Volgens de Chinese website voor de busindustrie, Chinabuses.org, exporteerden Chinese fabrikanten in 2024 meer dan 15.000 ‘New Energy’-bussen, waaronder elektrische, plug-in hybride en waterstof-brandstofcelbussen.

Dit betekent een stijging van 28,33% ten opzichte van 2023, met een sterke stijging alleen al in december 2024. BYD is, net als bij de nieuwe-energie personenauto's, de grootste fabrikant en exporteur van nieuwe-energie bussen.

Chinabuses.org heeft geen andere bron, maar de website heeft een geschiedenis van verslaggeving over nieuws over de Chinese binnenlandse busindustrie. In totaal werden er in 2024 15.444 nieuwe-energiebussen geëxporteerd uit China, hoewel er geen specifieke informatie is gegeven over naar welke regio's deze bussen voornamelijk werden geëxporteerd. Alleen al december 2024 liet een robuust resultaat zien, met 2.361 geëxporteerde eenheden.

BYD de grootste

Ongeveer 25 procent van de Chinese nieuwe-energiebussen wordt geëxporteerd. In België, De beroemde Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn bestelde 500 e-bussen bij BYD, maar dit zijn geproduceerd in Hongarije.

BYD is, net als bij nieuwe-energie personenauto's, ook de grootste fabrikant en exporteur van nieuwe-energiebussen in China. In 2024 exporteerde BYD 3.582 nieuwe-energiebussen, een groei van 13,79% op jaarbasis.

Achter BYD, Yutong Bus 2.700 nieuwe energiebussen geëxporteerd, een stijging van 84,55%, waardoor het in 2024 van de derde naar de tweede plaats steeg. Higer Bus eindigde in 2024 op de derde plaats met een export van 1.897 nieuwe-energiebussen (49,14% meer dan in 2023).