Alpine heeft de opvallende ‘mule’ (ontwikkelingsauto) van de derde generatie Alpine A110 onthuld, die dit jaar op het Goodwood Festival of Speed zijn debuut maakte: de ‘Alpine A110 Future’. De naam ‘Alpine A110 Future’ verwijst naar de rol die deze auto speelt bij de ontwikkeling van de derde generatie van de iconische Alpine A110-sportwagen. De Alpine A110 Future vormde het middelpunt van de sterkste aanwezigheid ooit van het merk op dit beroemde evenement.

Het testmodel van de Alpine A110 Future is gebouwd om de technologie te testen die de derde generatie A110 zal aandrijven, en bezoekers van Goodwood (9-12 juli) hebben het gedurende het vierdaagse festival elke dag in actie gezien. Die derde generatie A110 wordt een echte elektrische sportwagen, gebaseerd op het geheel nieuwe Alpine Performance Platform (APP), dat is ontworpen om trouw te blijven aan het DNA van Alpine en tegelijkertijd de beste sportwagens met verbrandingsmotor van dit moment te overtreffen.

Geen concessies

“Het Alpine Performance Platform is ontworpen om elke technische uitdaging aan te gaan die komt kijken bij het bouwen van een echte elektrische sportwagen, zonder concessies te doen,” verkondigt Alpine trots. “Een geavanceerde aluminiumarchitectuur zorgt voor de dynamische responsiviteit die kenmerkend is voor Alpine. De twee accupakketten zijn zo geplaatst dat ze de 40/60%-verdeling tussen voor- en achteras van een echte sportwagen respecteren, waarbij gebruik wordt gemaakt van 800V cell-to-pack-technologie met cellen met een hoge energiedichtheid om het gewicht en de oplaadtijd te verminderen.”

APP is een modulaire architectuur die op één enkel platform is gebouwd en geschikt is voor een breed scala aan carrosserievarianten en aandrijflijnconfiguraties. De Alpine A110 Future geeft een voorproefje van de tweezitscoupé-indeling, waarbij gebruik wordt gemaakt van een dubbel accupakket dat over voor- en achterzijde is verdeeld, in combinatie met een dubbele elektrische aandrijflijn achteraan. Deze verdeling tussen voor- en achterzijde is ontworpen om een totale hoogte te bieden die overeenkomt met die van de huidige sportieve A110, een zeer lage zitpositie en een interieurruimte die comfortabel plaats biedt aan bestuurders en passagiers van alle lengtes.

Het 800V-accu-systeem verdeelt zijn energie in een verhouding van 25% naar de voorzijde en 75% naar de achterzijde. Het is gebaseerd op ‘cell-to-pack’-technologie, verdeeld over twee lagen binnen een behuizing van onder hoge druk gegoten aluminium, die rechtstreeks bijdraagt aan de structurele stijfheid van de auto. Een gecentraliseerd batterijbeheersysteem en een aluminium kabelboom maken het pakket compleet.

De E-Powertrain van de A110 Future is ontworpen met het oog op wendbaarheid en intensief gebruik, en is compact en licht gebouwd. Deze aandrijving is voorzien van het nieuwe Active Torque Vectoring 2.0-systeem van Alpine met twee elektromotoren achter, aangedreven door 3-in-1 e-motoren met 800V-omvormers van siliciumcarbide en een synchroon ontwerp met permanente magneten dat tot 21.500 tpm draait. Het resultaat is een nauwkeurige, onmiddellijke besturing op elk wiel — met een eigen, door de elektromotor aangedreven geluid dat daarbij past. Het systeem is afgestemd op prestaties en maakt gebruik van koppelvoorregeling, met een 400V-boostlaadsysteem.

