La Neue Klasse de BMW alimentera votre maison de manière bidirectionnelle

Lorsque les voitures électriques BMW de la prochaine génération arriveront dans les salles d'exposition, les clients pourront recharger les lumières, le four ou les machines à laver de leur maison grâce à la batterie de leur voiture. La Neue Klasse sera équipée d'un système de recharge bidirectionnelle lorsqu'elle arrivera sur le marché en 2025.

Oliver broke, PDG de BMW, lors de la conférence annuelle 2024 : "Avec la Neue Klasse, nous introduisons la recharge bidirectionnelle, que nous avons déjà testée à grande échelle. Nos clients peuvent réinjecter l'énergie électrique stockée dans le véhicule dans leur propre maison et dans des appareils électriques tels que votre vélo électrique ou dans le réseau électrique public. Cela permet de réduire les coûts d'électricité et de stabiliser les réseaux".

Boîte murale spéciale

La technologie bidirectionnelle transforme la batterie de la Neue Klasse en une banque d'énergie qui peut renvoyer de l'énergie au réseau (V2G), fournir de l'énergie à votre maison (V2H) ou alimenter des appareils externes (V2L). La Neue Klasse est la première BMW électrique produite en série à bénéficier de cette technologie. Les clients ne pourront en bénéficier que s'ils achètent un boîtier mural dédié, qui est environ trois fois plus cher que les unités unidirectionnelles. Le logiciel d'accompagnement sera intégré à l'application MyBMW.

La charge bidirectionnelle est sur le point de façonner l'avenir de la gestion des batteries. Comme l'a mentionné Zipse, elle permet d'équilibrer l'approvisionnement du réseau et d'accroître la rentabilité. Les clients peuvent se recharger lorsque les prix de l'électricité sont bas et fournir l'énergie stockée par leurs voitures lorsque la demande et les prix augmentent.

Pour BMW, il s'agit de la prochaine étape de la recharge intelligente. L'année dernière, le constructeur automobile a annoncé sa coopération avec le fournisseur d'énergie E.ON, créant un écosystème de recharge combinant les unités distinctes des véhicules électriques, de la gestion interne de l'énergie et du fournisseur.

Cas d'essai avec i3

Il y a trois ans, BMW a lancé un projet pilote avec la i3 et la recharge bidirectionnelle, impliquant une longue liste de partenaires et 50 clients sélectionnés. Les résultats de ce projet n'ont pas encore été publiés, mais l'introduction commerciale dans la Neue Klasse laisse présager un résultat positif.

BMW n'est pas le premier constructeur automobile à proposer la recharge de véhicule à réseau ou de véhicule à domicile. Volkswagen l'a déjà mis en œuvre sur des modèles ID spécifiques. Ford l'a introduite sur la F150 Lightning, tandis que Nissan l'a approuvée sur la Leaf l'année dernière pour le marché nord-américain.

Pour une vision typiquement négative de la technologie, il faut regarder la solution de Tesla, qui affirme que les clients existants peuvent mettre à niveau leur boîtier mural Powerwall actuel moyennant un supplément de prix raisonnable et sans frais d'installation supplémentaires.

Commentaires

Prêt à participer à la conversation ?

Vous devez être un abonné actif pour laisser un commentaire.

S'abonner aujourd'hui

Vous pourriez aussi aimer