Le chiffre d'affaires du Groupe Renault au 1er trimestre 2026 s'élève à 12 530 millions d'euros, en hausse de 7,3% par rapport à la même période de l'année précédente. A taux de change constants, le chiffre d'affaires du Groupe est en hausse de 8,8%. Le chiffre d'affaires de l'Automobile atteint 10 807 millions d'euros, en hausse de 6,5% par rapport au 1er trimestre 2025. A taux de change constants, il a augmenté de 8,0%.

“Au premier trimestre 2026, malgré un début d'année difficile en termes d'immatriculations en raison de facteurs ponctuels chez Dacia, nous bénéficions d'une dynamique produit robuste sur l'ensemble de nos marques, tant pour les véhicules particuliers que pour les véhicules utilitaires légers ”, a déclaré Duncan Minto, Directeur Financier du Groupe Renault.

“Nous tirons pleinement parti de notre offre de double motorisation, avec d'un côté les véhicules électriques et de l'autre les véhicules électriques hybrides, qui affichent tous deux de solides performances. Cette dynamique positive est soutenue par une prise de commandes à deux chiffres depuis le début de l'année. Nous réaffirmons nos prévisions pour l'exercice 2026, avec une marge d'exploitation plus élevée au second semestre qu'au premier, conformément aux tendances saisonnières habituelles”, a-t-il ajouté.

Renault : des performances stables

Au 1er trimestre 2026, Renault a vendu 397 602 véhicules dans le monde, soit une hausse de +2,2% par rapport à l'année précédente. “Ces résultats reflètent la pertinence de la stratégie produit de Renault, l'efficacité de sa feuille de route en matière d'électrification et une approche commerciale disciplinée, renforçant la confiance des clients dans la marque’, indique le communiqué de presse.

En Europe, Renault enregistre 255 200 ventes, en hausse de +3,8% par rapport au T1 2025, en ligne avec la performance du marché. Les ventes électrifiées de Renault ont atteint plus de 65% de ses ventes de VP en Europe. En ce qui concerne les VE, la marque a augmenté ses ventes de plus de 40% au 1er trimestre, grâce au succès soutenu de la Renault 5 E-Tech électrique, n°1 des B-EV sur la plupart des marchés européens, à la montée en puissance progressive de la Renault 4 E-Tech électrique, et à la solide performance de la Scenic E-Tech électrique.

Les groupes motopropulseurs Full hybrid E-Tech ont également continué d'afficher une forte performance sur les principaux modèles de Renault, représentant plus de 40% des ventes de PC, confirmant leur rôle clé dans la stratégie d'électrification équilibrée de la marque, qui devrait se poursuivre avec le lancement récent de la Twingo E-Tech électrique et de la nouvelle Clio Full hybrid E-Tech.

Sur le segment des véhicules utilitaires légers, Renault confirme le retour à la croissance après une année de transition en 2025. Les ventes de VUL dans le monde ont augmenté de 6,6% en glissement annuel au 1er trimestre 2026, et de 15,1% en Europe, soutenues par les résultats tangibles du plan de redressement de la marque.

Renault a continué à consolider sa présence à l'international, grâce à une gamme de produits renouvelée, notamment en Inde (+47,61T3T), au Maroc (+20,21T3T) et en Colombie (+10,11T3T). Renault s'attend à ce que cette tendance se renforce tout au long de l'année, avec le lancement récent du Renault Duster en Inde et du Renault Filante en Corée du Sud, ainsi que le lancement prochain du Renault Boreal en Turquie.

Dacia : le redressement a commencé

Avec 145 335 ventes au 1er trimestre 2026, Dacia enregistre des résultats commerciaux en baisse par rapport à la même période en 2025 (-16,3%), dans un contexte marqué par des facteurs ponctuels. Toutefois, la marque se maintient dans le Top 10 des marques automobiles européennes tous canaux confondus pour les VP, et sur le podium européen pour les ventes aux particuliers, son cœur de clientèle.

Les mois de janvier et février ont été fortement perturbés par des défis logistiques exceptionnels liés aux intempéries qui ont perturbé le trafic maritime dans le détroit de Gibraltar. Cette situation a entraîné des retards d'approvisionnement et de livraison ainsi que des pertes de production, qui devraient être progressivement rattrapées au cours du premier semestre 2026. Dans le même temps, la marque a procédé à une transition de son offre, en lançant de nouvelles options de motorisation.

La marque a entamé son redressement en mars, avec une augmentation des ventes en Europe de +1,9% par rapport à mars 2025. Cette performance a été particulièrement forte dans le canal de la distribution, qui reste au cœur de la stratégie de la marque. Avec une croissance à deux chiffres des commandes au cours du 1er trimestre 2026, le carnet de commandes progresse également, soutenu par une gamme de produits de plus en plus attractive, notamment grâce au succès des moteurs GPL et hybrides.

Alpine : la croissance se poursuit

Après une croissance record à trois chiffres en 2025, la marque Alpine a continué à se développer dans le monde entier, enregistrant une augmentation des ventes de 54,7% (3 246 véhicules) au premier trimestre 2026.

La marque a continué à développer ses ventes en Europe (+53,7%) avec 3 087 unités. Cette croissance a été fortement stimulée par les excellentes performances du Royaume-Uni (16 fois les ventes du T1 2025), de l'Allemagne (+145,6%), de l'Espagne (+185,2%), et de la Belgique et du Luxembourg (+42,5%).

L'Alpine A290 a été le modèle le plus vendu de la marque, avec 2 452 immatriculations dans le monde (+63,9%), et a été un facteur clé de la croissance d'Alpine. Déjà disponible sur les principaux marchés, l'Alpine A390 GT s'étend désormais à d'autres marchés européens. Alors qu'elle entame ses derniers mois de production, l'A110 continue de susciter l'intérêt, avec 545 unités vendues. La production s'arrêtera cet été pour préparer l'arrivée de la nouvelle génération.

Perspectives pour 2026

Le Groupe Renault confirme ses perspectives financières pour l'exercice 2026 : une marge opérationnelle d'environ 5,5% du chiffre d'affaires du Groupe, avec une marge opérationnelle au second semestre plus élevée qu'au premier, conformément à la saisonnalité habituelle, et un free cash flow automobile d'environ 1,0 milliard d'euros.

En 2026, l'expansion internationale, l'augmentation des ventes aux partenaires, la part croissante des véhicules électriques et la consolidation de Renault Nissan Automotive India Private Ltd. (RNAIPL) en année pleine stimuleront la croissance du chiffre d'affaires, même si elles auront un effet dilutif sur les marges.

La réduction des coûts reste une priorité clé pour 2026 et au-delà, souligne Renault. Le Groupe prend des mesures supplémentaires pour atténuer l'impact potentiel de la crise au Moyen-Orient sur les coûts des matières premières, de l'énergie et de la logistique.