Diezelfde focus op wendbaarheid levert nieuwe functies op die zijn ontworpen om de Alpine A110 Future zowel op het circuit als op de weg een plezierig rijervaring te laten zijn. Het nieuwe Alpine Active Torque Vectoring 2.0 en de Wheel Slip Torque Control helpen onderstuur bij het ingaan van bochten en halverwege de bocht te verminderen door de lastverplaatsing en het koppel tijdens het accelereren en het loslaten van het gaspedaal te regelen. Beide maken deel uit van een breder besturingssysteem dat remmen, sturen en batterij- en thermisch beheer omvat, ontworpen om flexibel in te zetten bij zowel de RWD- als de AWD-configuraties van het platform.

Dit ontwikkelingsniveau is tot stand gekomen door uitgebreid gebruik te maken van simulatie, wat tijd en kosten bespaart doordat er minder gebruik hoeft te worden gemaakt van fysieke prototypes en wat helpt bij het vaststellen van specificaties voor leveranciers nog voordat er fysieke gezamenlijke tests plaatsvinden. De DiM250 ‘driver-in-the-loop’-simulator van Alpine — opgebouwd rond een A110-cockpit, een 9 meter hoog conisch scherm en hexapod-bewegingstechnologie die de volledige chassisdynamica reproduceert — ondersteunt het afstellen van het chassis, het kalibreren van de aandrijflijn, de bandenontwikkeling en de ontwikkeling van nieuwe besturingsfuncties. Over alle projecten samen is er sinds het begin van het simulatorgebruik meer dan 45.000 km afgelegd.

Van het verleden naar de toekomst op het Festival of Speed

Tijdens het Festival of Speed in Goodwood van dit jaar werd het erfgoed gevierd dat de komst van de A110 Future zo belangrijk maakt. Mijlpaalmodellen die de evolutie van de A110 van rally-icoon tot elektrische pionier in kaart brengen, vertellen het verhaal van het verleden, het heden en de toekomst van Alpine.

Pierre Gasly, ster van het BWT Alpine Formule 1-team, reed met de testauto voor de toekomstige derde generatie A110 de beroemde heuvel op, vergezeld door de hertog van Richmond, oprichter van het Goodwood Festival of Speed, terwijl Alpine nieuwe details onthulde over de technologie waarop de elektrische sportwagen is gebaseerd.

Na afloop van de heuvelklim zei Pierre Gasly: “Het was geweldig om vandaag als een van de eersten de toekomst van Alpine te besturen tijdens mijn rit op de Goodwood Hill in de Alpine A110 Future. Het is een bijzondere gelegenheid voor Alpine om tijdens dit evenement aan zulke gepassioneerde fans te onthullen wat de volgende stap in zijn modellengamma zal zijn. Alpine blijft aantonen dat een elektrische sportwagen lichter, scherper en echt plezierig om in te rijden kan zijn. Ik ben in ieder geval erg benieuwd naar wat de toekomst in petto heeft, en ik hoop dat iedereen vandaag van deze show heeft genoten.”

Op het circuit en op de Alpine-stand waren ook twee modellen te zien die de recente groei van het merk hebben aangedreven: de A290, de bestverkochte elektrische hot hatch van Alpine, en de A390, de nieuwe sportieve fastback met vijf zitplaatsen.

De aanwezigheid van Alpine op Goodwood reikt verder dan alleen de auto’s. Pierre Gasly en Franco Colapinto stonden aan het hoofd van een vijfkoppige rijdersline-up van het BWT Alpine Formula One Team, aangevuld met de coureurs van de Alpine Academy en de reservecoureurs Nina Gademan, Paul Aron en Alex Dunne. De Alpine-stand was gedurende de vier dagen een trekpleister, met interactieve simulators, dagelijkse lezingen door coureurs, signeersessies en dj-sets tijdens de lunchpauze.

Het Goodwood Festival of Speed, dat voor het eerst werd gehouden in 1993, is ’s werelds grootste automobielfeest in de open lucht, waarbij elk jaar meer dan 600 auto’s en motorfietsen uit de hele geschiedenis van de automobielindustrie en de motorsport de beroemde heuvelklim afleggen, in het gezelschap van veel van de meest legendarische figuren uit de sport.