Selon les données de la fédération du secteur, Febiac, et des services de l'État, 120 940 voitures neuves ont été immatriculées au cours du premier trimestre 2025, soit une baisse de 10,5% par rapport à 2024. Nous avons déjà a donné les résultats suivants Le moment est venu d'entrer dans les détails pour savoir qui achète quoi.

En 2023 et 2024, la Belgique a enregistré un nombre exceptionnellement élevé d'immatriculations de véhicules professionnels, les voitures de société représentant respectivement 68,9% et 61,6% du marché total. Au premier trimestre 2025, cette part de marché retombe clairement à un niveau plus normal de 53,4%.

Cela signifie que les achats des acheteurs individuels, qui étaient retombés à 31,1% en 2023 et à 38,4% en 2024, sont maintenant remontés à 46,6%, soit près de la moitié du marché à nouveau.

L'essence reste le numéro un, mais l'électrification progresse également

Cette augmentation du nombre d'acheteurs individuels fait que la voiture à moteur à combustion interne à essence reste la plus achetée avec 42,1% de tous les achats, une légère augmentation par rapport à 2024 (41,8%). La voiture électrique pure (BEV), stimulée par le marché des voitures professionnelles, arrive en deuxième position, avec 33,4%, soit un tiers du marché, ce qui représente une augmentation de 4,9%. Le troisième gagnant est l'hybride à recharge automatique (HEV), qui représente désormais 12,61 Tonnes du marché (+3,41 Tonnes de part de marché) et est très populaire parmi les acheteurs individuels.

Les VEHR ont sérieusement perdu du terrain, leur part de marché ayant été divisée par deux au premier trimestre 2025, passant de 14,9% à 7,8%. Il est possible qu'ils se redressent légèrement avec l'arrivée de la changements récents dans la politique fiscale, mais elles n'atteindront plus jamais les plus de 20% de 2023. Les diesels disparaissent presque des statistiques, avec seulement 3,3% de personnes ayant encore acheté une voiture diesel au cours du premier trimestre de l'année.

Cela signifie que près de 54% du marché automobile belge est déjà électrifié, la progression des BEV et HEV compensant la disparition des hybrides rechargeables.

Qui achète quoi ?

Il existe une nette distinction entre la partie professionnelle du marché et les acheteurs individuels. Ces derniers restent très attachés à l'essence (63,9%), suivie par les hybrides (HEV, 19,8%) et les BEV (9,5%).

Les voitures purement électriques sont le choix numéro un sur le marché professionnel, avec 54,2% de tous les achats, suivies par les voitures à essence ICE (24,1%) et les PHEV (11,8%). Les véhicules hybrides ne sont pas encore très populaires (6,4% de part de marché), et les voitures diesel, autrefois si populaires, ne comptent presque plus (3,5%).

Les voitures électrifiées représentent déjà 72,4% de toutes les voitures du segment professionnel, tandis que leur part de marché pour les acheteurs individuels a déjà atteint près d'un tiers (32,7%). Les voitures de société représentent toujours plus des quatre cinquièmes des BEV et PHEV sur le marché (86,8% et 80,1% respectivement), tandis que les HEVS sont principalement achetés par des particuliers (73,1%).

BMW X1 est la voiture la plus populaire

Le plus petit SUV de BMW a poursuivi sa conquête du marché automobile belge au premier trimestre 2025 et est la voiture belge la plus populaire, toutes motorisations confondues (électrique, PHEV et ICE pur). Les acheteurs individuels préfèrent la Dacia Sandero.

Si l'on regarde de plus près le mode de conduite, la BMW iX1 entièrement électrique est la voiture la plus populaire en Belgique, suivie de la Dacia Sandero (essence) et de la Toyota Yaris (HEV).

En Flandre, la BMW X1 est de loin la plus populaire, suivie de deux autres BMW (Série 4 et X2) et de deux produits du groupe Volkswagen (Audi Q4 et VW ID.4). En Wallonie, le Groupe Renault est roi, avec quatre voitures dans les cinq premières places : Dacia Sandero (1ère), Renault Clio (2ème), Dacia Duster (4ème), et Renault Captur (5ème), ne laissant que la troisième place à la Toyota Yaris.

Dans la région bruxelloise, la situation est encore totalement différente. Cinq vraies citadines figurent dans le top 5, avec en tête la Citroën C3, suivie de la Peugeot 208, du Nissan Juke, de la Fiat 600 et de l'Opel Corsa. Stellantis est maître ici.