BMW Group a livré 109 516 voitures entièrement électriques au cours du premier trimestre, soit une augmentation de 32,4% et une part de 18,7% du total des livraisons. Les ventes de voitures électriques ont augmenté en Europe en particulier. Et plus d'un véhicule sur trois livré par la marque Mini était purement électrique.

Tous types de motorisation confondus, les marques BMW, Mini et Rolls-Royce ont livré 586 149 véhicules (-1,4%) entre janvier et mars, portant la part des voitures électriques à 18,7% au premier trimestre.

En comparaison, au premier trimestre 2024, seules 82 7000 BMW électriques ont été livrées, représentant 13,9% de l'ensemble des livraisons du constructeur. En Europe, le BMW Group a enregistré une croissance de 64,2% pour les voitures électriques, soit dix fois plus que pour tous les types de motorisation (+6,2%).

Stratégie d'ouverture technologique

La marque BMW a vendu 520 142 unités dans le monde au premier trimestre 2025, dont 86 449 étaient purement électriques (+9,9%). Par conséquent, la part des voitures électriques de la marque BMW était de 16,6%.

La marque Mini, qui a réorganisé l'ensemble de son portefeuille l'année dernière, a vendu 64 626 unités dans le monde (+4,1%) et s'est développée principalement grâce aux voitures électriques : au premier trimestre, la marque a enregistré une part de BEV de 35,3%.

BMW Group ne fournit pas de données exactes sur les BEV pour Rolls-Royce (1 381 livraisons, -9,4%).

BMW indique également que 157 495 véhicules livrés au cours du premier trimestre étaient ‘électrifiés’, ce que la société munichoise résume comme BEV et PHEV. Avec 109 516 voitures entièrement électriques, 47 979 véhicules hybrides rechargeables ont été livrés au premier trimestre. Au cours de la même période de l'année précédente, 39 916 véhicules électriques à temps partiel avaient été livrés, ce qui signifie que les ventes ont de nouveau légèrement augmenté.

“La stratégie d'ouverture technologique de BMW Group s'avère fructueuse. Nos produits séduisent les clients du monde entier dans toutes les technologies d'entraînement, avec une dynamique positive alimentée notamment par les nouveaux modèles Mini, en particulier les variantes entièrement électriques. Une Mini sur trois vendue en Europe et plus d'une sur deux vendue en Chine était entièrement électrique”, a déclaré Jochen Goller, membre du conseil d'administration de BMW AG chargé de la clientèle, des marques et des ventes.

“Nous sommes confiants, grâce à la croissance significative des nouvelles commandes pour toutes les technologies d'entraînement, en particulier sur notre marché domestique, l'Allemagne”, a-t-il ajouté.

Le groupe BMW s'apprête à franchir deux étapes importantes dans le monde en 2025 : Premièrement, un total de trois millions de véhicules électrifiés (BEV et PHEV) mis en circulation depuis le lancement des BMW i3 et BMW i8, et deuxièmement, 1,5 million de voitures entièrement électriques (BEV) livrées aux clients.

L'Asie est l'enfant à problèmes

La marque BMW a augmenté ses livraisons dans toutes les régions de vente, à l'exception de l'Asie. Comme indiqué, la croissance globale de l'Europe a été de 6,2% ; aux États-Unis, BMW a vendu 4,1% de voitures en plus, et dans les Amériques, le gain a été de 5,4%.

En revanche, les ventes totales en Asie se sont élevées à 214 203 voitures, soit une baisse de 12,21 %, et en Chine, les ventes sont retombées à 155 195 unités, soit une régression de 17,21 %. C'est à cause de ce grave inconvénient que les ventes totales de BMW ont diminué de 2% au cours du premier trimestre.

Les cabrioles du président américain Trump concernant les droits de douane à l'importation n'apporteront rien de bon non plus. Même pour un groupe haut de gamme comme BMW, la volatilité et l'imprévisibilité du secteur automobile actuel sont une source d'inquiétude.