Skoda heeft de eerste technische details vrijgegeven van zijn volledig elektrische Epiq, die het merk in de eerste helft van 2026 zal onthullen. De compacte elektrische auto zal door Skoda worden aangeboden in drie varianten, met vermogens die variëren van 85 tot 155 kW.

De nieuwe Skoda Epiq zal verkrijgbaar zijn met twee versies van de APP290 elektromotor, aangeboden in drie vermogensniveaus en gekoppeld aan twee accupakketten. De Epiq 35 levert 85 kW, terwijl de Epiq 40 99 kW levert. Beide varianten zijn uitgerust met een LFP (lithium-ijzer-fosfaat) batterij met een totale capaciteit van 38,5 kWh.

De Epiq 55 biedt 155 kW vermogen en een 55 kWh batterij met NMC (nikkel-mangaan-kobalt) chemie. Alle drie de Skoda Epiq-varianten ondersteunen AC-laden met 11 kW, terwijl DC-laden beschikbaar is tot 50, 90 en 133 kW, afhankelijk van de variant.

Skoda heeft de oplaadtijd voor de 50 kW-optie nog niet gespecificeerd, maar voor de 90 kW-optie kan de LFP-batterij in 28 minuten worden opgeladen van 10 tot 80%. De NMC-batterij bereikt dit in 23 minuten.

Skoda, het Tsjechische merk van de Volkswagen Groep, onthulde op de IAA Mobility in september 2025 een bijna-productie concept van de Epiq als SUV tegenhanger van de VW ID. Cross, dat ook werd gepresenteerd op het evenement. De eerste kleine elektrische voertuigen die binnen de Groep zullen debuteren, zijn echter de Cupra Raval en VW ID. Polo.

Binnenkort drie varianten, een RS-model behoort tot de mogelijkheden

De onlangs door Skoda bevestigde prestatiegegevens komen niet als een verrassing: eind vorig jaar bevestigde VW de vermogensgradaties voor de ID. Polo, waaronder versies van 85 en 99 kW met de LFP-batterij en een variant van 155 kW met de grotere batterij.

De ID. Polo heeft ook een 166 kW GTI als topvariant, die voor de Epiq nog niet is aangekondigd. Skoda biedt al high-performance topmodellen onder het label ‘RS’ voor de Elroq en Enyaq; het is dus mogelijk dat er later een Skoda Epiq RS met 166 kW wordt geïntroduceerd, hoewel dit nog niet is bevestigd.

MEB+ platform, voorwielaandrijving

In alle gevallen is de gebruikte motor de APP290, die speciaal werd ontwikkeld voor modellen met voorwielaandrijving op het MEB+-platform van VW en een koppel van 290 Nm biedt, volgens de naamgevingsconventie van VW. Skoda specificeert echter slechts 267 Nm koppel voor de twee varianten met de kleinere batterij (35 en 40).

Bovendien hebben de LFP-varianten van de Epiq een topsnelheid van 150 km/u, terwijl de Epiq 55 de voor MEB typische 160 km/u haalt. Het basismodel met 85 kW accelereert in 11,0 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl het krachtigere LFP-model dit in 9,8 seconden bereikt.

De Epiq 55 is aanzienlijk sneller en bereikt 100 km/u in 7,4 seconden. Interessant is dat alle Epiq-modellen ondanks de verschillende accutechnologieën ongeveer hetzelfde wegen: het LFP-model heeft een leeggewicht (inclusief bestuurder) van 1.542 kg en is daarmee twee kilogram lichter dan het NMC-model van 1.544 kg.

De WLTP actieradius is vastgesteld op 315 km voor de twee varianten met een kleine accu en op 430 km voor de krachtigste versie met de grotere accu. Voorlopige WLTP-energieverbruikscijfers tonen een gemiddelde van 13 kWh/100 km voor de minder krachtige versies en 13,1 kWh/100 km voor de krachtigste.

Net geen 4,2 m

Skoda heeft ook de definitieve afmetingen van het productiemodel bevestigd: de Epiq is 4,17 m lang en heeft dezelfde wielbasis van 2,60 m als de andere kleine elektrische voertuigen op basis van het MEB+ platform.

Ter vergelijking: de VW ID. Cross concept een centimeter korter. De Skoda is ook 1,80 m breed en 1,62 m hoog. De bagageruimte biedt een gezonde 475 liter, wat groeit tot 1.344 liter met de achterbank neergeklapt. Wat de ophanging betreft, hebben we de klassieke McPherson lay-out vooraan en een ruimtebesparende torsiebalk achteraan.

Net als in de VW ID. Polo, maakt het MEB+ platform gebruik van geavanceerde actieve rijhulp, zoals Travel Assist 3.0, het panoramische camerasysteem Top View en de radarhulp Cross Assist 2.0 bij het naderen van moeilijk te overziene kruisingen.

“Skoda maakt elektromobiliteit nog toegankelijker met de Epiq, het derde model in ons groeiende volledig elektrische portfolio”, zegt Klaus Zellmer, CEO bij Skoda Auto.

“Deze smart SUV crossover markeert een aanzienlijke uitbreiding van ons aanbod, waarbij een aantrekkelijk design, royale ruimte en betaalbaarheid worden gecombineerd om geheel nieuwe klantengroepen aan te spreken. Met prijzen die in veel markten vergelijkbaar zijn met die van de Kamiq met verbrandingsmotor, krijgen klanten echte keuzevrijheid, zowel wat betreft de aandrijflijn als de stijl van de auto.”

De toekomstige lijnen van de Epiq worden nu nog verhuld onder een zeer flashy laklaag, maar Chief Designer Oliver Stefani heeft er alle vertrouwen in dat de nieuwgeborene de nodige aandacht zal trekken: “De Skoda Epiq is een mijlpaalmodel in de evolutie van Skoda's design. Het is het eerste productiemodel dat alle elementen van de nieuwe Modern Solid designtaal volledig integreert.”

“Het minimalistische concept toont geraffineerde details die het uiterlijk van de SUV versterken en een onderscheidende stijl combineren met praktische bruikbaarheid. Voor het eerst wordt een nieuwe T-vormige lichtsignatuur gebruikt op een Skoda productieauto en deze zal in de toekomst het kenmerkende verlichtingskenmerk van andere modellen worden. Het duurzame interieur is ook volledig opnieuw ontworpen, met strakke lijnen die een gevoel van vertrouwen en gezelligheid oproepen.”