De omzet van de Renault Groep voor het eerste kwartaal van 2026 bedraagt € 12.530 miljoen, een stijging met 7,3% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Bij constante wisselkoersen steeg de omzet van de Groep met 8,8%. De omzet van de autosector bedroeg €10.807 miljoen, een stijging met 6,5% ten opzichte van Q1 2025. Bij constante wisselkoersen stegen ze met 8,0%.

“In het eerste kwartaal van 2026, ondanks een moeilijke start van het jaar in registraties als gevolg van eenmalige factoren bij Dacia, profiteren we van een robuust productmomentum bij al onze merken, zowel voor personenauto's als lichte bedrijfswagens,” aldus Duncan Minto, Chief Financial Officer van Renault Groep.

“We profiteren optimaal van ons aanbod met twee aandrijflijnen, met EV aan de ene kant en HEV aan de andere kant, die beide sterk presteren. Dit positieve momentum wordt ondersteund door een dubbelcijferige orderontvangst sinds het begin van het jaar. We herbevestigen onze FY guidance voor 2026, waarbij de operationele marge in de tweede helft van het jaar hoger is dan in de eerste helft van het jaar, zoals gebruikelijk is in seizoenspatronen,” voegde hij eraan toe.

Renault: stabiele prestaties

In Q1 2026 verkocht Renault wereldwijd 397.602 voertuigen, een jaar-op-jaar stijging van +2,2%. “Deze resultaten weerspiegelen de relevantie van Renaults productstrategie, de doeltreffendheid van zijn routekaart voor elektrificatie en een gedisciplineerde commerciële aanpak, die het vertrouwen van de klanten in het merk versterkt’, aldus het persbericht.

In Europa noteerde Renault 255.200 verkopen, een stijging van +3,8% ten opzichte van Q1 2025, in lijn met de marktprestaties. De verkoop van geëlektrificeerde auto's van Renault bedroeg meer dan 65% van de verkoop van pc's in Europa. Wat EV betreft, steeg de verkoop van het merk in het eerste kwartaal met meer dan 40%, dankzij het aanhoudende succes van de Renault 5 E-Tech electric, de nr. 1 B-EV op de meeste Europese markten, de progressieve groei van de Renault 4 E-Tech electric en de solide prestaties van de Scenic E-Tech electric.

De volledig hybride E-Tech aandrijflijnen bleven ook sterk presteren in de kernmodellen van Renault, goed voor meer dan 40% van de pc-verkoop, wat hun sleutelrol bevestigt in de evenwichtige elektrificatiestrategie van het merk, die naar verwachting zal worden voortgezet met de recente lancering van de elektrische Twingo E-Tech en de nieuwe Clio Full Hybrid E-Tech.

In het segment van de lichte bedrijfsvoertuigen bevestigde Renault een terugkeer naar groei na een overgangsjaar in 2025. De verkoop van lichte bedrijfsvoertuigen steeg wereldwijd met 6,6% op jaarbasis in Q1 2026, en met 15,1% in Europa, ondersteund door tastbare resultaten van het herstelplan van het merk.

Renault bleef zijn internationale aanwezigheid versterken, ondersteund door een vernieuwd productaanbod, met name in India (+47,6%), Marokko (+20,2%) en Colombia (+10,1%). Renault verwacht dat deze trend zich het hele jaar door zal doorzetten, met de recente lancering van de Renault Duster in India en de Renault Filante in Zuid-Korea, evenals de aanstaande lancering van de Renault Boreal in Türkiye.

Dacia: herstel is begonnen

Met 145.335 verkopen in 2026 Q1 boekte Dacia lagere commerciële resultaten in vergelijking met dezelfde periode in 2025 (-16,3%), in een context die werd gekenmerkt door eenmalige factoren. Het merk handhaaft echter zijn positie in de top 10 van Europese automerken in alle kanalen voor pc's, en op het Europese podium voor de verkoop aan retailklanten, zijn belangrijkste klantenbasis.

Januari en februari werden aanzienlijk verstoord door uitzonderlijke logistieke uitdagingen als gevolg van zwaar weer dat het maritieme verkeer in de Straat van Gibraltar verstoorde. Deze situatie leidde tot vertragingen in leveringen en productieverliezen, die in de loop van H1 2026 geleidelijk zouden moeten worden goedgemaakt. Tegelijkertijd was het merk zijn productaanbod aan het aanpassen door nieuwe motoropties te lanceren.

Het merk begon zijn herstel in maart, met een omzetstijging van +1,9% in Europa ten opzichte van maart 2025. Deze prestatie was vooral sterk in het retailkanaal, dat de kern van de strategie van het merk blijft. Met een dubbelcijferige groei van de orders in het eerste kwartaal van 2026 groeit ook het orderboek, ondersteund door een steeds aantrekkelijker productaanbod, met name dankzij het succes van LPG- en hybride motoren.

Alpine: groei zet door

Na een recordbrekende groei met drie cijfers in 2025 bleef het merk Alpine wereldwijd groeien, met een verkoopstijging van 54,7% (3.246 voertuigen) in Q1 2026.

Het merk bleef de verkoop in Europa uitbreiden (+53,7%) met 3.087 eenheden. Deze groei werd sterk aangedreven door uitstekende prestaties in het Verenigd Koninkrijk (16 keer de verkoop in Q1 2025), Duitsland (+145,6%), Spanje (+185,2%) en België en Luxemburg (+42,5%).

De Alpine A290 was het best verkochte model van het merk, met 2.452 registraties wereldwijd (+63,9%), en was een belangrijke factor in de groei van Alpine. De Alpine A390 GT is al verkrijgbaar in de belangrijkste markten en breidt nu uit naar andere Europese markten. Terwijl hij de laatste maanden van zijn productie ingaat, blijft de A110 interesse wekken, met 545 verkochte exemplaren. De productie wordt deze zomer stopgezet om de komst van de nieuwe generatie voor te bereiden.

Vooruitzichten voor 2026

Renault Groep bevestigt zijn financiële vooruitzichten voor het boekjaar 2026: een operationele marge van ongeveer 5,5% van de omzet van de Groep, waarbij de operationele marge in het tweede kwartaal hoger is dan in het eerste kwartaal, zoals gebruikelijk is in de seizoenen, en een vrije kasstroom uit de automobielsector van ongeveer € 1,0 miljard.

In 2026 zullen de internationale expansie, de toegenomen verkoop aan partners, het groeiende aandeel elektrische voertuigen en de consolidatie van Renault Nissan Automotive India Private Ltd. (RNAIPL) op jaarbasis de omzetgroei aanjagen, hoewel dit de marges zal verwateren. (RNAIPL) op jaarbasis de omzetgroei aan, hoewel dit ten koste zal gaan van de marges.

Kostenreductie blijft een belangrijke prioriteit voor 2026 en daarna, aldus Renault. De Groep neemt extra maatregelen om de mogelijke gevolgen van de crisis in het Midden-Oosten voor de kosten van grondstoffen, energie en logistiek te beperken.