Met de onthulling van de G9L op de Autosalon van Parijs 2026 lanceert Xpeng zijn nieuwe vlaggenschip. De grote elektrische SUV kan per direct worden besteld, met een prijs vanaf € 74.990 op de Belgische markt.

De G9L moet de ambities van Xpeng in het premiumsegment kracht bijzetten. De auto wordt gelanceerd op een moment dat Xpeng in Europa groeit, terwijl het bedrijf in zijn thuisland, China, te maken heeft met hevige concurrentie.

In de eerste drie kwartalen van 2026 werden iets meer dan 284.000 auto’s afgeleverd. Dit betekent een daling van 9,2% ten opzichte van dezelfde periode in 2025, een topjaar voor het merk met een totale wereldwijde verkoop van 429.000 voertuigen. De financiële resultaten van Xpeng gaan vooruit, maar het merk lijdt nog steeds verlies.

Europa is een belangrijke markt voor Xpeng, met een totaal van 60.000 geleverde voertuigen dit jaar. In België is het aantal registraties van Xpeng gestegen van 1.185 in 2025 tot 1.748 in de eerste drie kwartalen van 2026. Hiermee staat het merk op de 30e plaats in de Belgische registratiestatistieken.

Optimaal comfort

De G9L Xpeng, die op de Autosalon van Parijs werd geïntroduceerd, is het nieuwe vlaggenschipmodel van het merk. Het is een grote elektrische SUV met drie zitrijen, die afhankelijk van de uitvoering plaats biedt aan 6 of 7 personen. Hij is 5.120 mm lang, 1.999 mm breed en 1.788 mm hoog. Met alle zitplaatsen op hun plaats biedt de kofferbak een inhoud van maximaal 367 liter, plus een frunk van 65 liter.

De ‘L’ in de naam van de nieuwe auto betekent niet dat het een verlengde versie van de G9 is; het is een volledig apart model. Xpeng zegt dat de ‘L’ staat voor luxe, met materialen en technologie die deze naam recht doen.

Het interieur is voorzien van extra geluidsisolatie en actieve geluidsonderdrukking. Daarnaast is er akoestisch glas en zijn er door Michelin ontwikkelde akoestische banden.

De G9L beschikt over een geluidssysteem met 23 luidsprekers en een 21,4-inch 3K-scherm achterin. Aan de voorzijde is de auto uitgerust met een centraal display van 17,3 inch met ingebouwde Google Maps (wat zeldzaam is voor een Chinees merk), een instrumentenpaneel van 8,8 inch en een augmented reality-head-updisplay. De spraakgestuurde assistent ‘Hey Xpeng’ ondersteunt spraakherkenning in zes zones.

Een van de nieuwe functies die deze auto voor Xpeng introduceert, is de door AI aangestuurde ’Active Adaptive Seating’-technologie in de voorstoelen. Deze technologie maakt gebruik van sensoren om de stoel aan te passen aan de houding van de inzittenden. De stoelen zijn bekleed met Napa-leer, en zowel de voorstoelen als de stoelen op de tweede rij zijn voorzien van verwarmings-, koel- en massagefuncties.

Twee versies, bereik van utot 591 km

Technisch gezien is de Xpeng G9L verkrijgbaar in twee uitvoeringen: Long Range en Performance. Beide zijn uitgerust met een volledig aluminium ophanging met dubbele draagarmen aan de voorzijde en een H-arm-multilink aan de achterzijde. De luchtvering met dubbele kamers, adaptieve dempers en actieve achterwielbesturing moeten zorgen voor een evenwicht tussen comfort en wendbaarheid.

Het verschil tussen de twee versies zit hem in de aandrijving. Het Long Range-model heeft achterwielaandrijving en is uitgerust met één motor die 270 kW en 465 Nm koppel levert. Het Performance-model beschikt over vierwielaandrijving dankzij twee elektromotoren, die samen een vermogen van 430 kW en een koppel van 695 Nm leveren.

Alle uitvoeringen zijn uitgerust met een NCM-accu van 110 kWh, waardoor de Long Range-uitvoering een actieradius van 591 km heeft en de Performance-uitvoering een actieradius van maximaal 553 km. De G9L is gebouwd op een 800V-platform met siliciumcarbide, met een DC-snellaadvermogen van maximaal 540 kW.

Dit betekent dat de accu in minder dan 12 minuten van 10 tot 80% kan worden opgeladen. Het nominale wisselstroomlaadvermogen bedraagt 22 kW, en de G9L beschikt over een V2L-functie van 6 kW. In China is de G9L ook verkrijgbaar als elektrische auto met een benzine-range-extender, maar die versie is niet gepland voor Europa.

Geproduceerd in Europa, L4-klaar voor autonoom rijden

De Xpeng G9L onderstreept de Europese aanpak van het merk. Hij rolt van de productielijn bij Magna, in de Oostenrijkse stad Graz, en is het vierde model van het merk voor Europa, gebouwd in Europa, na de G6, G9 en P7+. Ondertussen heeft Xpeng in samenwerking met VW in China om technologie te leveren aan het Europese merk, waardoor zijn industriële geloofwaardigheid wordt versterkt.

Het belang van de Europese markt voor Xpeng komt ook tot uiting in de technologische aanpak van het bedrijf. Het nieuwe model introduceert Xpengs ‘Next Generation Pilot’ (NGP), gebaseerd op het ‘Vision-Language-Action’ (VLA 2.0) AI-model van het merk. Dit betekent dat de G9L klaar is om over te stappen van niveau 2 naar niveau 4 van autonoom rijden, ontwikkeld voor Europese rijomstandigheden.

Naar verwachting zal de NGP in 2027 via een draadloze update worden uitgerold, afhankelijk van de goedkeuring door de Europese autoriteiten.