Einde van de rit voor Renault Zoé

Na twaalf jaar en meer dan 420.000 geproduceerde exemplaren beëindigt de baanbrekende elektrische subcompacte hatchback Renault Zoé op vrijdag 30 maart zijn productie in de fabriek in Flins. Hij wordt vervangen door de nieuwe, goedkopere en mooiere Renault 5 E-Tech.

De Zoé was de eerste elektrische productieauto van Renault. Hij is gebaseerd op het Clio-platform, richt zich op Europa's populairste B-segment (de zogenaamde supermini's) en werd voor het eerst geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in 2012. Het productiemodel werd echter al in 2005 voorafgegaan door verschillende conceptversies met de Zoe City Car.

Bescheiden begin

De eerste Zoé had vrij bescheiden specificaties, met een 22 kWh batterij die iets meer dan 200 km actieradius bood op de oude NEDC-cyclus. In de praktijk was 150 km realistischer, op voorwaarde dat je niet te lang op de snelweg bleef. Renault introduceerde een batterij-leaseformule met een maandelijks bedrag om de prijzen laag te houden.

In 2016 werd de eerste upgrade voor de Zoé geïntroduceerd: de ZE 40. De stadsauto kreeg een 41 kWh batterij, waardoor de actieradius enorm toenam tot 400 km NEDC, of ongeveer 250-300 km in het echt. Bestaande eigenaren konden zelfs upgraden naar de nieuwere batterij, hoewel dit alleen financieel zinvol was als je de maandelijkse lease-optie had.

Uitgebreide facelift

In 2019 kwam er een echte facelift voor de Zoé, waarbij hij een visuele opknapbeurt kreeg met een nieuwe neus en een volledig nieuw ontworpen interieur, in navolging van de designtaal van de nieuwe Clio.

Er werd ook een nieuwe 52 kWh batterij geïntroduceerd, die een actieradius van 385 km biedt in de strengere WLTP-testcyclus. Er werden twee nieuwe motoren geïntroduceerd: een 80 kW (110 pk) unit of de krachtigere 'R135' motor van 100 kW (136 pk).

De Zoé was lange tijd de best verkochte elektrische auto in Europa, totdat de Tesla Model Y die kroon overnam. In totaal werden er ongeveer 426.000 exemplaren geproduceerd en ze zijn vaak te zien in stadscentra, vooral gebruikt door autodeeldiensten.

Maak plaats voor vers bloed

Nu stopt de Zoé ermee en wordt hij vervangen door de nieuwe Renault 5 E-Tech Electric, die een vergelijkbaar formaat heeft, maar een volledig elektrisch platform (AmpR Small) en een veel lagere vanafprijs van ongeveer €25.000, vergeleken met het prijskaartje van €35.000-40.000 van de Zoé, hoewel dit geldt voor een vrij compleet eindmodel.

De fabriek in Flins zal zijn laatste Zoé produceren op vrijdag 30 maart 2024, voordat het een circulaire mobiliteitsfabriek wordt als onderdeel van Renaults submerk Mobilize.