Ferrari volledig heeft eind mei de Luce onthuld. Hoewel het ontwerp de meningen verdeelt, geldt dat niet voor de prestaties: de Luce zal de rijdynamiek en de merkbeleving van Maranello naar de elektromobiliteit brengen. De auto beschikt over een speciaal ontwikkeld platform voor batterij-elektrische aandrijving, vier elektromotoren, een vermogen tot 772 kW en een accu van 122 kWh. De eerste batterij-elektrische Ferrari is geen klassieke tweezitter, maar een vierdeursmodel met vijf zitplaatsen en een vanafprijs van 550.000 euro.

Het is niet nieuw dat Ferrari een beloningssysteem hanteert voor trouwe klanten. Wie regelmatig productiemodellen koopt, krijgt voorrang bij de aankoop van gelimiteerde speciale edities van de Italiaanse fabrikant.

Geen ‘negatieve ambassadeur’

Gisteren heeft Ferrari officieel de geruchten ontkend dat klanten verplicht zouden worden het elektrische Luce-model te kopen om toegang te krijgen tot modellen in beperkte oplage. Enrico Galliera, marketingdirecteur bij Ferrari: “Het zou een ‘grote fout’ zijn om dergelijke druk uit te oefenen. We zouden het risico lopen dat er negatieve ambassadeurs ontstaan die zich negatief over de Luce zouden uitlaten en hem na een paar maanden weer zouden doorverkopen.”

“Dit zou de restwaarde tenietdoen, en dat is nu juist waar de sector van de luxe elektrische auto’s momenteel onder lijdt,” voegde hij eraan toe.

Galliera zelf zal op 1 juli worden vervangen als marketingdirecteur van Ferrari. Volgens berichten lijkt er geen causaal verband te bestaan met de Luce-controverse. Hij had na 16 jaar bij Ferrari besloten om “een nieuw hoofdstuk in zijn professionele loopbaan te beginnen” en had het bedrijf daar al enige tijd geleden van op de hoogte gesteld. Zijn opvolger per 1 juli wordt Massimiliano Di Silvestre, die tot vorige maand leiding gaf aan de Italiaanse activiteiten van BMW.