Selon le site web chinois Chinabuses.org, les fabricants chinois ont exporté plus de 15 000 autobus ‘à énergie nouvelle’ en 2024, notamment des autobus électriques, des autobus hybrides rechargeables et des autobus à pile à combustible.

Cela représente une augmentation de 28,33% par rapport à 2023, avec une forte hausse pour le seul mois de décembre 2024. BYD est, comme pour les voitures particulières à énergie nouvelle, le plus grand fabricant et exportateur d'autobus à énergie nouvelle.

Chinabuses.org n'a pas d'autre source, mais le site Web a l'habitude de rendre compte des nouvelles de l'industrie chinoise des autobus. Au total, 15 444 autobus à énergie nouvelle ont été exportés de Chine en 2024, bien qu'aucune information spécifique n'ait été donnée quant aux régions vers lesquelles ces autobus ont été principalement exportés. Le seul mois de décembre 2024 a connu un résultat robuste, avec 2 361 unités exportées.

BYD, le plus grand

Environ 25 % des autobus chinois à énergie nouvelle sont exportés. En Belgique, L'opérateur de transport public flamand De Lijn a commandé 500 autobus électriques à BYD., mais ceux-ci sont produit en Hongrie.

BYD est, comme pour voitures particulières à nouvelle énergie, BYD est également le plus grand fabricant et exportateur d'autobus à énergie nouvelle en Chine. En 2024, BYD a exporté 3 582 autobus à énergie nouvelle, soit une croissance de 13,79% d'une année sur l'autre.

Derrière BYD, Bus Yutong a exporté 2 700 autobus à énergie nouvelle, soit une augmentation de 84,55%, ce qui lui a permis de passer de la troisième à la deuxième place en 2024. Higer Bus est arrivé en troisième position en 2024, exportant 1 897 autobus à énergie nouvelle (49,14% de plus qu'en 2023).