Renault a dévoilé sa nouvelle génération de véhicules utilitaires légers (VUL) électriques, qui s'appelleront Estafette, Goelette et Trafic. Les noms sont nouveaux, mais les véhicules ont déjà été présentés sous le nom de "Trafic". Flexis en janvier, en raison de la coentreprise entre le Groupe Renault, le Groupe Volvo et CMA CGM.

Il y a quelques semaines, Flexis dévoile sa nouvelle gamme de fourgonnettes électriques définies par logiciel, L'entreprise se présente sous la forme de trois véhicules utilitaires légers distincts basés sur une plate-forme de skateboard commune et dotés de caractéristiques modernes, telles qu'une autonomie de 450 km selon la norme WLTP, des batteries de 800 V pour une charge rapide (jusqu'à 80% en moins de 20 minutes), une faible hauteur de plancher et un habitacle moderne.

Aujourd'hui, Renault présente les trois fourgonnettes électriques sous sa propre marque : Estafette, Goelette et Trafic.

Renault Estafette E-Tech : livraison électrique de colis

L'Estafette est le fourgon de livraison de colis, avec une hauteur de 2,60 m pour permettre une hauteur debout de 1,90 m dans la zone de chargement, qui est également accessible depuis le poste de pilotage. Entre 1959 et 1980, Renault a déjà utilisé le nom d'Estafette pour ses fourgonnettes de taille moyenne, qui étaient très populaires et se sont vendues à plus d'un demi-million d'exemplaires. En 2024, Renault a déjà présenté le Concept Estafette, qui a directement inspiré ce nouveau modèle.

Renault Goelette E-Tech : des carrosseries modulables

Vient ensuite la Goelette, qui emprunte son nom à une fourgonnette d'une tonne moins connue de 1947 à 1965. La Goelette historique était généralement vendue en version châssis-cabine ou pick-up, ce que cette nouvelle génération propose également : châssis-cabine, fourgon et benne sont tous disponibles. Cette version pourra également faire l'objet de transformations de carrosserie plus spécifiques et personnalisées.

Renault Trafic E-Tech : le successeur électrique du célèbre fourgon

Enfin, le Renault Trafic E-Tech électrique remplacera l'actuel fourgon de taille moyenne de la gamme Renault. Le nouveau modèle mesure moins de 1,90 m de haut pour faciliter l'accès aux parkings, avec un empattement long et des porte-à-faux courts pour un maximum d'espace intérieur et un rayon de braquage similaire à celui d'une Renault Clio pour une plus grande maniabilité.

Il présente également le design le plus cohérent des trois, avec des lignes fluides et des blocs optiques modernes à LED 3D. Renault ne mentionne pas dans le communiqué de presse une future version pour les passagers, bien que cela soit probable.

Sur le marché à partir de 2026

Les trois véhicules seront construits dans l'usine du Groupe Renault à Sandouville, en France, où sont construits le Renault Trafic et le Nissan Primastar actuels. Ils devraient arriver sur le marché en 2026.