In een dealermemo die door verschillende Duitse media is gepubliceerd, heeft Mercedes-Benz de vervroegde pensionering van zijn klasse van kleine bestelwagens aangekondigd. De Citan, T-Klasse en hun elektrische tegenhangers zullen in het tweede kwartaal van 2026 uit productie gaan, waarmee een einde komt aan de betrokkenheid van Mercedes in het genre en de laatste banden met Renault worden verbroken.

De Mercedes Citan werd in 2012 geïntroduceerd als compacte bestelwagen als aanvulling op de grotere Mercedes Citan. Vito en Sprinter-modellen. Het was het resultaat van de samenwerking met Renault, waaronder gedeelde motoren en gezamenlijke ontwikkeling voor de Smart Forfour/Renault Twingo.

Geen ruimte voor slecht presterende producten

De eerste Citan was sterk gebaseerd op de Renault Kangoo, maar de tweede generatie, die in 2021 op de markt kwam, kreeg meer betrokkenheid van Mercedes, hoewel Renault beide modellen nog steeds produceert in Maubeuge, Frankrijk.

Deze generatie kreeg ook een volledig elektrische variant, maar met een accucapaciteit van slechts 44,5 kWh was de actieradius ondermaats en ging het ten koste van de binnenruimte.

Nu Mercedes streeft naar een meer premium modellengamma met een hogere winstmarge, lijkt het erop dat de Frans-Duitse bestelwagen- en Ludo-ruimte niet past in deze nieuwe visie van CEO Ola Källenius. De memo die naar de Duitse dealers is gestuurd, luidt als volgt:

“In navolging van de ‘Groei in Winstgevende Segmenten’-strategie die tijdens de Mercedes-Benz Strategie Update in mei 2023 werd gecommuniceerd, richten we onze investeringen en optimaliseren we ons productportfolio verder. We zullen ons daarom in de toekomst richten op de segmenten middelgrote en grote bestelwagens en onze betrokkenheid bij het segment kleine bestelwagens volgend jaar beëindigen.”

Eerder dan verwacht

Dit is enigszins een verrassing, omdat het Citan/T-Klasse-gamma werd vorig jaar nog uitgebreid met de langverwachte varianten met lange wielbasis en tot 7 zitplaatsen. Mercedes heeft echter besloten om de stekker eruit te trekken met een verkoop die daalt tot slechts 28.500 eenheden in 2024, tegenover 31.500 kleine bestelwagens het jaar daarvoor.

Dit betekent dat de Citan gesloten bestelwagen, de Citan Tourer passagiersversie, de duurdere T-Klasse en de elektrische eCitan, en de Citan Tourer passagiersversie. EQT zal medio 2026 uit het modellengamma verdwijnen.

Hiermee komt een einde aan de samenwerking met Renault, die al zo goed als voorbij was omdat Mercedes er een paar jaar geleden voor koos om geen Franse motoren meer te gebruiken. de verkoop van haar belang in de Franse fabrikant in 2021.

Voor de toekomst richt Mercedes zich op de grotere bestelwagens. De V-Klasse en Vito worden volledig vernieuwd in 2026, met zowel elektrische als verbrandingsaangedreven versies op de gloednieuwe VAN.EA en VAN.CA modulaire architecturen. De Renault Kangoo en zijn Japanse tegenhanger, de Nissan Townstar, blijven voorlopig in productie.