Stellantis is officieel gestopt met alle plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) die worden verkocht onder de merken Jeep en Chrysler in Noord-Amerika. De CEO van Stellantis’ grootste concurrent, GM, is enigszins verrast door deze beslissing. Hoewel GM ook de productie van EV's heeft vertraagd, blijft Mary Barra ervan overtuigd dat EV's het eindspel zullen zijn. Het zal alleen langer duren.
De productie van de Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe en Chrysler Pacifica PHEV eindigde met modeljaar 2025, wat een volledige stopzetting van het PHEV-aanbod op de Amerikaanse markt bevestigt.
In een verklaring aan de media zei het bedrijf het volgende: “Stellantis evalueert voortdurend zijn productstrategie om tegemoet te komen aan de veranderende behoeften van klanten en wettelijke vereisten. Nu de vraag van klanten verschuift, zal Stellantis de plug-in hybride (PHEV) programma's in Noord-Amerika afbouwen vanaf modeljaar 2026 en zich richten op meer concurrerende geëlektrificeerde oplossingen, waaronder hybride en range-extended voertuigen waar deze het beste voldoen aan de behoeften van de klant.”
Bestsellers verdwijnen
Met deze beslissing komt er een einde aan een technologiestrategie die centraal stond in de elektrificatieplannen van Jeep. De Wrangler 4xe werd eerder gepromoot als het best verkopende plug-in hybride voertuig in de Verenigde Staten, waarbij Stellantis in 2024 rapporteerde dat Jeep- en Chrysler-modellen goed waren voor meer dan 40% van de nationale PHEV-verkopen.
Stellantis voegde eraan toe dat de herziene aanpak “de toewijding van het bedrijf versterkt om geavanceerde aandrijfsystemen aan te bieden die de efficiëntie maximaliseren en opties bieden van interne verbranding tot hybride oplossingen met verlengde actieradius en volledig elektrische oplossingen”.”
Het bedrijf bevestigde dat toekomstige elektrische auto's met verlengde actieradius, waaronder aankomende modellen op basis van nieuwe architecturen, geen gevolgen ondervinden van de beslissing.
De stopzetting volgt op een periode van vertragende vraag naar elektrische voertuigen in de VS, het aflopen van federale stimuleringsmaatregelen voor EV's en PHEV's in september 2025 en een verkoopstop in verband met terugroepacties voor Jeep PHEV-modellen. Stellantis reageerde dat de terugroepactie “op geen enkele manier verband houdt” met de beslissing om de productie te beëindigen.
Jeep introduceerde voor het eerst plug-in hybride technologie onder de merknaam 4xe in 2020, gevolgd door de Grand Cherokee 4xe in 2021, terwijl Chrysler in 2016 de Pacifica PHEV lanceerde.
Volledig elektrische modellen zijn niet betrokken
Stellantis heeft verklaard dat geëlektrificeerde aandrijflijnen deel blijven uitmaken van haar Noord-Amerikaanse productstrategie, met de voortdurende ontwikkeling van batterij-elektrische en range-extended voertuigplatformen voor al haar merken.
Het bedrijf heeft ook bevestigd dat Jeep volledig elektrische modellen zal blijven aanbieden, waaronder de Wagoneer S en Recon, na de stopzetting van het plug-in hybride gamma.
Het eindspel
Vorige week nog onthulde Stellantis concurrent GM in een SEC filing dat de vertragende EV-productie resulteerde in $6 miljard aan gerelateerde kosten in het laatste kwartaal van het jaar, inclusief contractannuleringskosten voor leveranciers.
“Het zal langer duren zonder de stimuleringsmaatregelen, maar ik denk nog steeds dat we er na verloop van tijd zullen geraken,” vertelde Barra in een interview aan Reuters-verslaggever en APA-voorzitter Kalea Hall, verwijzend naar de afkoelingsperiode voor EV-verkoop na het einde van het $7.500 federale belastingkrediet afgelopen september.
“Als iemand eenmaal een EV koopt, is de kans 80% groter dat hij nog een EV koopt,” zei Barra. “Onze bestemming is de volledig EV-toekomst waar we het over hebben gehad. We investeren vooral in EV's en blijven eraan werken omdat we denken dat dat het eindspel is,” besloot ze.
