Le constructeur chinois Li Auto a confirmé sa présence au Salon de l'automobile de Paris, qui se tiendra en octobre prochain. Il y présentera la version européenne de son SUV électrique Li i6 et dévoilera ses projets pour l'avenir de la marque.

Le nombre de fabricants chinois souhaitant s'implanter en Europe semble infini. Vient ensuite Li Auto, une marque ‘ haut de gamme ’ qui a été publié pour la première fois en 2015 et a commencé à produire des voitures en 2019.

Li Auto se concentre surs'appuie fortement sur Les voitures EREV, jusqu'à ce que… lancé son premier modèle électrique en 2023, le Li Mega. Le monospace était suivi par le Li i8 SUV électrique et, plus récemment, le i6 SUV. Ce dernier, un SUV de taille moyenne, sera présenté au Salon de l'automobile de Paris et sera le premier modèle de la marque en Europe.

Par quels pays commencer ?

Le ‘ Mondial de l’Auto ’ servira également de tribune officielle pour la présentation de la gamme complète de produits de Li Auto à l’échelle mondiale et de ses plans de déploiement commercial, y compris sa stratégie européenne.

Li Auto a annoncé sa présence à Paris à l'occasion de l'étape néerlandaise du tournoi de golf Solheim, où une flotte de SUV chinois Li 6 a été mise à disposition pour assurer le transport officiel des joueuses, des officiels et des invités VIP. Un modèle « Mega » était également exposé.

Dans le communiqué officiel de Li Auto, le modèle électrique i6 était désigné sous le nom de Li 6. Cela pourrait indiquer que, du moins pour le marché européen, l'entreprise va supprimer la lettre « i » des noms de ses modèles électriques. S'agit-il peut-être d'un problème avec BMW, qui utilise également cette lettre pour sa gamme électrique ? Les noms des modèles EREV commencent par un « L », mais ceux-ci devraient s'imposer dans d'autres régions.

S'il est désormais confirmé que la Li 6 sera le premier modèle Li sur notre continent, la marque n'a pas encore précisé quels pays européens seront les premiers à en bénéficier lorsque le véhicule sera commercialisé à la fin de l'année.

Les Pays-Bas devraient figurer parmi les premiers, compte tenu du partenariat avec Solheim. Lors du salon IFA de Berlin, l'entreprise a également signé un protocole d'accord avec plusieurs groupes de concessionnaires allemands.

Caractéristiques techniques européennes

À Paris, la marque chinoise donnera plus de détails sur les spécifications européennes du Li 6 et précisera si celles-ci diffèrent de celles des modèles chinois.

En Chine, la Li 6 est équipée d'un moteur avant de 250 kW et d'un moteur arrière de 150 kW. Le véhicule utilise la technologie 800 V et une batterie LFP de 87 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 720 km selon le cycle CLTC, réputé généreux. La recharge rapide en courant continu 5C, de 10 à 95%, ne prend que 15 minutes selon le constructeur.