Bij het kopen van een auto gaat het niet langer alleen om het vergelijken van de catalogusprijzen. Een elektrische auto is misschien duurder in aanschaf, maar goedkoper in gebruik; een hybride bespaart brandstof zonder dat er een oplaadpunt nodig is; en een goedkope tweedehandsauto verliest misschien weinig waarde, maar vergt wel meer onderhoud.

Belastingen kunnen het beeld opnieuw veranderen, vooral in België, waar de regels verschillen tussen Vlaanderen, Brussel en Wallonië.

Om die verschillen beter begrijpelijk te maken, heeft Newmobility.news een eigen NMN-TCO-calculator. Deze gratis online tool vergelijkt de geschatte totale eigendomskosten van twee of drie auto’s over dezelfde periode in België, Nederland en Luxemburg.

De rekenmachine kan nu voor beide worden gebruikt Vergelijkingen tussen personenauto’s en bedrijfsauto’s.

De TCO omvat veel meer dan alleen de aankoopprijs. De calculator houdt rekening met afschrijving, brandstof of elektriciteit, onderhoud, verzekering, belastingen en, indien van toepassing, extra reparatie- en slijtagekosten. Vervolgens worden deze cijfers omgerekend naar totale kosten, maandelijkse eigendomskosten en kosten per kilometer.

Privé- of zakelijk gebruik

Bovenaan de calculator kunnen gebruikers aangeven of de auto in aanmerking komt voor Privé of Zakelijk gebruik.

In de privémodus blijft de eenvoudige vergelijking tussen eigendomskosten en gebruikskosten behouden. In de zakelijke modus wordt een extra fiscale laag toegevoegd, terwijl de onderliggende TCO van het voertuig gelijk blijft.

Zakelijke gebruikers kunnen het BTW-percentage invoeren dat hun bedrijf kan terugvorderen, het geldende tarief voor de vennootschapsbelasting en, indien van toepassing, een handmatig ingevoerd bedrag voor voordelen in natura.

De btw-status bij aankoop en de aftrekbaarheid van de btw worden voor elk voertuig afzonderlijk vastgesteld. Dit is met name handig bij het vergelijken van tweedehandsauto’s, omdat het ene voertuig met aftrek van btw kan worden verkocht, terwijl het andere onder de margeregeling wordt verkocht.

In de uitkomst wordt vervolgens onderscheid gemaakt tussen de bruto TCO voor het bedrijf en de geschatte nettokosten voor het bedrijf, waarbij rekening is gehouden met de indicatieve terugvordering van btw en de effecten van de vennootschapsbelasting.

De verstrekking wordt apart vermeld en wordt niet meegerekend in de bedrijfskosten.

Begin eenvoudig, pas het later aan

De calculator is zo ontworpen dat hij toegankelijk blijft voor zowel particuliere automobilisten als professionele gebruikers, ook voor mensen die niet bekend zijn met technische specificaties of belastingformules.

Gebruikers kunnen beginnen met de basisgegevens: land of regio, bezitsperiode, jaarlijks kilometrage en de belangrijkste gegevens van de auto’s die ze willen vergelijken. NMN hanteert redelijke standaardveronderstellingen voor zaken als energieprijzen en andere exploitatiekosten.

Wie een nauwkeurigere berekening wil, kan het Fijn afstemmen opties en het aanpassen van laadgedrag, energieprijzen, verwachte inruilwaarde, onderhoud, verzekering, reparatiekosten en gedetailleerde belastinginformatie.

Zakelijke gebruikers kunnen bovendien de btw-status en de fiscale aftrekbaarheid voor elke afzonderlijke auto nauwkeurig aanpassen.

Hierdoor blijft de eerste vergelijking relatief eenvoudig, zonder dat de aannames waarop het resultaat is gebaseerd, worden verdoezeld.

ICE, hybride, plug-in of elektrisch

Vrijwel elke combinatie kan worden vergeleken: benzine- of dieselauto’s, full-hybrides, plug-in-hybrides en volledig elektrische auto’s. Nieuwe, demonstratie- en tweedehandsauto’s kunnen ook vrijelijk worden gecombineerd in dezelfde vergelijking.

