De Chinese fabrikant Li Auto heeft bevestigd dat het in oktober aanwezig zal zijn op de Autosalon van Parijs van dit jaar. Het bedrijf zal daar de Europese versie van zijn elektrische SUV, de Li i6, presenteren en meer details geven over de toekomstplannen voor het merk.

Het lijkt wel alsof er geen einde komt aan het aantal Chinese fabrikanten dat naar Europa wil uitbreiden. De volgende in de rij is Li Auto, een ‘premium’-merk die verscheen voor het eerst in 2015 en is in 2019 begonnen met de productie van auto’s.

Li Auto richt zich opsterk gebaseerd op EREV-auto's, totdat het gelanceerd zijn eerste elektrische model in 2023, de Li Mega. De minibus werd gevolgd door de Li i8 elektrische SUV en meer recentelijk de i6 SUV. Deze laatste, een middelgrote SUV, wordt op de Autosalon van Parijs gepresenteerd en wordt het eerste model van het merk in Europa.

Welke landen komen als eerste aan de beurt?

De ‘Mondial de l’Auto’ zal tevens dienen als officieel podium voor de wereldwijde volledige productlijn en de marktintroductieplannen van Li Auto, met inbegrip van de Europese strategie.

Li Auto maakte zijn aanwezigheid in Parijs bekend tijdens de Nederlandse etappe van het Solheim-golftoernooi, waar een vloot van Chinese Li 6-SUV’s werd ingezet als officieel vervoer voor spelers, officials en VIP-gasten. Ook was er een Mega te bezichtigen.

In de officiële mededeling van Li Auto werd de elektrische i6 aangeduid als de Li 6. Dit zou erop kunnen wijzen dat het bedrijf, in ieder geval voor de Europese markt, de letter i uit de namen van zijn elektrische modellen zal schrappen. Misschien een probleem met BMW, dat deze letter ook in zijn elektrische modellenreeks gebruikt? EREV-modelnamen beginnen met een L, maar die zullen naar verwachting ook in andere regio's voet aan de grond krijgen.

Hoewel bevestigd is dat de Li 6 het eerste Li-model op ons continent zal zijn, heeft het merk nog niet bekendgemaakt welke Europese landen als eerste aan de beurt zijn wanneer de auto eind dit jaar op de markt komt.

Nederland zal naar verwachting tot de eerste landen behoren, gezien de samenwerking met Solheim. Op de IFA in Berlijn heeft het bedrijf bovendien een intentieverklaring ondertekend met een aantal Duitse dealergroepen.

Europese specificaties

In Parijs zal het Chinese merk meer details bekendmaken over de Europese specificaties van de Li 6 en of deze afwijken van de Chinese modellen.

In China is de Li 6 uitgerust met een voor-elektromotor van 250 kW en een achter-elektromotor van 150 kW. De auto maakt gebruik van 800V-technologie en een LFP-accu van 87 kWh, wat hem volgens de ruim berekende CLTC-cyclus een actieradius van 720 km oplevert. Volgens het bedrijf duurt het snel opladen met 5C DC-lading van 10 tot 95% slechts 15 minuten.