Voor het eerst een marktaandeel van meer dan 50% voor e-bikes in België

Vorig jaar werden er 569.605 nieuwe fietsen geleverd in België, een vijfde minder dan in het topjaar 2022. Mobiliteitsfederatie Traxio zegt dat de minder gekochte nieuwe fietsen te wijten zijn aan grote voorraden bij fietsdealers.

Maar ondertussen is er ook een historische mijlpaal bereikt: de e-bike bereikt met 51% voor het eerst een marktaandeel van meer dan de helft.

Structureel nog steeds groeiend

Dat de Belgische fietsmarkt in 2023 een klap zou krijgen, lag in de lijn der verwachtingen. "Er was een grote voorraad opgebouwd, waardoor fietsdealers minder bestellingen plaatsten", zegt Traxio-woordvoerder Filip Rylant. "Als we kijken naar de trendlijn over de verschillende jaren, blijven we wel in een structureel groeiende fietsmarkt."

Wat echter opvalt, is dat e-bikes met 51% voor het eerst een marktaandeel van meer dan de helft behalen. Met andere woorden, elektrificatie blijft aan belang winnen bij zowel stads- als sportfietsen. "De speed pedelec is nergens zo populair als in België," beweert Rylant.

Gravel bike wint aan populariteit

Vorig jaar werden er 569 605 nieuwe fietsen verkocht in België. Hiervan waren 290.419 e-bikes en 279.186 mechanische fietsen.

Elektrische stadsfietsen (131.430) en elektrische trekkingfietsen (88.249) waren samen goed voor 38,5% van alle geleverde eenheden. Elektrische longtail fietsen winnen ook aan populariteit.

Sportieve fietsen blijven erg populair bij de Belgen, goed voor 27% van het totaal (28,5% in 2022). Er werden echter 38,2% minder mountainbikes verkocht (54.929 eenheden). De gravel bike daarentegen wint terrein. Vorig jaar werden er 19.832 gravelbikes verkocht, tegenover 17.664 in 2022, oftewel +12,3%.

Ook het sportieve segment ondergaat elektrificatie. Uit cijfers van Traxio blijkt dat er vorig jaar 5.397 elektrische racefietsen zijn verkocht. In 2022 waren dat er 4.697. De verkoop van de regal koersfiets (weg) daalt wel iets.

Nederland koopt veel goedkoper

Volgens Traxio zullen er de komende jaren meer e-bikes worden verkocht omdat de elektrische ondersteuning binnen het sportieve fietssegment doorzet. Naast elektrificatie zien we ook meer technologische nieuwigheden zoals naafversnellingen, riemaandrijvingen en connected systemen.

Bijna 70% van alle aankopen, vooral van e-bikes (59,1%), wordt gedaan in de fietsenwinkel, een marktaandeel dat blijft stijgen. Fietsenwinkels verkopen nu vier keer meer e-bikes dan multichannel, een trend die wordt gestimuleerd door leasefietsen. Leasefietsen zijn gemiddeld duurder en hebben een onderhoudscontract, waardoor klanten de voorkeur geven aan uitleg op locatie.

Ook opvallend: Belgische consumenten geven gemiddeld 2.808 euro uit aan een nieuwe fiets, terwijl de gemiddelde verkoopprijs in Nederland vorig jaar slechts 1.810 euro bedroeg. Bij e-bikes, met een gemiddelde prijs van meer dan 3.700 euro, blijkt dit verschil zelfs op te lopen tot bijna 1.300 euro.