Pour la première fois, la part de marché des vélos électriques dépasse 50 % en Belgique

L'année dernière, 569 605 nouveaux vélos ont été livrés en Belgique, soit une baisse d'un cinquième par rapport à l'année record 2022. Selon la Fédération de la mobilité Traxio, la baisse des achats de vélos neufs est due à l'importance des stocks chez les marchands de vélos.

Entre-temps, une étape historique a été franchie : le vélo électrique atteint pour la première fois une part de marché de plus de la moitié, soit 51 %.

Structurellement en croissance

Le fait que le marché belge de la bicyclette soit touché en 2023 correspondait aux attentes. " Un stock important s'est constitué, ce qui a incité les marchands de vélos à passer moins de commandes ", explique Filip Rylant, porte-parole de Traxio. "Si l'on examine la ligne de tendance sur les différentes années, on constate que nous restons dans un marché de la bicyclette en croissance structurelle."

Ce qui est remarquable, cependant, c'est qu'avec 51 %, les vélos électriques atteignent pour la première fois une part de marché de plus de la moitié. En d'autres termes, l' électrification continue de gagner en importance, tant pour les vélos de ville que pour les vélos de sport. "Le speed pedelec n'est nulle part aussi populaire qu'en Belgique", affirme Rylant.

Le vélo de gravier gagne en popularité

L'année dernière, 569 605 nouveaux vélos ont été vendus en Belgique. Parmi eux, 290 419 étaient des vélos électriques et 279 186 des vélos mécaniques.

Les vélos électriques de ville (131 430) et les vélos électriques de randonnée (88 249) ont représenté ensemble 38,5 % de toutes les unités livrées. Les vélos électriques à longue queue gagnent également en popularité.

Les vélos sportifs restent très populaires auprès des Belges, représentant 27% du total (28,5% en 2022). Cependant, il s'est vendu 38,2% de moins de VTT (54.929 unités). Le gravel bike, quant à lui, gagne du terrain. L'an dernier, 19 832 gravel bikes ont été vendus, contre 17 664 en 2022, soit +12,3%.

Le segment sportif est également en cours d'électrification. Les chiffres de Traxio montrent que 5 397 vélos de course électriques ont été vendus l'année dernière. En 2022, il s'en vendra 4.697. Les ventes de vélos de course régaliens (route) diminuent légèrement.

Les Pays-Bas achètent beaucoup moins cher

Selon Traxio, il se vendra davantage de vélos électriques dans les années à venir, car le soutien à l'électricité se poursuit dans le segment des vélos sportifs. Outre l'électrification, nous observons également davantage de nouveautés technologiques telles que les engrenages de moyeu, les transmissions par courroie et les systèmes connectés.

Près de 70 % de tous les achats, en particulier de vélos électriques (59,1 %), sont effectués dans un magasin de vélos, une part de marché qui continue d'augmenter. Les magasins de vélos vendent aujourd'hui quatre fois plus de vélos électriques que les magasins multicanaux, une tendance favorisée par les vélos en location. Les vélos en location sont en moyenne plus chers et ont un contrat d'entretien, ce qui incite les clients à préférer les explications sur place.

Autre fait marquant : les consommateurs belges dépensent en moyenne 2.808 euros pour un nouveau vélo, alors que le prix de vente moyen aux Pays-Bas n'était que de 1.810 euros l'année dernière. Avec les vélos électriques, dont le prix moyen est supérieur à 3 700 euros, cette différence semble même s'élever à près de 1 300 euros.