Le Parlement bruxellois a approuvé la proposition d'ordonnance clarifiant des dispositions spécifiques reportant le renforcement de la zone à faibles émissions (LEZ) au 1er janvier 2027.

Le vote s'est fait par 67 voix contre 14, les Verts et DéFI ayant voté contre et Benjamin Dalle (CD&V) s'étant abstenu. Il reste à voir si cela élimine définitivement les problèmes. Touring, entre autres, a déjà fait savoir qu'il existait une incohérence réglementaire essentielle en ce qui concerne le contrôle technique des véhicules Euro 5.

Lissage

En octobre, le Parlement bruxellois a approuvé une proposition du MR, du PS et des Engagés visant à reporter de deux ans - de janvier 2025 à janvier 2027 - l'entrée en vigueur de l'interdiction de circulation des véhicules équipés de moteurs diesel Euro 5 ou de moteurs à essence Euro 2. Cependant, le texte contenait des lacunes qui ont été corrigées par les mêmes parties dans une décision corrective au début du mois de février.

Le nouveau texte maintenant approuvé clarifie l'ordonnance du 17 octobre pour reporter la date de mise en œuvre de la prochaine phase de la LEZ, donc de deux ans, à janvier 2027.

Le texte vise également à éviter tout doute ou interprétation quant au report de la prochaine phase de la LEZ. Toutefois, les opposants continuent de douter de la stabilité juridique du texte adopté.

Un bourrage de crâne politique ?

Le Conseil d'Etat a déjà critiqué cette nouvelle version dans son avis du 28 février. Selon l'avis urgent du Conseil d'Etat, rendu à la demande du ministre sortant de l'Environnement Alain Maron (Ecolo), ce report de deux ans porte atteinte au droit de chacun à un environnement sain, tel qu'il est inscrit dans la Constitution, prévient-il.

Stijn Bex, chef de file des Verts, prévient également que la suppression progressive donnera des munitions aux organisations environnementales et aux mouvements de citoyens qui souhaitent saisir la Cour constitutionnelle pour défendre la qualité de l'air des Bruxellois.

L'organisation de mobilité Touring met également en garde contre “une incohérence réglementaire importante” concernant l'inspection technique des véhicules Euro 5. Bien que les véhicules Euro 5 soient autorisés à circuler dans la région bruxelloise depuis deux ans, de nombreux conducteurs se voient refuser l'accès à la route”, indique Touring. La cause ? Un instrument de mesure des particules fines utilisé lors du contrôle technique n'a pas été adapté à ce nouveau schéma.

“Conséquence : même équipés d'un filtre à particules en bon état, de nombreux véhicules dépassent le seuil actuellement applicable - fixé à 1 million de particules par cm³ - et reçoivent systématiquement un carton rouge.”

Touring demande aux autorités compétentes de prendre des mesures immédiates pour adapter les exigences du contrôle technique à la nouvelle législation LEZ et éviter ainsi que des milliers d'usagers de la route ne se voient infliger des amendes.