Dans un mémo de concessionnaire publié par plusieurs médias allemands, Mercedes-Benz a annoncé la retraite anticipée de sa catégorie de petites fourgonnettes. Le Citan, la Classe T et leurs équivalents électriques cesseront d'être produits au deuxième trimestre 2026, mettant ainsi fin à l'engagement de Mercedes dans cette catégorie et rompant les derniers liens avec Renault.

Le Mercedes Citan a été présenté pour la première fois en 2012 en tant que fourgonnette compacte, en complément du modèle plus grand, le Vito et Sprinter. Elle est le fruit de la collaboration de Renault, qui a notamment partagé des moteurs et développé conjointement la Smart Forfour/Renault Twingo.

Pas de place pour les produits peu performants

Le premier Citan était fortement basé sur le Renault Kangoo, En revanche, la deuxième génération, lancée en 2021, bénéficie d'une plus grande implication de Mercedes, bien que Renault continue de produire les deux modèles à Maubeuge, en France.

Cette génération a également été déclinée en version entièrement électrique, mais avec une batterie d'une capacité de 44,5 kWh seulement, l'autonomie était décevante et l'espace intérieur compromis.

Aujourd'hui, alors que Mercedes s'efforce de proposer une gamme de modèles plus haut de gamme avec une marge bénéficiaire plus élevée, il semble que l'espace franco-allemand des fourgonnettes et des ludospaces ne corresponde pas à la nouvelle vision du PDG Ola Källenius. La note envoyée aux concessionnaires allemands se lit comme suit :

“Conformément à la stratégie de ‘croissance dans les segments rentables’ communiquée lors de la mise à jour de la stratégie Mercedes-Benz en mai 2023, nous ciblons nos investissements et optimisons davantage notre portefeuille de produits. Nous nous concentrerons donc à l'avenir sur les segments des fourgonnettes de taille moyenne et de grande taille et mettrons fin à notre engagement dans le segment des petites fourgonnettes l'année prochaine.”

Plus tôt que prévu

C'est un peu une surprise, car La gamme Citan/T-Class s'est élargie l'année dernière avec les très attendues variantes à empattement long pouvant accueillir jusqu'à 7 personnes.. Cependant, Mercedes a décidé de mettre fin à cette activité, les ventes chutant à seulement 28 500 unités en 2024, contre 31 500 petits fourgons l'année précédente.

Cela signifie que le Citan fourgon, le Citan Tourer version passagers, la Classe T plus haut de gamme, l'eCitan électrique, et le Citan Tourer version passagers sont désormais disponibles. EQT quittera la gamme de modèles à la mi-2026.

Cela met fin au partenariat avec Renault, qui était déjà presque terminé, Mercedes ayant choisi il y a quelques années de ne plus utiliser de moteurs français et de ne plus utiliser de moteurs français. vendre sa participation dans le constructeur français en 2021.

À l'avenir, Mercedes se concentrera sur ses fourgonnettes de plus grande taille. Les La Classe V et le Vito devraient être entièrement renouvelés en 2026., Les versions électriques et thermiques seront proposées sur les toutes nouvelles architectures modulaires VAN.EA et VAN.CA. Le Renault Kangoo et son homologue japonais, le Nissan Townstar, resteront en production dans un avenir prévisible.