Après douze ans et plus de 420 000 unités produites, la Renault Zoé, pionnière des voitures électriques sous-compactes, cessera d'être produite le vendredi 30 mars à l'usine de Flins. Elle sera remplacée par la nouvelle Renault 5 E-Tech, moins chère et plus jolie.
La Zoé est la première voiture électrique de série de Renault. Basée sur la plateforme de la Clio, elle cible le segment B le plus populaire en Europe (les superminis) et a été présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 2012. Cependant, plusieurs versions conceptuelles ont précédé le modèle de production dès 2005 avec la Zoe City Car.
Des débuts modestes
La première Zoé avait des caractéristiques assez modestes, avec une batterie de 22 kWh qui offrait un peu plus de 200 km d'autonomie selon l'ancien cycle NEDC. En pratique, 150 km étaient plus réalistes, à condition de ne pas rester trop longtemps sur l'autoroute. Renault a introduit une formule de location de la batterie avec une redevance mensuelle pour maintenir les prix à un niveau bas.
En 2016, la première mise à jour de la Zoé a été présentée : la ZE 40. La citadine a été dotée d'une batterie de 41 kWh, ce qui a permis d'augmenter considérablement son autonomie, qui est passée à 400 km NEDC, soit environ 250-300 km dans la vie réelle. Les propriétaires actuels pouvaient même passer à la batterie la plus récente, bien que cela n'ait un sens financier que si vous aviez l'option de location mensuelle.
Lifting complet
En 2019, la Zoé a bénéficié d'un véritable lifting, avec un nouveau nez et un intérieur entièrement redessiné, reprenant le langage stylistique de la nouvelle Clio.
Une nouvelle batterie de 52 kWh a également été introduite, offrant une autonomie de 385 km dans le cycle d'essai WLTP plus strict. Deux nouveaux moteurs ont été introduits : une unité de 80 kW (110 ch) ou le moteur plus puissant "R135" de 100 kW (136 ch).
La Zoé a longtemps été la voiture électrique la plus vendue en Europe, jusqu'à ce que la Tesla Model Y lui ravisse la couronne. Au total, environ 426 000 unités ont été produites, et on peut les voir fréquemment dans les centres-villes, notamment utilisées par les services d'autopartage.
Place au sang neuf
Aujourd'hui, la Zoé tire sa révérence et sera remplacée par la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric, qui partage une taille similaire, mais dispose d'une plateforme entièrement électrique (AmpR Small) et d'un prix de départ beaucoup plus bas d'environ 25 000 euros, comparé aux 35 000-40 000 euros de la Zoé, bien que ce soit pour un modèle final assez complet.
L'usine de Flins produira sa dernière Zoé le vendredi 30 mars 2024, avant de devenir une usine de mobilité circulaire dans le cadre de la sous-marque Mobilize de Renault.
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