De Belgisch fietsen markt is verwerven snelheid weer. Volgens naar nieuw cijfers van sector federatie Traxio Velo, 578,737 fietsen waren verkocht in België in 2025, een verhogen van 7.1% vergeleken met met de jaar voor.

Met bijna 580,000 fietsen verkocht laatste jaar, de Belgisch fiets markt nu staat voor een industrie de moeite waard ongeveer €1.2 naar €1.5 miljard jaarlijks, maken het een van de Snelste-groeiend segmenten van de land mobiliteit sector.

Tegen dat achtergrond, de Fiets Brussel beurs, nemen plaats van Maart 13 naar 15 op Tour & Taxi's, aanbiedingen a momentopname van a markt steeds meer gebonden naar alledaags mobiliteit eerder dan vrije tijd alleen.

Voortdurende transformatie

Gehouden in de‘Gare Maritiem’ hallen op Tour & Taxi's, de evenement brengt samen fiets merken, mobiliteit organisaties, en fietsen liefhebbers van over de land.

Terwijl kleiner dan grote internationaal handel beurzen, dergelijke als Eurobike of zelfs België groter Velofollies tentoonstelling, de Brussel evenement posities zelf als a vergadering punt voor stedelijk fietsen en duurzaam mobiliteit.

Bezoekers kan test lading fietsen, ontdek woon-werkverkeer oplossingen, en leren meer over fietsen infrastructuur, logistiek, en toerisme. De thema's gemarkeerd op Fiets Brussel nauw spiegel de ontwikkelingen geïdentificeerd door Traxio in zijn jaarlijks markt analyse.

Traxio, die staat voor meer dan 16,000 mobiliteit bedrijven in België met rond 90,000 mensen, verzamelt fiets markt gegevens via zijn TRAXIO Velo vestiging, die brengt samen detailhandelaren, distributeurs, fabrikanten, en leasing bedrijven.

Woon-werkverkeer en korte stedelijk reizen

Volgens naar de federatie, fietsen is worden steeds meer ingebed in alledaags leven in België, met name voor woon-werkverkeer en korte stedelijk reizen.

Terwijl de land nog steeds heeft werk naar doen op infrastructuur, de nummer van fietsers vervolgt naar groeien, en de fiets is steeds meer gezien als a realistisch alternatief naar de auto voor veel reizen.

Elektrisch fietsen blijven de hoofdpagina motor achter dat groei. Voor de zesde opeenvolgend jaar, zij account voor meer dan half van alle fietsen verkocht in België.

Hoger-einde modellen

Met name populair zijn hogereinde modellen uitgerust met intern versnelling naven en riem aandrijvingen, die combineren duurzaamheid met laag onderhoud. Verkoop van deze modellen roos sterk in 2025, toenemend van gewoon via 126,000 eenheden naar meer dan 144,000.

A grote factor achter deze trend is de snel uitbreiding van bedrijf fiets aan het leasen. Via werkgevergebaseerd op regelingen, arbeiders kan verkrijgen fietsen via salaris pakketten en fiscaal prikkels, maken ze minder gevoelig naar de soms hoge kopen prijzen.

Traxio schattingen dat bijna 191,000 geleased fietsen waren in omloop in België in 2025, met meer dan 70.000 nieuwe fietsen toegevoegd tijdens de jaar. Leasing is niet alleen stimuleren de algemeen markt maar ook stuurinrichting vraag naar meer dure en technologisch geavanceerd fietsen.

Snelheid elektrische fietsen illustreren deze shift met name goed. Deze snel elektrische fietsen, bekwaam van bereiken op naar 45 km/h, had a record jaar in 2025.

Wanneer combineren nieuw en tweedehand verkoop, 23,681 eenheden waren geregistreerd. Leasing speelt a beslissend rol hier als goed: over 62% van nieuw verkocht snelheid elektrische fietsen waren verkregen via leasing contracten. Bijna alle registraties voorkomen in Vlaanderen, reflecterend de regio's Sterker woon-werkverkeer cultuur en fietsen infrastructuur.

Sterk sport fietsen traditie

Bij de dezelfde tijd, België vervolgt naar stand uit als a land met a sterk sport fietsen traditie. Weg fietsen zaag vernieuwd groei laatste jaar, met verkoop klimmen naar 57,771 eenheden, terwijl grind fietsen vervolg hun stabiel stijging met meer dan 23,000 eenheden verkocht. Berg fietsen, echter, zijn geleidelijk verliezen grond, met verkoop dalende naar rond 45,000 eenheden.

Nog een opkomend trend is de aankomst van de fatbike, a robuust elektrische fiets met breed banden dat opgedaan populariteit eerder in de Nederland.

In België, de segment blijft kleine maar is groeiende, met 4,620 eenheden verkocht in 2025. Deze fietsen zijn met name populair onder jongere rijders en studenten, hoewel de autoriteiten waarschuwen voor illegaal aangepaste modellen die meer dan juridisch snelheid grenzen.

De markt diversifieert ook, zoals blijkt uit de opkomend populariteit van lading fietsen en longtail modellen. Deze familie-georiënteerd fietsen zijn worden steeds meer gewoon in stedelijk omgevingen en zijn geleidelijk vaststellen zichzelf als alternatieven naar auto's voor school loopt, winkelen reizen, en laatste-mijl leveringen.

Volgende de Nederlanders pad

In veel manieren, België is volgend op a pad al genomen door de Nederland, Europa's meest volwassen fietsen markt. Nederlands detailhandel verkocht over 796,000 fietsen in 2025, vergeleken met met 578,737 in België.

Na a pandemie boem, de Nederlands markt heeft gekoeld lichtjes, met verkoop volumes dalende terwijl de algemeen markt waarde blijft stabiel op rond €1.5 miljard, bedankt naar hoger gemiddelde prijzen.

In tegenstelling tot België, waarbij werkgevergebaseerd op leasing regelingen sterk stimuleren vraag voor premie e-fietsen en snelheid elektrische fietsen, Nederlands fietsen blijft grotendeels consument-gedreven, gericht op korte, alledaagse trips, en ondersteund door uitgebreid fietsen infrastructuur.

Rente in fietsen toont geen bord van vertragend naar beneden. Traxio enquêtes aangeven dat ongeveer een in drie Belgen is van plan naar kopen a nieuw fiets in 2026.

Bij de dezelfde tijd, traditioneel fiets detailhandel verder naar spelen a cruciale rol in de markt. Bijna drie-kwartieren van consumenten nog steeds liever kopen hun fiets van a gespecialiseerd winkelen eerder dan online, voornamelijk omdat van de advies en na-verkoop service geleverd.

Voor a sector dat steeds meer mengsels mobiliteit, technologie, en levensstijl, evenementen dergelijke als Fiets Brussel serveer beide als a vitrine en a barometer.