft u minstens 6 meter meer nodig om te stoppen (remweg plus reactietijd), wat cruciaal is in een noodsituatie. Bij een botsing met een snelheid van 30 km/u overleven ongeveer 95% voetgangers het ongeval, terwijl bij een snelheid van 40 km/u het risico op ernstig of dodelijk letsel bijna twee keer zo groot is als bij 30 km/u.

Antwerpen loopt voorop

De provincie Antwerpen spant de kroon wat betreft locatie, met meer dan 1.000.000 overtredingen. De cijfers zijn ook hoog in Vlaams-Brabant (786.524 overtredingen), Oost-Vlaanderen (704.986) en Henegouwen (473.438). Luxemburg (106.178), Waals-Brabant (194.637), Luik (209.883) en Limburg (266.401) scoren het beste.

Overtredingen van de vierde graad, de ernstigste categorie, kwamen 1.382 keer voor. De meeste daarvan hadden betrekking op het oversteken van een spoorwegovergang die al gesloten was of waar de rode knipperlichten of het geluidssignaal al waren geactiveerd.

In de eerste zes maanden van 2025 werden ook 23.780 bestuurders betrapt op alcoholgerelateerde overtredingen. Driekwart van deze gevallen betrof mannelijke bestuurders. De leeftijdsgroep van 31-40 jaar scoorde het hoogst, gevolgd door de leeftijdsgroepen 41-50 en 21-30 jaar. Het aantal drugsgerelateerde overtredingen bedraagt 6.990.

Het is belangrijk op te merken dat het aantal verkeersovertredingen niet noodzakelijkerwijs hetzelfde is als het aantal verkeersboetes. Deze cijfers zullen later dit jaar door de FOD Justitie worden bekendgemaakt. Traditioneel liggen deze cijfers echter dicht bij elkaar.