De Duitse autofabrikant heeft verschillende modelupdates aangekondigd voor het voorjaar van 2026. Onder andere krijgen de twee volledig elektrische modellen, iX1 en iX2, nieuwe SiC-omvormers die het verbruik verlagen en een groter bereik mogelijk maken. Daarnaast biedt de nieuwe iX3 nu een 22 kW lader.

Kort nadat het merk BMW Mini onthult kleine efficiëntieverbeterende updates voor de elektrische Countryman, BMW volgde dit voorbeeld met zijn zustermodellen, de iX1 en iX2, die dezelfde aandrijflijntechnologie delen als de Countryman. Voor het nieuwe modeljaar zullen beide compacte SUV's, die in Regensburg worden gebouwd, siliciumcarbide (SiC) halfgeleidercomponenten gebruiken in hun vermogenselektronica.

SiC-halfgeleiders zijn efficiënter dan chips van zuiver silicium en bieden hogere efficiëntiewaarden. Wanneer ze geïntegreerd zijn in de omvormer van een elektrisch voertuig, gaat er minder energie verloren als warmte tijdens de omzetting van gelijkstroom van de batterij naar wisselstroom voor de elektromotoren. Dit betekent dat een groter deel van de opgeslagen energie van het voertuig kan worden gebruikt voor aandrijving.

Een bereik van 40 km toevoegen

BMW stelt in de aankondiging dat de SiC omvormers naar verwachting “de actieradius van de auto's met ruim 40 kilometer zullen vergroten’. In tegenstelling tot Mini lijkt BMW echter geen nieuwe WLTP-verbruikstest te hebben uitgevoerd voor de iX1 en iX2, want de ”oude‘ WLTP-bereiken worden nog steeds genoemd.

Voor de iX1 eDrive20 met 150 kW voorwielaandrijving blijft de actieradius beperkt tot 461 kilometer, terwijl de iX1 xDrive30 met 225 kW vierwielaandrijving goed is voor 430 kilometer. Voor de iX2 biedt de versie met voorwielaandrijving een actieradius tot 474 kilometer en de versie met vierwielaandrijving tot 449 kilometer.

Er is echter een verschil in de omvang van de updates: terwijl BMW alleen de nieuwe SiC-omvormers noemt, heeft Mini ook wrijvingsgeoptimaliseerde voorwiellagers, kleine aerodynamische verbeteringen en batterijverbeteringen voor de Countryman geïntroduceerd.

Zo is de bruikbare energie-inhoud van de accu in de Countryman E en SE ALL4 gestegen van 64,6 naar 65,2 kWh netto, terwijl de bruto capaciteit 66,5 kWh blijft. BMW heeft dergelijke wijzigingen aan de accu van zijn modellen niet aangekondigd.

Al kleine updates voor iX3

Vooruitlopend op de officiële marktintroductie op 7 maart zijn er al enkele kleine updates, je zou ze ook aanpassingen kunnen noemen, in het aanbod van de nieuwe iX3. Voor de BMW op basis van het Neue Klasse-platform is binnenkort de optionele uitrusting AC Charging Professional beschikbaar, waarmee wisselstroom tot 22 kW kan worden opgeladen.

Hierdoor kan de 108 kWh accu van de iX3 50 xDrive in iets meer dan vijf uur volledig worden opgeladen. Daarnaast wordt de Vehicle-to-Load (V2L) functie geïntroduceerd, waarmee de auto een mobiele powerbank wordt die externe elektrische apparaten kan voorzien van maximaal 3,7 kW vermogen.

Sommige verdere updates zijn puur esthetisch: “Er komen drie nieuwe kleuropties voor het exterieur van de BMW iX3 vanaf de lente van 2026, en een nieuwe optie die beschikbaar is in combinatie met het BMW Contemporary Digital White Bicolour interieur is het BMW Individual stuurwiel in Digital White”, aldus BMW.