Le ministère norvégien des transports envisage de demander à l'administration norvégienne des routes publiques de préparer une législation permettant aux municipalités d'établir des zones à émissions nulles (ZEZ). Ces dernières auront ainsi la possibilité de réduire les émissions et de promouvoir des transports plus propres.

L'administration examinera en particulier les aspects techniques, juridiques et pratiques. Elle souligne également que la décision finale d'introduire ou non ces zones à émissions nulles revient aux autorités locales. Aujourd'hui, seule la ville d'Oslo dispose d'une zone à émissions nulles.

‘Une politique climatique ambitieuse’

“Une grande partie des émissions de gaz à effet de serre provient du trafic routier dans les grandes villes. Par conséquent, plusieurs d'entre elles souhaitent avoir accès à de nouvelles mesures susceptibles d'accroître l'utilisation de véhicules électriques et à hydrogène, ce qui permettrait de réduire davantage les émissions”, commente Andreas Bjelland Eriksen, ministre du climat et de l'environnement.

“Plusieurs grandes villes envisagent donc la création de ZEZ, et il est important que ce gouvernement fournisse des outils aux autorités qui souhaitent mener une politique climatique ambitieuse”, explique Jon-Ivar Nygård, ministre des transports.

La Norvège en tête des marchés mondiaux de la voiture électrique

Cette initiative est remarquable dans un pays où 95% des voitures nouvellement immatriculées sont électriques. La Norvège vient de publier ses chiffres d'immatriculation pour le mois de février, le deuxième mois consécutif où ce chiffre est aussi élevé.

En janvier, 8 954 nouvelles voitures électriques ont pris la route en Norvège, ce qui correspond à une part de marché de 95,8 %. Toutefois, les véhicules électriques représentent encore moins d'un tiers de l'ensemble des voitures en circulation.

Volvo et Scania

Cependant, en termes d'électrification, les secteurs du transport de marchandises et du transport commercial “n'ont pas progressé autant que les voitures particulières”. En 2024, le nombre de ventes de camions électriques a en fait diminué par rapport à 2023, même si tous les nouveaux camions doivent être électriques en Norvège d'ici 2030. Actuellement, 70% des camionnettes vendues en Norvège fonctionnent encore au diesel.

En 2024, 371 poids lourds électriques ont pris la route en Norvège, soit une augmentation de 91 % par rapport à 2023. La plupart de ces camions (65 %) ont été livrés par Volvo, tandis que 18 % ont été livrés par Scania.

‘Programme d'amélioration de la qualité de vie sans voiture’

Néanmoins, le secteur a du retard à rattraper. Il reste à voir dans quelle mesure les zones "zéro émission" peuvent aider les entreprises à électrifier plus rapidement leurs flottes de véhicules commerciaux.

L'idée d'introduire des zones à zéro émission s'inscrit dans le cadre du programme d'habitabilité sans voiture d'Oslo, qui vise à réduire l'utilisation des véhicules à moteur. Le plan prévoit la suppression de centaines de places de stationnement et l'interdiction des véhicules à essence d'ici la fin de l'année.