Toen het vorig jaar zijn nieuwe coupéconcept presenteerde, zei Audi dat het van plan was om de productieversie van de Concept C naar het elektrische sportwagenplatform van de Porsche Boxster en Cayman te brengen.

Maar na verschillende vertragingen en een verandering van CEO, deze modellen blijven onzeker in Zuffenhausen. Nu verduidelijkt Audi: het eigen model ligt op schema en zal worden geproduceerd.

Hoogtepunt op IAA Mobiliteit in München

Vanuit het perspectief van elektrische mobiliteit was de Concept C-studie het hoogtepunt van Audi's aanwezigheid op de beurs. IAA Mobiliteitsbeurs in München afgelopen september. De volledig elektrische tweezits sportwagen bood niet alleen een blik op de nieuwe designfilosofie van het merk, met het ‘verticale frame’ aan de voorkant als knipoog naar de Auto Union Type C uit 1936, maar gaf ook een voorproefje van een concreet productiemodel.

Tijdens de show lag de nadruk natuurlijk op het design en gaf Audi weinig details over de technische specificaties. De Duitse fabrikant bevestigde alleen een ‘mid-batterij architectuur’, wat een belangrijke aanwijzing was.

Het was immers dezelfde architectuur die het merk Porsche van de Volkswagen Groep intern ontwikkelde voor de even grote elektrische opvolgers van de 718 Boxster en Cayman.

Begin februari doken er echter berichten op waarin werd gesuggereerd dat het bestuur van Porsche, onder leiding van de nieuwe CEO Michael Leiters, na diverse vertragingen en tegenslagen wellicht zou afzien van de modellenreeks, hoewel er nog geen definitieve beslissing is genomen.

Alleen al de mogelijkheid dat Audi zijn technologiepartner voor de productieversie van de Concept C verliest, heeft in Ingolstadt geruchten aangewakkerd over de toekomst van de elektrische sportwagen. In antwoord op vragen van Motor1 deed een woordvoerder van Audi de geruchten over een mogelijke annulering af als ‘pure speculatie’ en benadrukte dat Audi op schema blijft.

De troepen geruststellen

Audi is niet alleen extern bezig geweest om de gemoederen te bedaren. Volgens de Duitse krant Donaukurier heeft CEO Gernot Döllner ingegrepen door een interne memo te sturen om werknemers die aan het project werken gerust te stellen.

In de memo verklaarde Döllner naar verluidt dat de sportwagen ‘een mooie toekomst’ heeft. Hij zou hebben gezegd: “De levering van het platform door Porsche staat niet ter discussie.” Hij benadrukte ook dat het gezamenlijk ontwikkelde performance EV-project vordert “in goede samenwerking tussen Team Porsche en Team Audi”.

Alleen elektrische

Terwijl veel fabrikanten nu verbrandingsmotoren inbouwen in platforms die oorspronkelijk ontworpen zijn voor puur elektrische voertuigen, heeft Audi bevestigd dat het EV-project voor prestaties gebaseerd is op een specifiek elektrisch platform.

Dit is relevant omdat Porsche zich niet langer uitsluitend richt op elektrische opvolgers van de 718; het bedrijf is ook van plan om tegen het einde van dit decennium opnieuw modellen met verbrandingsmotor in dit segment te introduceren, waarvoor waarschijnlijk een ander platform nodig is.

Bij Audi wordt dit volgens de huidige informatie op dit moment niet overwogen. Het model zal uitsluitend verkrijgbaar zijn met een batterij-elektrische aandrijflijn. Er is nog een ander verschil: Terwijl Porsche vanaf het begin twee carrosserievarianten heeft ontwikkeld, de Boxster (een cabriolet) en de Cayman (een coupé), zal Audi slechts één versie aanbieden: de coupé met een Targa-dak, zoals te zien was in de Concept C.