Dat is vooral handig omdat afschrijving vaak een van de grootste kostenposten is bij het bezit van een auto. Een auto van € 30.000 die na vijf jaar nog voor € 15.000 kan worden verkocht, heeft in feite € 15.000 aan afschrijving gekost nog voordat er ook maar één kilometer aan brandstof of elektriciteit is meegerekend.

Voor tweedehandsauto’s geldt een aparte berekening

Bij tweedehands- en demonstratieauto’s houdt de NMN-calculator rekening met meer dan alleen de aankoopprijs.

Gebruikers voeren de datum van eerste registratie en de huidige kilometerstand van de auto in. Op basis van de gekozen eigendomsperiode en het jaarlijkse aantal kilometers berekent de calculator de verwachte kilometerstand en de leeftijd van de auto op het moment dat deze weer wordt verkocht.

Daarnaast wordt een door NMN voorgestelde inruilwaarde gegeven, gebaseerd op de huidige aankoopprijs, de leeftijd van het voertuig, de huidige en toekomstige kilometerstand en de aandrijflijn.

Die schatting blijft volledig bewerkbaar. Iemand die weet dat een bepaalde auto waarschijnlijk meer of minder van zijn waarde zal behouden, kan deze waarde in het gedeelte voor fijnafstemming aanpassen.

Deze berekening pretendeert bewust niet een professionele voertuigtaxatie te zijn. Toekomstige prijzen van tweedehandsauto’s zijn onmogelijk nauwkeurig te voorspellen, met name voor elektrische auto’s in een snel veranderende markt. In plaats daarvan biedt de voorgestelde waarde een consistent uitgangspunt, zodat twee auto’s met een zeer verschillende leeftijd en kilometerstand niet automatisch als gelijkwaardig worden beschouwd.

Daarnaast kunnen ook de jaarlijkse kosten voor reparaties en slijtage worden meegerekend.

Voor zakelijke gebruikers roept de aankoop van een tweedehandsauto nog een andere belangrijke vraag op: de btw. Een tweedehandsauto die wordt verkocht met aftrekbare btw wordt anders behandeld dan een auto die wordt verkocht volgens de margeregeling of zonder terugvorderbare btw op de aankoopprijs. Met de calculator kunnen gebruikers die status daarom voor elke auto afzonderlijk aangeven.

Laadgedrag kan de winnaar bepalen

Deze tool is vooral handig bij het vergelijken van elektrische auto’s, omdat het gebruik in de praktijk van enorm groot belang is.

Voor een BEV gaat de calculator uit van een standaard laadverdeling, maar gebruikers kunnen zelf nauwkeurig instellen in welke mate er thuis, bij openbare wisselstroomladers of bij snelladers wordt opgeladen. Voor een plug-in-hybride kunnen ze bovendien aangeven welk deel van de jaarlijkse kilometers naar verwachting elektrisch zal worden afgelegd.

Een PHEV die elke nacht wordt opgeladen, kan daarom een heel ander resultaat opleveren dan dezelfde auto die grotendeels op benzine rijdt.

Ook de brandstof- en elektriciteitsprijzen kunnen worden aangepast. Bij het wisselen tussen België, Nederland en Luxemburg laadt de calculator automatisch de meest recente nationale gemiddelde prijzen of referentieprijzen als uitgangspunt.

Het jaarlijkse aantal kilometers, de bezitsduur, het verbruik, het onderhoud en de verzekering kunnen allemaal worden aangepast. Het resultaat is dan ook geen algemene ranglijst, maar een berekening op basis van de aannames die voor de individuele gebruiker van toepassing zijn.

Inclusief fiscale verschillen binnen de Benelux

Belastingen zijn een ander gebied waarop eenvoudige vergelijkingen al snel misleidend kunnen zijn.

