Tesla zal de productie van de Cybertruck in zijn fabriek in Texas halverwege volgend jaar geleidelijk afbouwen. Hierdoor komt er ruimte vrij om de Robotaxi Cybercab in grotere aantallen te bouwen. Het is nog onduidelijk of Tesla de Cybertruck volledig uit productie zal nemen of deze in de toekomst elders zal blijven produceren.
Elon Musk, CEO van Tesla, deelde dit nieuws vrijdag op zijn sociale-mediaplatform X, waarbij hij zijn aankondiging beperkte tot één enkele zin: “Tesla zal de productie van de Cybertruck in de Gigafactory Texas rond het midden van volgend jaar afbouwen om ruimte te maken voor een verhoogde productie van de Cybercab.”
Polariserend voertuig
Dit betekent dat de productie van de omstreden elektrische pick-up in Texas na slechts vier jaar zal worden stopgezet. In juli 2023 vierde Tesla de start van de productie. Het model heeft echter nooit voet aan de grond gekregen op de massamarkt.
Tesla maakt geen registratiecijfers voor de Cybertruck bekend, maar schaart de verkoopcijfers van dit model onder de noemer ‘overige voertuigen’. Deze categorie heeft altijd slechts een fractie uitgemaakt van de totale verkoop van Tesla, die voornamelijk wordt gedomineerd door de Model Y en de Model 3.
Volgens gegevens van Cox Automotive werden er in het derde kwartaal van dit jaar 4.323 Cybertrucks verkocht. Van januari tot en met september bedroeg de totale verkoop 11.586 exemplaren. Volgens schattingen uit de sector bedraagt het totale aantal leveringen van het voertuig ongeveer 70.000. Volgens Cox Automotive zijn er in totaal 72.702 exemplaren verkocht, waarvan 54% in 2024.
Aan het begin van het jaar probeerde Tesla opnieuw de verkoopcijfers op te krikken met een aanzienlijk verlaagde catalogusprijs. De fabrikant introduceerde een nieuw basismodel van de Cybertruck met vierwielaandrijving, met een prijs vanaf 59.990 dollar. Dit betekende een flinke korting: voorheen kostte de goedkoopste Cybertruck 79.990 dollar.
Hierdoor werd het elektrische model uit de fabriek in Texas betaalbaarder dan ooit. Hoewel Tesla korte tijd een Cybertruck RWD met één motor en achterwielaandrijving aanbood voor 70.000 dollar, werd deze variant in september 2025 uit het assortiment gehaald vanwege onvoldoende vraag. Eén ding is duidelijk: de Cybertruck kwam nooit in de buurt van de basisprijs van 40.000 dollar die Tesla-CEO Elon Musk oorspronkelijk had beloofd.
De prijs was altijd een probleem
De prijs is altijd de kern van de zaak geweest: de prijs-kwaliteitverhouding was niet overtuigend. Volgens een eerder rapport van Electrek verkocht Tesla ten tijde van de prijsverlaging slechts ongeveer 5.000 voertuigen per kwartaal, minder dan 10% van de oorspronkelijke prognose van meer dan 250.000 eenheden per jaar.
De fabrikant zou bovendien af en toe over grote voorraden hebben beschikt. In oktober 2025 kwam naar buiten dat Musk zijn andere bedrijven, zoals SpaceX, had opgedragen de onverkochte Cybertrucks van Tesla over te nemen.
Naast het nieuwe basismodel van de Cybertruck heeft Tesla in februari ook de prijs van de topvariant, de Cyberbeast, met 15.000 dollar verlaagd, van 114.990 dollar naar 99.990 dollar. Deze verlaging maakte de prijsverhoging van $15.000 die Tesla in augustus 2025 voor de Cyberbeast had doorgevoerd, volledig ongedaan.
Rond dezelfde tijd dat Elon Musk aankondigde dat de productie van de Cybertruck medio 2027 zou worden afgebouwd, stopte Tesla met het aannemen van bestellingen voor de instapversie met dubbele motor en vierwielaandrijving, waardoor alleen de Premium- en Cyberbeast-uitvoeringen nog via de website van de autofabrikant konden worden besteld.
Daarnaast heeft de autofabrikant de prijzen van de overige modellen verhoogd. Het Premium AWD-model is nu verkrijgbaar vanaf 92.490 dollar, een stijging ten opzichte van 89.990 dollar, terwijl het topmodel Cyberbeast nu 102.490 dollar kost, een stijging ten opzichte van 99.990 dollar.
Bovendien heeft de “onbreekbare” Cybertruck, die zelfs honkbalaanvallen en geweerschoten heeft doorstaan, zware kritiek gekregen vanwege loskomende panelen, roest en storingen in diverse cruciale onderdelen.
Ondertussen werken twee Zwitserse bedrijven eraan om de Tesla Cybertruck geschikt te maken voor de Europese markt. De bedrijven, Werk.lab en Revoltaris, willen de Tesla Cybertruck technisch aanpassen zodat hij de Zwitserse typegoedkeuring kan doorstaan. Of deze plannen het aangekondigde einde van de productie in Texas zullen overleven, valt nog te bezien, net als de vraag of de Cybertruck nog een kans krijgt op een andere productielocatie.
Cijfers jongleren
Tijdens de lancering van de Cybertruck sprak Elon Musk, CEO van Tesla, over een productie van 250.000 stuks per jaar. Toen hij in 2024 zijn nieuwste product, de Cybercab-robotaxi, lanceerde, beloofde hij een jaarlijkse productie van… 2 miljoen stuks, die uiteindelijk zou oplopen tot 4 miljoen per jaar.
Tot nu toe heeft Tesla slechts 1.244 robotaxi’s geregistreerd in Texas, de staat waar het bedrijf zich nu heeft gevestigd. Het merendeel daarvan bestaat nog steeds uit Tesla Model Y-voertuigen met ingebouwde autonome software. Sinds september 2025 zijn er in Texas cybertaxi’s in gebruik.
De productie van de Cybercab zal die van de Cybertruck zeker overtreffen, maar niemand weet met hoeveel. Elon Musk, die wordt beschouwd als de rijkste man ter wereld, lijkt zich in de nabije toekomst andere zorgen te maken.
Na de tussentijdse verkiezingen in de VS, die voor de Republikeinen een ware ramp waren, is zijn vermogen – ondanks 500 miljoen dollar aan steun van Musk alleen al – naar schatting met meer dan 100 miljard euro geslonken, en zal de man vanaf 2025 te maken krijgen met diverse gerechtelijke en parlementaire onderzoeken naar zijn activiteiten voor de regering-Trump. Misschien vertrekt hij wel eerder dan verwacht naar Mars…
