In het derde kwartaal van dit jaar leverde de BMW Group 551.072 auto’s af, een daling van 6,3% ten opzichte van het derde kwartaal van vorig jaar. Daarentegen verkocht de groep wereldwijd 110.257 volledig elektrische auto’s, een stijging van 7,2% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De verkoop groeide aanzienlijk in Europa en Duitsland. Over de eerste negen maanden vertoonde de balans voor elektrische voertuigen echter nog steeds een tekort.

In de eerste negen maanden van 2026 verkocht de BMW Group 1.707.799 auto’s, 4,9% minder dan in 2025. Daarvan waren er 314.552 volledig elektrisch, 2,7% minder dan het jaar ervoor.

Probleem China

Als we naar de regio’s kijken, is China het probleem. In de verkoopregio China werden in het derde kwartaal 114.355 auto’s verkocht, een enorme daling van 24,3% ten opzichte van vorig jaar. In de eerste negen maanden werden 367.128 auto's verkocht, eveneens een daling van 21,8%. Alle Europese merken in China kampen met dezelfde negatieve cijfers, en daar zal op korte termijn geen verandering in komen: de totale Chinese markt is met bijna een kwart gekrompen.

In Europa steeg de verkoop van BMW en Mini in het derde kwartaal met 2,7% en in de eerste negen maanden met 4,5%; ook in Duitsland waren de cijfers positief: respectievelijk +2,7% en +7,5%. Hetzelfde geldt voor de VS: respectievelijk +2,5% en +3,4%. In de rest van de wereld daalde de verkoop in totaal met ongeveer 10%.

Groei van de verkoop van BEV’s

Over het geheel genomen heeft de in München gevestigde groep haar leveringen van BEV’s tussen juli en september aanzienlijk verhoogd (met 7,2%) ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dit keert de trend om die in de eerste helft van 2026 te zien was, toen de leveringen van BEV's 7,4% lager lagen dan in de eerste helft van 2025.

Ten opzichte van het totale aantal leveringen van alle aandrijflijnen komt dit neer op een aandeel van 20% voor BEV’s in het derde kwartaal van 2026. Met andere woorden: tussen juli en september was één op de vijf door BMW geleverde personenauto’s een BEV. Voor het lopende jaar bedraagt het aandeel van januari tot en met september 18,4%.

De BEV-activiteiten kenden een bijzonder sterke groei in Europa. Daar leverde de BMW Group in het derde kwartaal 81.941 volledig elektrische voertuigen af, een stijging van 37,5%. In Duitsland stegen de BEV-leveringen met 38,5%. Daardoor was meer dan één op de drie voertuigen die de BMW Group in Europa leverde een BEV: het aandeel van BEV's bedroeg in het derde kwartaal 34,7%. Deze cijfers omvatten de merken BMW, Mini en Rolls-Royce.

Ook het merk Mini leverde een aanzienlijke bijdrage aan de BEV-activiteiten: het totale aantal leveringen steeg in de eerste negen maanden met 6,8% tot 220.247 voertuigen. Volledig elektrische modellen (Aceman Electric, Cooper Electric, Countryman Electric) waren goed voor 37,2% van de leveringen. Hoewel de BMW Group hier geen absoluut cijfer vermeldt, komt dit neer op ongeveer 82.000 BEV’s van Mini in de eerste drie kwartalen van het jaar. Elektrische aandrijflijnen maken dus al een aanzienlijk deel uit van de leveringen van Mini.

Grote vraag naar de iX3

“Ondanks de moeilijke marktomstandigheden hebben we ons in Europa en de VS goed staande kunnen houden. Met name de aanhoudend sterke instroom van nieuwe orders voor onze volledig elektrische voertuigen bevestigt dat we op de goede weg zijn”, aldus Jochen Goller, bestuurslid verantwoordelijk voor de verkoop.

“De BMW iX3 zorgt voor een positieve groeimpuls in de markt, en we zien ook veel belangstelling van klanten voor de nieuwe BMW 3-serie en de BMW X5. Het productmomentum dat wordt gegenereerd door onze ”Neue Klasse’-modellen en ‘Neue Klasse’-technologieën versterkt onze positie met het oog op de uitdagingen die voor ons liggen,” voegde hij eraan toe.

BMW verwacht dat zijn elektrische platform ‘Neue Klasse’, dat dit jaar met de BMW iX3 werd geïntroduceerd, een verdere impuls zal geven aan zijn BEV-activiteiten. Alleen al de iX3 heeft meer dan 100.000 bestellingen in Europa binnen een jaar. Het zustermodel, de volledig elektrische SUV-coupé iX4, is zojuist onthuld. In november wordt ook de Chinese versie van de nieuwe iX3 geïntroduceerd, met als doel de trend daar te keren. Daarnaast heeft BMW zojuist de elektrische i3-sedan.

De Duitse competitie

In vergelijking met andere Duitse autofabrikanten is het wereldwijde aandeel van BMW in de markt voor volledig elektrische voertuigen (BEV) van 20% hoog. Bij de Volkswagen-groep was slechts één op de acht in het derde kwartaal geleverde voertuigen een BEV. Hoewel de BEV-leveringen van de groep in Europa met 19,6% stegen, daalden ze wereldwijd met 4,7%.

Bij Mercedes-Benz boekte het bedrijf aanzienlijke vooruitgang ten opzichte van vorig jaar, maar het aandeel van volledig elektrische voertuigen (BEV’s) in de personenautosector bleef in het derde kwartaal op 16,8% staan, wat betekent dat één op de zes voertuigen een volledig elektrische auto was. Het in Stuttgart gevestigde bedrijf verkocht wereldwijd 68.400 volledig elektrische personenauto’s, een stijging van 61% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.