Voor België bevat de calculator indicatieve automatische berekeningen voor de registratie- en jaarlijkse wegenbelasting in Vlaanderen, Brussel en Wallonië. Afhankelijk van de regio kan hierbij rekening worden gehouden met CO₂-uitstoot, cilinderinhoud, vermogen, Euro-norm, datum van eerste registratie en maximaal toegestane massa.

Ook Luxemburg valt hieronder, inclusief de standaard registratiekosten en de op CO₂-uitstoot gebaseerde jaarlijkse wegenbelasting voor de meeste personenauto’s die vanaf 2001 zijn geregistreerd.

Voor Nederland voeren gebruikers het actuele kwartaalbedrag van de MRB in via de officiële calculator van de Belastingdienst, waarna NMN dit bedrag toepast over de geselecteerde eigendomsperiode en rekening houdt met de geplande EV-korting.

In de bedrijfsmodus worden naast die voertuigbelastingen ook aannames voor btw-teruggave en vennootschapsbelasting meegenomen. De fiscale aftrekbaarheid wordt momenteel per voertuig ingevoerd, waardoor professionele gebruikers het percentage kunnen toepassen dat op hun situatie van toepassing is.

Bruto TCO versus netto bedrijfskosten

Het verschil tussen de modus ‘Privé’ en de modus ‘Zakelijk’ komt het duidelijkst naar voren in de resultaten.

Voor particuliere gebruikers zijn de belangrijkste cijfers de geschatte maandelijkse TCO en de kosten per kilometer.

Voor zakelijke gebruikers berekent de calculator bovendien de terugvordering van de aankoop-btw, de terugvordering van de btw op geselecteerde exploitatiekosten en de besparing op de vennootschapsbelasting op basis van het ingevoerde aftrekpercentage.

Het grote cijfer in de kop geeft vervolgens het geschatte nettobedrijfslast per maand, terwijl de oorspronkelijke bruto TCO van het bedrijf in de gedetailleerde uitsplitsing zichtbaar blijft.

Zo kun je niet alleen zien welke auto in totaal het goedkoopst is in het gebruik, maar ook hoe de fiscale behandeling de vergelijking voor een bedrijf kan beïnvloeden.

De berekening in de Business-module is bewust indicatief gehouden. De btw-behandeling, fiscale aftrekbaarheid, regels inzake voordelen in natura en de behandeling bij doorverkoop kunnen variëren, afhankelijk van de transactie, het rechtsinstrument en de belastingplichtige. De tool is dan ook geen vervanging voor professioneel fiscaal of boekhoudkundig advies.

Vergelijking om te downloaden

Zodra de berekening is voltooid, markeert de tool de auto met de laagste geschatte TCO of, in de Business-modus, de laagste geschatte nettokosten voor het bedrijf.

In de specificatie worden afschrijvingen, energie- of brandstofkosten, onderhoud, verzekeringen, belastingen, bijkomende reparaties en de verwachte inruilwaarde afzonderlijk weergegeven.

In de bedrijfsvergelijkingen worden bovendien de geschatte terugvordering van de btw op aankopen, de terugvordering van de btw op exploitatiekosten, de besparingen op de vennootschapsbelasting en de nettokosten voor het bedrijf weergegeven.

Het resultaat kan worden gedownload als een PDF-bestand van twee pagina’s met daarin de aannames en de gedetailleerde resultaten. In de zakelijke PDF-bestanden worden ook de btw-status en de fiscale aftrekbaarheid vermeld die voor elke auto zijn ingevoerd.

De NMN TCO-calculator blijft een indicatief redactioneel hulpmiddel en is geen offerte, geen professionele voertuigtaxatie, geen belastingaanslag, noch een vervanging voor fiscaal of boekhoudkundig advies.

Maar door dezelfde aannames op elke kandidaat toe te passen, zou één ding veel duidelijker moeten worden: De goedkoopste auto om te kopen is niet per se ook de goedkoopste auto om te onderhouden — en voor een bedrijf kan de fiscale behandeling het beeld nog eens volledig veranderen.

Je kunt hier rechtstreeks naar de calculator gaan: https://newmobility.news/en/tco-calculator/