Belgian Cowboy lance son premier vélo électrique tout-terrain Cross

Le fabricant belge de vélos électriques Cowboy lance Cross, le premier vélo tout-terrain de la marque. Avec le lancement du troisième modèle longue distance, plus robuste, l'entreprise bruxelloise spécialisée dans les vélos de ville électriques souhaite également cibler les cyclistes plus aventureux et, par conséquent, toucher un public plus large. À 3 999 euros, le prix est élevé, et il reste à voir si le large groupe cible que l'entreprise souhaite atteindre est prêt à mettre la main au porte-monnaie pour un modèle plus onéreux.

Le Cross est équipé d'une nouvelle batterie fabriquée au Danemark d'une capacité de 540 Wh, soit une augmentation de 50% par rapport aux modèles précédents de la marque. Ainsi, avec un temps de charge de trois heures, la batterie a besoin d'être rechargée moins souvent, ce qui permet de parcourir jusqu'à 120 km - les Cowboy Classic et Cruiser ont une autonomie de 80 km dans des conditions de conduite idéales.

Jusqu'à 120 km

Le Cross est équipé d'une fourche inversée, d'une suspension de la tige de selle et de pneus plus larges de 60 mm pour rendre le cyclisme plus confortable sur les terrains accidentés. Il est également équipé d'un porte-bagages intégré d'une capacité de charge de 140 kg, ce qui le rend pratique pour les courses ou les déplacements en ville.

Nouveaux outils logiciels

En outre, le Cross est doté de nouveaux outils logiciels qui donnent à l'expérience cycliste une dimension supplémentaire. Les Live Challenges sont conçus pour motiver les cyclistes à pédaler plus fort pour plus de plaisir et une meilleure forme physique. Check My Bike Diagnostics permet à Cowboy de contrôler et d'optimiser les performances de chaque vélo à distance.

Le Cross est disponible en version franchissable et en trois nouvelles couleurs métallisées : Lava (un gris froid et foncé), Mushroom (un gris chaud et terreux) et Moss (un vert sophistiqué).

Le vélo électrique sera lancé au prix de 3 499 euros pour les premiers acheteurs, tandis que le prix de détail normal sera de 3 999 euros, ce qui le rend plus cher que les modèles précédents.

À la recherche de profits

Avec le nouveau modèle, Cowboy espère être rentable pour la première fois l'année prochaine, déclare le cofondateur Adrien Roose dans le journal économique De Tijd/L'Echo. L'entreprise a suivi une trajectoire plutôt étrange jusqu'à présent, avec des rapports jubilatoires sur le crowdfunding ou la levée de fonds auprès d'investisseurs (sans donner de noms clairs) et sans rendre public le nombre de vélos vendus sur une base annuelle, ce qui ne peut qu'indiquer des ventes décevantes - l'entreprise a clôturé l'année 2021 avec 50 millions d'euros d'endettement.

Le fabricant de vélos électriques a radicalement changé de cap à la fin de l'année dernière en modifiant son modèle d'entreprise. Il ne se contente plus de vendre par l'intermédiaire de sa boutique en ligne ou de son magasin physique, mais a également conclu un partenariat avec quelque 200 magasins de vélos locaux, de sorte que Cowboy Mobile Service n'a plus à assurer lui-même la réparation ou l'entretien des vélos.