Porsche a considérablement augmenté la proportion de véhicules électrifiés vendus au cours du premier trimestre 2025 : 71 470 véhicules (-8%) ont été remis à des clients dans le monde entier entre janvier et mars, dont 38,5 % étaient électrifiés et plus de 25 % entièrement électriques.

Porsche précise que ces véhicules électrifiés se répartissent en 25,9% de voitures électriques à batterie et 12,6% d'hybrides rechargeables. Le Macan électrique, en particulier, gagne du terrain chez le constructeur de voitures de sport. Porsche a vendu 14 185 Macan électriques et 4 203 Taycan au premier trimestre.

Des résultats mitigés

Ces pourcentages indiquent que Porsche a vendu 18 388 voitures électriques au premier trimestre. Bien que la part des VE de 25,9% semble très bonne, le constructeur automobile allemand a livré 22 700 voitures électriques au quatrième trimestre 2024.

Alors que le Macan dépassera probablement son résultat global pour 2024 au deuxième trimestre (18 278 véhicules), la Taycan évolue dans la direction opposée. Après le premier trimestre, la Taycan n'a atteint que 19,3% du résultat 2024 (20 836 unités).

Le Macan a augmenté de 14% pour atteindre 23 555 unités, bien que la gamme de modèles comprenne quelques moteurs à combustion. Cependant, seule la nouvelle version électrique basée sur le PPE est vendue en Europe.

Cela signifie également que 60% des ventes de Macan sont électriques. Porsche n'a vendu que 11 390 unités de la voiture de sport 911 à moteur thermique. Le modèle Porsche le plus vendu au premier trimestre a été le grand SUV Cayenne, qui devrait bientôt recevoir une variante électrique.

“Le Macan s'est très bien comporté au premier trimestre et, avec la variante tout électrique, il contribue de manière significative à l'augmentation de notre taux d'électrification”, a déclaré le président de la Commission européenne. nouveau membre du conseil d'administration de Porsche pour les ventes, Matthias Becker.

“Dans l'ensemble, nous disposons d'une gamme de groupes motopropulseurs très équilibrée qui reflète les différentes préférences de nos clients à l'échelle mondiale”. Pour illustrer ce propos, M. Becker a également confirmé la nouvelle stratégie consistant à construire, de manière flexible, plus de moteurs à combustion que prévu.

Inquiétude sur les ventes allemandes et chinoises

Les ventes de Porsche ont chuté de 8% à 71 470 véhicules, tous modèles et types de conduite confondus, au cours du premier trimestre. Cependant, Porsche ne précise pas la proportion de voitures électriques vendues dans les régions de vente.

L'Amérique du Nord reste le marché le plus important (20 698 véhicules, +37%) devant l'Europe (hors Allemagne) avec 18 017 ventes (-10%) et l'unité ‘Outre-mer et marchés en croissance’ (15 789 véhicules, +6 %).

En Chine, les ventes ont chuté de 42% pour atteindre 9 471 unités. Porsche invoque “la situation économique toujours tendue sur le marché chinois et l'accent mis par Porsche sur les ventes orientées vers la valeur, qui visent à équilibrer l'offre et la demande”. En d'autres termes, il y a une guerre des prix à laquelle la marque ne veut pas participer.

Les choses ne vont pas bien non plus en Allemagne, où les ventes ont chuté de 34% pour atteindre 7 495 véhicules. Porsche invoque l'intensité disproportionnée de la période de l'année précédente et les réglementations européennes en matière de cybersécurité pour expliquer la situation sur le marché intérieur. Cette dernière a entraîné le retrait du marché du Macan à moteur thermique et des voitures de sport 718.

On ne sait pas encore ce qu'il adviendra des ventes de Porsche aux États-Unis avec les nouveaux tarifs douaniers de Trump. Tous les constructeurs européens espèrent que les négociations entre l'UE et les États-Unis se poursuivront et qu'elles aboutiront à des droits de douane bien moins élevés que les 25% qui entrent en vigueur aujourd'hui. Les projets de Porsche suppression de 4 000 emplois pour compenser la baisse des ventes et des bénéfices.