Lynk & Co heeft in China de 07 GT gelanceerd, een krachtige plug-in hybride stationwagen met een vermogen tot 523 hp en een opgegeven elektrische actieradius van 200 km. Wat voor Europese kopers nog belangrijker is: het merk, dat eigendom is van Geely, heeft bevestigd dat het model in 2027 ook in Europa op de markt zal komen.

De 07 GT is 4,85 meter lang, 1,90 meter breed en 1,49 meter hoog, met een wielbasis van 2,84 meter. Daarmee zit hij qua afmetingen tussen een BMW 3-serie Touring en de grotere Volkswagen Passat Variant of Škoda Superb Combi in.

Twee aandrijflijnversies

Chinese klanten kunnen kiezen uit twee aandrijflijnversies. Het model met tweewielaandrijving levert 300 kW (402 hp) en accelereert in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/h. De versie met vierwielaandrijving heeft een vermogen van 390 kW (523 pk) en een koppel van 765 Nm, waardoor de sprinttijd wordt teruggebracht tot 4 seconden.

Beide versies combineren een 1,5-liter turbobenzinemotor met elektrische aandrijving en een hybride transmissie met drie versnellingen. Een accu van 28,3 kWh zorgt voor een elektrisch bereik van maximaal 200 km volgens de Chinese CLTC-cyclus voor de versie met tweewielaandrijving en 170 km voor het model met vierwielaandrijving.

Die cijfers zullen worden gemeten volgens de strengere WLTP-test die in Europa wordt gebruikt. Met een ongewijzigde accu zou het elektrische bereik nog steeds naar schatting 130 tot 150 km bedragen, hoewel Lynk & Co aangeeft dat de Europese versie marktspecifieke specificaties zal krijgen. De aandrijflijn en de accuconfiguratie zijn daarom nog niet bevestigd.

De accu kan naar verluidt in 14 minuten van 30 tot 80% worden opgeladen, wat ongewoon snel is voor een plug-in hybride. Het totale bereik op benzine en elektriciteit bedraagt volgens de fabrikant maximaal 1.422 km.

Praktisch nut is een ander onderdeel van het aanbod. De versie met tweewielaandrijving biedt 614 liter bagageruimte, die kan worden uitgebreid tot 1.665 liter als de achterbank wordt neergeklapt. De versie met vierwielaandrijving biedt 548 en 1.599 liter. Lynk & Co geeft bovendien een trekvermogen van 1.600 kg en een maximale dakbelasting van 100 kg op.

Het Chinese model beschikt over een centraal scherm van 15,4 inch, een instrumentenpaneel van 10,2 inch, een augmented reality-head-updisplay en, afhankelijk van de uitvoering, geventileerde stoelen met massagestand en een Harman Kardon-audiosysteem met 23 luidsprekers. De topversies zijn bovendien uitgerust met lidar en Geely’s nieuwste G-Pilot-rijhulpsysteem.

Ongeveer 50.000 euro?

De prijzen in China beginnen bij 157.800 yuan (ongeveer 20.500 euro) en lopen op tot 208.800 yuan voor de gelimiteerde editie. Deze omrekeningen zijn misleidend voor Europa, waar invoerrechten, belastingen, typegoedkeuring en distributie de verkoopprijzen aanzienlijk verhogen.

Een Europese vanafprijs van ongeveer € 50.000 tot € 55.000 lijkt aannemelijk, terwijl de 523-hp-versie met vierwielaandrijving de € 65.000 zou kunnen benaderen. De meest vergelijkbare auto is de Lynk & Co 08, die in China ongeveer evenveel kost en in België vanaf € 59.995 verkrijgbaar is.

Voor Europa is de 07 GT strategisch gezien belangrijker dan zijn verwachte verkoopcijfers doen vermoeden. De meeste Chinese fabrikanten richten zich op SUV's, terwijl stationwagens in Duitsland, Scandinavië en de Benelux nog steeds populair zijn. De 07 GT zou de concurrentie aangaan met de Volkswagen Passat eHybrid, de Škoda Superb Combi iV, de BMW 330e Touring en de Mercedes C 300 e Estate.

Het succes van het model in België zal sterk afhangen van de definitieve WLTP-CO₂-waarde, de Euro 6e-bis-classificatie en de catalogusprijs. Deze factoren zijn bepalend voor de belastingheffing, de aftrekbaarheid als bedrijfswagen en de voordelen in natura.