Volvo Group, l'entreprise derrière Volvo Trucks et Renault Trucks, a partagé les résultats des ventes de 2024 des deux marques de camions. L'année a été productive, avec des chiffres positifs dans l'ensemble, faisant de Volvo Trucks le leader du marché des poids lourds en Europe, à la fois pour les camions électriques et dans l'ensemble.

Volvo Trucks et Renault Trucks ont été des pionniers dans le segment des camions électriques, les deux marques proposant des véhicules électriques. une large gamme de véhicules électrifiés.

Bien que le marché des camions électriques soit encore marginal en Europe, avec une part de seulement 1,3% du marché total des camions, cette stratégie porte ses fruits puisque les ventes de véhicules lourds électrifiés commencent à augmenter.

Volvo devient la première marque de camions en Europe

Volvo Trucks peut accrocher deux trophées au mur, car il est devenu le leader du marché des poids lourds en Europe. En 2024, il a succédé à Daimler Truck (Mercedes) avec une part de 17,9%, soit 56 331 camions Volvo immatriculés. Les marchés les plus importants étaient le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Pologne et l'Espagne.

“Nos nouveaux camions FH Aero lancés en 2024 sont tout simplement exceptionnels. Ces camions sont disponibles avec des groupes motopropulseurs électriques, à gaz et diesel et ils sont rapidement devenus très populaires sur le marché”, déclare Roger Alm, président de Volvo Trucks.

Bientôt un camion Volvo électrique à longue autonomie

En outre, Volvo Trucks est le leader des poids lourds électriques pour la cinquième fois consécutive, avec une part de segment de 47%, soit 1 970 Volvo Trucks électriques immatriculés.

L'Allemagne, les Pays-Bas, la Suède, la Norvège et la Suisse ont été les marchés les plus importants. Au total, Volvo Trucks a livré plus de 4 800 camions électriques dans le monde.

“Nous sommes fiers d'être à la tête de la transformation vers un transport sans émission. Nous disposons d'une solide gamme de camions électriques pour le transport régional, urbain et de chantier. Notre prochain camion électrique sur le marché pourra parcourir de plus longues distances, jusqu'à 600 kilomètres, avec une seule charge”, a déclaré M. Alm, en faisant référence à la nouvelle génération de camions électriques. la nouvelle génération de FH Electric sera disponible dans le courant de l'année.

Cependant, il faut plus que des véhicules pour électrifier le transport routier en Europe, selon le PDG. “Pour accélérer le passage à un transport sans émissions, il ne suffit pas d'avoir des camions électriques prêts à l'emploi. Selon notre analyse, nous aurons besoin de 40 000 chargeurs rapides le long des routes européennes pour 400 000 camions électriques d'ici à 2030. Nous avons également besoin de politiques économiques plus efficaces qui rendent l'exploitation des camions électriques rentable pour toutes les entreprises de transport”, déclare M. Alm.

Renault Trucks recule globalement mais gagne des parts de marché

Renault Trucks, quant à lui, peut également sortir le champagne. Bien que les chiffres globaux sont en baisse par rapport à 2023, Avec seulement 56 898 véhicules livrés dans le monde contre 69 859 l'année précédente, Renault Trucks a augmenté sa part de marché européenne de près d'un point de pourcentage à 9,1% dans le segment des poids lourds (>16 tonnes) en raison de la baisse du marché global.

Renault Trucks a livré 1 628 unités de véhicules électriques, dont 1 003 camions électriques moyens et lourds, ce qui lui confère une part de marché de 24,21 TTP3T en Europe.

Avec plus de 2 000 camions électriques commandés en 2024, le constructeur français est persuadé que 2025 donnera des résultats encore meilleurs, surtout... avec son poids lourd électrique à ‘longue portée’ de 600 km et le nouveau Véhicules utilitaires légers Flexis.